गाड़ी खड़ी करने की जगह

*) पेरेडमोवा

1. मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ आर्किटेक्चर, मॉस्को आर्किटेक्ट्स के स्पिलकोय (मॉस्को आर्किटेक्चरल इंस्टीट्यूट के प्रोफेसर पोडिल्स्की वी.आई. - लेखक की टीम के प्रमाणक, डॉक्टर ऑफ टेक्निकल साइंसेज ओबोलेंस्की एन.वी.), मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी (आर्किटेक्ट केगलर ए.आर.) द्वारा अनुसंधान। मोस्प्रोमप्रोएक्ट (इंज़. कोरोविन्स्की एन.वी.), वीएनडीआईपीओ एमवीएस आरएफ (तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार इल्मिंस्की आई.आई., तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार मेशाल्किन ई.ए., तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार निकोनोव एस.ए.), एमजीसी डेरज़सानेपिडनाग्लाडु (सान. लाइकर फ़ोकिन एस.जी., सैन. लाइकर चोर्नी वी.एस.)। बदलाव नंबर 1 पेश किया गया, प्रोफेसर का भाग्य। पोडिल्स्की वी.आई., इंजीनियरिंग के डॉक्टर। विज्ञान ओबोलेंस्की एन.वी. (मार्ची); मेहराब. ग्रिगोरिएव यू.पी., आर्क। ज़ोबिनिन ए.पी., आर्क। शालोव एल.ए. (मास्को वास्तुकला); मेहराब. पिरोगोव यू.एम., वास्तुकार। पुनरावर्तक वी.वाई.ए. (मोस्गोसेक्सपर्टिज़ा); अभियंता कोरोविन्स्की एन.वी. (मॉस्प्रोमप्रोएक्ट); गरिमा। लाइकर फ़ोकिन एस.जी., गरिमा। डॉक्टर चोर्नी वी.एस. (एमसीसी डेरज़सानेपिडनाग्लायड)।

2. मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी, एटी एमकेएनटी, स्पिलकोय ऑफ मॉस्को आर्किटेक्ट्स द्वारा अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किया गया।

3. मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी (वास्तुकार शालोव एल.ए., इंजीनियर शचीपानोव यू.बी.) के वास्तुशिल्प और तकनीकी विभागों के अनुमोदन की तैयारी।

4. मॉस्को के उज़गोडज़ेने ज़ यूडीपीएस जीयूवीएस मेट्रो, एमजीसी डेरज़सानेपिडनाग्लाडु (परिवर्तन संख्या 1 - यूजीपीएस जीयूवीएस मेट्रोपॉलिटन मॉस्को से, एमजीसी डेरज़सानेपिडनाग्लाडु, मोसगोसेक्सपर्टिज़ोयू, मोस्कोम्प्रिरोडोयू)।

5. 27 लेपन्या, 1994 को मास्को विभाग के प्रधान मंत्री के पहले इंटरसेप्टर के बयान को स्वीकार किया गया और पेश किया गया। संख्या 1341-आरजेडपी (परिवर्तन संख्या 1 - 27 फरवरी 1996 को मॉस्को सिटी काउंसिल का आदेश संख्या 92-आरएम; 11/16/1999, संख्या 909-आरजेडपी; परिवर्तन संख्या 3 और संख्या 4 - आदेश मॉस्को का, दिनांक 12 जून 2000, संख्या 555-आरजेडपी और 22 अगस्त 2000 को जारी, संख्या 661-आरजेडपी)।

6. नये विभाजित अनुच्छेदों, संशोधित संस्करण के अनुच्छेदों को *) से चिह्नित किया जाता है। डिवीजनों और अंकों की संख्या तक में बदलाव किया गया है.

*) गैलुज़ा स्टोसोवान्न्या

इन मानदंडों को रोजमर्रा की जिंदगी में संघीय नियामक दस्तावेजों के अतिरिक्त मॉस्को शहर और फॉरेस्ट पार्क ज़ाहिसनी बेल्ट (एलपीजेडपी) के लिए एसएनआईपी 10-01-94 तक विस्तारित किया गया है, जो मॉस्को और एलपीजेडपी के क्षेत्र में संचालित होते हैं, और विस्तार करते हैं। नए विकास, उनके और पुनर्निर्मित कार पार्कों का डिज़ाइन।

ये मानदंड शहर के वॉल्यूम-प्लानिंग और रचनात्मक समाधानों के साथ-साथ पार्किंग स्थल के इंजीनियरिंग नियंत्रण के मुख्य प्रावधानों को स्थापित करते हैं। यात्री कारें.

*) विनियम

एसएनआईपी 10-01-94 "रोजमर्रा की जिंदगी में नियामक दस्तावेजों की प्रणाली। बुनियादी प्रावधान"।

एसएनआईपी 2.07.01-89 "प्लानुवन्न्या दैट ज़बुडोवा मिस्किख और सिल'स्किह बस्तियां"।

एसएनआईपी 2.04.03-85 सीवरेज।

एसएनआईपी 2.06.15-85 "बाढ़ और बाढ़ के रूप में क्षेत्र की इंजीनियरिंग सुरक्षा"।

एसएनआईपी 2.01.02-85 * "जलने रोधी मानदंड"।

एसएनआईपी 2.09.02-85 * "वाइरोबनिची बुडिंकी"।

एसएनआईपी 2.04.09-84 "फायर ऑटोमैटिक्स बुडेवेल टा स्पोरुड"।

एसएनआईपी 2.04.01-85 "आंतरिक जल आपूर्ति और सीवरेज प्रणाली"।

एसएनआईपी 2.04.05-91 "चिलचिलाती, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग"।

वीएसएन 01-89 "विडोमची साप्ताहिक मानदंड. कार सेवा व्यवसाय.

एमजीएसएन 4.04-94 "बैगाटोफंक्शनल बुडेवली दैट कॉम्प्लेक्स"।

"मेट्रो मॉस्को के मध्य भाग और ऐतिहासिक क्षेत्रों की योजना बनाने और भूलने के मानदंड और नियम"

एसएनआईपी 21-01-97 "पोझेझना बेज़पेका बुडेवेल टा स्पोरुड"

एनपीबी 250-97 "हल्के वायु वेंट के परिवहन के लिए लिफ्ट। सामान्य तकनीकी सहायता

एसएनआईपी II-89-80 * "सामान्य योजनाएँ औद्योगिक उद्यम

एमडीएसएन 2.03.97 "आवासीय क्षेत्रों में आवास और सामुदायिक भवनों में विद्युत-चुंबकीय कंपन के अनुमेय पैरामीटर

एनपीबी 110-99 "पेरेलेक बुडेवेल, स्पोरुड, प्राइमेशेन जो कि कब्ज़ा है, scho pіdlyagayut zahist आग बुझाने और स्वचालित आग अलार्म की स्वचालित स्थापना

वीएसएन 62-91 * "विकलांगों की जरूरतों में सुधार के साथ जीवन के मध्य का डिजाइन छोटे मोबाइल समूहजनसंख्या"

ONTP 01-91 /Rosavtotrans/ "मोटर परिवहन के लिए उद्यमों के तकनीकी डिजाइन के Zahalnosoyuzni मानदंड"

एमडीएसएन 1.01-98 "मॉस्को को डिजाइन करने और भूलने के लिए समय मानक और नियम। संपादकीय"

एसएनआईपी 2.08.02-89*" सार्वजनिक जीवनता बीजाणु"

एनपीबी 105-95 "आग और आग की समस्याओं से आवास और जीवन की निर्दिष्ट श्रेणियां"

एसएनआईपी 21-02-99 "कार पार्किंग"

1. ज़गल्नी विमोजी

*)1.1. वास्तविक मानदंड नमी के प्रकार की परवाह किए बिना यात्री कारों (दूरस्थ कार पार्क) के लिए घरों और भूमिगत पार्किंग स्थल के डिजाइन का विस्तार कर रहे हैं। संप्रभु, नगरपालिका और निजी संगठनों और व्यक्तियों की शक्ति में।

*)1.2. पार्किंग स्थल को पृथ्वी के स्तर से नीचे, ऊपर तक विस्तारित किया जा सकता है, भूमिगत और जमीन के ऊपर के हिस्सों से बनाया जा सकता है, भविष्य की पहचान तक बढ़ाया जा सकता है, या उनका हिस्सा बन सकता है, जिसमें पहले जमीन के ऊपर की सतहें भी शामिल हैं। रहने वाले घरों के नीचे.

जमीन के ऊपर कार पार्क बाहरी दीवार की बाड़ से बनाया जा सकता है - बंद प्रकार और बिना बाहरी दीवार की बाड़ के (केवल ओवरहेड पैरापेट के साथ) - खुले प्रकार का।

कार पार्किंग की आवश्यकता हो सकती है:

जलमार्गों की भागीदारी के लिए - रैंप (रैंप) के लिए या सुविधाजनक लिफ्ट की जीत के लिए;

जल-यंत्रीकृत आउटबिल्डिंग की भागीदारी के बिना।

*) 1.3. आधिकारिक नियामक दस्तावेजों के अतिरिक्त और स्पष्टीकरण के लिए क्यूई मानदंडों का विस्तार किया गया है।

उदाहरण के लिए, आधिकारिक नियामक दस्तावेजों का हवाला देते समय, यह इन मानदंडों के अनुसार दिया जाता है, मानदंडों का पालन करते हुए, उद्धरणों का प्रतिस्थापन पेश किया जाता है।

1.4. जो समाधान इन मानदंडों द्वारा पारित नहीं किए जाते हैं, उन्हें विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सुधार के साथ, मॉस्को शहर की संप्रभु दृष्टि के अधिकारियों और डिप्टी (व्लास्निक) से मौसम के लिए स्वीकार करने की अनुमति दी जाती है।

*) 1.5. शहर के क्षेत्र में पार्किंग स्थल का स्थान एसएनआईपी 2.07.01-89 के प्रावधानों के अधीन है। मॉस्को के महानगरीय क्षेत्र के मध्य भाग और ऐतिहासिक क्षेत्रों की योजना बनाने और भूलने के लिए मानदंड और नियम, एमजीएसएन 1.01-99 "योजना को डिजाइन करने और महानगरीय मॉस्को को भूलने के लिए मानदंड और नियम" और मॉस्को के क्षेत्र में संचालित होने वाले अन्य नियामक दस्तावेज .

1.6. उस पदनाम की शर्तें बाध्यकारी परिशिष्ट में रखी गई हैं।

2. विशिष्ट-योजना और निर्माण निर्णयों के लिए विमोजी

*) 2.1. जमीन के ऊपर कार पार्कों को 9 से अधिक तीन सतहों के साथ डिजाइन किया जा सकता है, भूमिगत - 8 से अधिक भूमिगत सतहों के साथ तीन। अगले vvazhat ओवरग्राउंड टॉप के शीर्ष पर बेसमेंट।

2.2. लोगों की निकासी के मार्गों पर मार्ग और कारों के संरक्षण के स्थानों पर आवास की ऊंचाई को दोष दिया जाना चाहिए, लेकिन 2.0 मीटर से कम नहीं।

*) 2.3. एक कार के पैरामीटर, रैंप (रैंप), कार पार्क तक पहुंच कार के आकार के संदर्भ में परियोजना के तकनीकी प्रभाग द्वारा निर्धारित की जाती है, जिसके लिए कार पार्क डिज़ाइन किया गया है, इसकी गतिशीलता, साथ ही सुधार भी तकनीकी उपकरण (वृत्त घुमाना) और कार पार्क की योजना बनाना।

*) 2.4. सेवा कर्मियों, स्वच्छता सुविधाओं और अन्य के लिए तकनीकी मान्यता सहित पार्किंग स्थल के लिए गोदाम और क्षेत्र। परती के डिजाइन के लिए नियुक्तियां पार्किंग स्थल के डिजाइन और उनके संचालन की विशेषताओं को सौंपी जाती हैं।

पार्किंग स्थल के गोदाम में, कारों को उठाने के लिए एक जगह, इंजीनियरिंग उपकरण रखने के लिए कम तकनीकी सुविधाओं को चालू कर सकते हैं, पार्किंग स्थल की सेवा के लिए, कीड़े के लिए, एंटी-बर्निंग उपकरण और अन्य को उठाने के लिए, मित्या कारें, पोस्ट तकनीकी निरीक्षण (टीओ), प्रकाश व्यवस्था के भ्रम से विस्तृत तकनीकी मरम्मत (टीआर) - स्व-सेवा व्लास्निकिव वाहनों के लिए।

2.5. जीवन की सुविधाओं में सुधार के साथ मॉस्को शहर के राज्य स्वच्छता निरीक्षण के अधिकारियों द्वारा मौसम के लिए डिजाइन के लिए आने वाले या निर्धारित किए जाने वाले कार पार्कों में कार स्थानों की संख्या, जब तक कि ऐसी पार्किंग स्थल नहीं आ जाता या भविष्य में है.

बच्चों के प्रीस्कूल बंधक, स्कूल, बच्चों के बूथ, बूथ-इंटरनेशनल और स्थिर लिकुवल्नी बंधक में शयनकक्ष भवनों के बूथों के नीचे पार्किंग स्थल के डिजाइन की अनुमति नहीं है।

2.6. कार पार्कों के बुडेवली टा बीजाणुओं को कला श्रेणी तक अग्नि सुरक्षा के लिए मान्यता दी जाएगी।

*) 2.7. आग प्रतिरोध की डिग्री और बंद ओवरग्राउंड पार्किंग स्थल की रचनात्मक अग्नि सुरक्षा की श्रेणी, सतहों की स्वीकार्य संख्या और आग के पानी की सीमाओं में शीर्ष पर क्षेत्र को तालिका में लिया जाना चाहिए। 1.

*) 2.8. पार्किंग स्थल, जिन्हें मान्यता के अगले दिन तक पार्क किया जाएगा, को प्रथम प्रकार की दीवारों के निर्माण के लिए दोषी ठहराया जाएगा।

*) तालिका नंबर एक

स्टुपिन वोग्नेस्टिएकोस्टे बुडेवली (स्पोरुडी)	रचनात्मक अग्नि सुरक्षा का वर्ग	सतहों की अनुमेय संख्या	शीर्ष पर का क्षेत्र अग्नि-जल (एम 2) से अधिक नहीं है, ट्रोच अधिक है
			एकल सतह	bagatotop
	मानकीकृत नहीं

*) टिप्पणियाँ। 1. शीर्षों से समृद्ध रूप से ढके हुए कार पार्कों के लिए, शीर्षों की संख्या को शीर्षों की संख्या के रूप में मापा जाता है, जिसे दो भागों में विभाजित किया जाता है; शीर्ष पर का क्षेत्र दो शीर्षों के योग के रूप में दिखाया गया है।

2. व्यक्तिगत अवरुद्ध आवासीय बूथ के साथ पार्किंग स्थल की अग्नि प्रतिरोध का स्तर और रचनात्मक अग्नि सुरक्षा का वर्ग मानकीकृत नहीं है।

3. शाखा में कार पार्किंग के लिए मशीनीकृत आउटबिल्डिंग से पार्किंग स्थल को विशेष सहायता 4.

*) 2.9. कार पार्कों के आसपास, एक और मान्यता के मद्देनजर, आग की सीढ़ियों की मां का दोष आग की आग के चरण से कम नहीं है, आग की बदबू के याक में (सुधार से) तालिका 1), वह पानी इन कलियों की उपस्थिति में है जो 1 प्रकार के ओवरलैप होते हैं।

क्रॉसिंगों की आग और पार्किंग स्थल को खोलने वाली दीवारों के बीच, झोपड़ी में वबुडोवानु, रहने वाले बूथों को अवरुद्ध करना, या उनके सामने प्रिबुडोवना, मानकीकृत नहीं है।

प्लेसमेंट, कार पार्क के भविष्य में vbudovaniye और यदि यह इसके अनुरूप नहीं है, तो यह 1 प्रकार की विपरीत दीवारों और छत के साथ कार पार्क स्थापित करने के कारण है, और इसे आधिकारिक मानदंडों के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।

*) 2.10. कार पार्कों के अलग-अलग स्थानों पर लिविंग बंक के नीचे (भूमिगत और पहले जमीन के ऊपर की सतहों के पास), कारों की पार्किंग के ऊपर बीच के बिना रहने वाले क्वार्टरों को पूरी तरह से घेर दिया गया है। विनियोग के नामों को निर्जन विस्तार (ऊपर) से विभाजित करने की आवश्यकता है।

पार्किंग स्थल के लिए v'їznih (vіїznih) द्वार के उद्घाटन के ऊपर, VSN 01-89 से चंदवा का संक्रमण निम्नलिखित है।

इस बिंदु पर नियुक्त, वे कॉटेज के पार्किंग स्थल तक विस्तारित नहीं हैं, आवासीय घरों और कॉटेज के लिए एक स्वतंत्र निकास के साथ अपार्टमेंट को अवरुद्ध करते हैं, जो समृद्ध अपार्टमेंट आवासीय घरों की पहली सतहों पर फैले हुए हैं।

*) 2.11. संपीड़ित संपीड़ित कार्बोहाइड्रेट गैस (सीसीजी), प्राकृतिक गैस (सीपीजी) और संपीड़ित पेट्रोलियम गैस (एलएनजी) पर काम करने वाले इंजन वाली कारों के लिए कार पार्क, आगे की पहचान के मामले में, उन्हें उनमें जोड़ें, साथ ही उन्हें नदी भूमि के नीचे बढ़ाएं अनुमति नहीं है। ऐसे कार पार्कों को वीएसएन 01-89 और एसएनआईपी 21-01-99 के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।

*) 2.12. प्रोजेक्ट मैनेजर की स्थापना के बाद कार बनाना आवश्यक है। जब बिजली चालू हो, तो जल शोधन प्रणाली को परिसंचारी जल आपूर्ति प्रणाली (एसएनआईपी 2.04.03-85) में स्थानांतरित करना आवश्यक है।

पार्किंग स्थल के भविष्य में सफाई के बीजाणुओं और तेल आउटलेट के भंडारण की सिफारिश की जाती है।

*) 2.13. भूमिगत कार पार्कों, कारों, पोस्ट तकनीकी निरीक्षण (टीओ), तकनीकी मरम्मत (टीआर), क्लर्क कर्मियों के रोजगार, आग बुझाने वाले पंप और पानी की आपूर्ति पर, सूखे ट्रांसफार्मर वाले ट्रांसफार्मर को पहले (ऊपरी) से कम नहीं रखने की अनुमति है भूमिगत बीजाणु का शीर्ष. भूमिगत पार्किंग के लिए अन्य तकनीकी सुविधाओं की नियुक्ति (आग बुझाने के दौरान पानी पंप करने के लिए स्वचालित पंपिंग स्टेशन, भूजल और पानी के अन्य घुमावों को पंप करना; कक्ष; थर्मल पॉइंट और अंदर) को अलग नहीं किया जाता है। पार्किंग स्थल में एमओटी और टीआर, जो रहने वाले क्वार्टरों के नीचे स्थित हैं, को स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं है।

*) 2.14. भूमिगत गैरेज में कारों की सर्विसिंग के लिए एमओटी और टीआर पोस्ट करने की अनुमति नहीं है (एक कारण से, नियुक्तियां खंड 2.13 के तहत हैं)। निर्दिष्ट आवास को पार्किंग स्थल, या पार्किंग स्थल, शौचालय और दूसरे प्रकार की त्वचा-रोधी दीवारों (या पहले प्रकार की त्वचा-विरोधी विभाजन) के साथ अलग-अलग त्वचा-रोधी दीवारों वाले स्थान पर स्थानांतरित करने की अनुमति है। तीसरे प्रकार के दरवाजे (द्वार) और बधिर विरोधी त्वचा ओवरलैप। एमओटी और टीआर के आवेदन के माध्यम से वाहनों की सुरक्षा के लिए आवेदन से हटने का अधिकार अनुमति नहीं है।

अन्य प्रकार के उपयोग (पार्किंग परिसर में शामिल नहीं) के लिए पार्किंग स्थल के उपयोग की मंजूरी बाद के समय में पिछले दरवाजे के साथ टैम्बोर ताले और स्वचालित शुरुआत के साथ पार्किंग स्थल के किनारे पर खुले पर्दे के माध्यम से दी जाती है। एसएनआईपी 2 तक. 04.09-84.

2.15. सभी प्रकार के पार्किंग स्थल में कारों को लेने के लिए परिसर में, रिसेप्शन के लिए एक सेवा के रूप में, कारों के स्थानांतरण (पिकअप) के लिए दो से अधिक कारों को स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं है, शीर्ष पर एक मध्य के बिना roztashovane पार्किंग स्थल, डे और स्थानांतरण नॉट रोज़वंताझेन्या (नवंताझेन्या)। इस नियोजन निर्णय के लिए, माल, कंटेनरों और अन्य के स्थानों के नाम में तह की संभावना को शामिल करना संभव है।

*) 2.16. जब एक कार को बॉक्स पर विभाजन द्वारा बंद किए गए जमीन के ऊपर के कार पार्कों के पास पार्क किया गया था, जिसके लिए कोई स्वायत्त प्रविष्टियां नहीं हैं, तो निर्दिष्ट बक्से के गेटों को एक प्रतीत होता है कि गैर-दहनशील बाड़ में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। विभाजन, जो मुक्केबाजी के लिए उपयोग किए जाते हैं, को 0.5 वर्ष से कम की अग्नि प्रतिरोध की सीमा में छेद किए बिना, मजबूती के साथ डिजाइन किया जाना चाहिए।

इस बिंदु पर, केवल बंद प्रकार के ग्राउंड-आधारित पार्किंग स्थल तक ही पहुंचना संभव है, भूमिगत पार्किंग स्थल पर कार पार्क में प्रवेश करने की अनुमति नहीं है।

विमोगी पी.पी. 2.14, 2.15 और 2.16 जलमार्गों की भागीदारी के बिना कार पार्किंग के लिए मशीनीकृत आउटबिल्डिंग वाले पार्किंग स्थल के पास नहीं हैं।

*) 2.17. भूमिगत भाग वाले बुडेवली (स्पोरुड) कार पार्क, 2 सतहों पर अधिक गहराई से दबे हुए, एमडीएसएन 4.04-94 (पृष्ठ 1.10), एसएनआईपी 2.06.15-85 और अन्य नियामक दस्तावेजों की आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन किए जाने चाहिए। क्षेत्र ї मास्को।

2.18. इंसुलेटेड रैंप (पृष्ठ 2.27) के साथ ओवरलैपिंग कार पार्क छेद की मां के लिए जिम्मेदार नहीं हैं, अंतराल पतले हैं, जिसके माध्यम से डिमा का प्रवेश संभव है। सुदृढ़ीकरण की मां के कारण अंतर-सतह ओवरलैप के माध्यम से इंजीनियरिंग संचार के पारित होने के लिए स्थानों में अंतराल, जो धुआं और गैस अभेद्यता और आग प्रतिरोध सुनिश्चित करेगा।

2.19. पार्किंग स्थल का कवरेज तेल उत्पादों के प्रवाह और सूखी (मशीनीकृत सहित) सफाई के लिए स्थिर हो सकता है।

*) 2.20. अग्नि प्रतिरोध की डिग्री और भूमिगत पार्किंग स्थल की रचनात्मक अग्नि सुरक्षा की श्रेणी और सतहों की स्वीकार्य संख्या को तालिका के लिए लिया जाना चाहिए। 2, अग्नि की सीमाओं में शीर्ष पर एक ही क्षेत्र में 3000 मीटर 2 स्थानांतरित किया जा सकता है।

*) तालिका 2

* - विशेष तकनीकी दिमागों के लिए, मास्को के यूडीपीएस जीयूवीएस का उपयोग करना;

** - कार पार्क के लिए जहां खड़ा होना ठीक है।

*) 2.21. विपरीत दरवाजे विपरीत दीवारों और विपरीत द्वारों और दरवाजों के साथ 1 प्रकार के ओवरलैप द्वारा आपस में विभाजित होते हैं।

*) 2.22. विपरीत दीवारों (विभाजन) पर दरवाजे और द्वार, वेस्टिबुल-ताले पर स्वचालित आउटबिल्डिंग द्वारा बंद किए जाने हैं, जो कि मैन्युअल रूप से फायर ऑटोमैटिक्स के साथ अवरुद्ध हैं। Dimov pozhozhnі sposovishchuvachі स्लेज vstanovlyumati z dvoh storіn vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd बहुत बढ़िया वीडियो वीडियो देखें।

दोषी मां के महत्वपूर्ण दरवाजे और द्वार कब्ज पैदा करते हैं, जो आसानी से (बिना चाबी के) खुल जाते हैं।

*) 2.23. पार्किंग स्थल के शीर्ष से निकासी निकास, निकास (निकास) की संख्या, साथ ही उनके डिजाइन को एसएनआईपी 21-02-99 (खंड 5.11; 5.14) में स्थानांतरित किया जा सकता है।

100 कारों तक वाले कार पार्कों में, कारों के परिवहन के लिए पावर लिफ्टों के हस्तांतरण के लिए रैंप को बदलने की अनुमति है। जब आपको माँ की आवश्यकता हो:

आग प्रतिरोध की सीमा के साथ 2 लिफ्ट शाफ्ट आरईजे 120 से कम नहीं, लिफ्ट दरवाजे - आरईजे 60 से कम नहीं;

हर घंटे बाद फिर से समर्थन के साथ लिफ्ट की खदानें;

लिफ्टों के प्रवेश द्वारों के सामने स्वचालित स्टार्ट वाले भीगने वाले पर्दे लगे हैं।

*) 2.24. इसे सममेज़नी फायर विडेस्क के माध्यम से दो निकासों में से एक को नियंत्रित करने की अनुमति है।

*) 2.25. अक्षम।

*) तालिका 3. विकलांग।

2.26. रैंप पर बाहर निकलने के लिए, या तो गेट के पास एक छोटा अग्नि द्वार है, या गेट पर अग्नि द्वार (ह्वर्टका) के बगल में एक दरवाजा है। गर्दन के मुँह की ऊँचाई 15 सेमी से अधिक होना दोषी नहीं है।

*) 2.27. पार्किंग रैंप (रैंप) की सभी सतहों को कवर किया गया है, प्रवेश (निकास) के लिए मान्यता प्राप्त है, पार्किंग स्थल की दो या दो से अधिक सतहों के साथ, कारों को उठाने, मित्या, के लिए उपयोग के लिए त्वचा की सतह पर पानी (बूटी इंसुलेटेड) स्थापित करना आवश्यक है। एमओटी और टीआर, जलने-रोधी सतहों के साथ, गेट, टैम्बोर-ताले एसएनआईपी 21-02-99 (पृ. 5.12) के लिए खुले हैं। भूमिगत बैगाटोवरहेड पार्किंग स्थल के शीर्ष से इंसुलेटेड रैंप के प्रवेश द्वार के सामने, वेस्टिबुल-स्लुइस को बदलने की अनुमति है, ताकि 1 प्रकार के विपरीत द्वारों की शक्ति को किनारे से पर्दे के साथ स्थानांतरित किया जा सके। कारों की सुरक्षा, नोजल उपकरणों की दिशा में फ्लैट घुमावदार जेट की मदद से, स्विडक के बाद हवा की गति 10 मीटर/सेकेंड से कम नहीं है।

सतही कार पार्कों में, इंसुलेटेड रैंपों में एंटी-बर्निंग गेटों के प्रतिस्थापन को स्वचालित एक्सटेंशन (एंटी-डिम स्क्रीन) में बदलने की अनुमति है जो रैंप के ऊपरी उद्घाटन को ओवरलैप करते हैं जब वे ऊंचाई के आधे तिहाई से कम नहीं होते हैं दरवाज़े पर एक स्वचालित पानी ड्रेंचर पर्दा के साथ प्रति मीटर चौड़ाई में 1 लीटर/सेकेंड कांच के लेड के साथ बुना जाता है।

*) तालिका 4. विकलांग।

*) 2.28. जमीन के ऊपर स्थित कार पार्कों में बिना इंसुलेटेड रैंप की स्थापना की अनुमति है:

आग प्रतिरोध के पहले और दूसरे चरण के कार पार्कों के बुनियादी जीवन के पुनर्निर्माण के दौरान: ऐसी स्थिति में, जिसमें जलने-रोधी वेदिका का स्थानांतरण हो सकता है, जो गैर से ढके सतहों के क्षेत्रों का योग होगा -इन्सुलेटेड रैंप, ऐसे एंटी-बर्निंग वेदसेकु का क्षेत्र 10400 मीटर 2 को फिर से देखने का दोषी नहीं है:

10400 मीटर 2 से अधिक नहीं की सतहों के कुल क्षेत्रफल के साथ अग्नि प्रतिरोध की I और II डिग्री सहित 3 सतहों तक के बूथों पर;

खुले प्रकार के कार पार्कों में।

जब कार पार्क रैंप (रैंप) सहित पूरे क्षेत्र में स्प्रिंकलर आग बुझाने की प्रणाली से सुसज्जित होते हैं, और एक वेंट के साथ, जिसे शीर्ष पर (शीर्ष पर) स्थापित किया जा सकता है, स्वचालित आउटबिल्डिंग (एंटी-डिम स्क्रीन) शीर्ष) यदि नहीं उनकी ऊंचाई से आधे से भी कम, ओवरग्राउंड कार पार्कों में 6 सतहों तक और भूमिगत 2 सतहों तक गैर-इन्सुलेटेड रैंप स्थापित करने की अनुमति है। भूमिगत और जमीन के ऊपर की सतहों के बीच वस्तुवन्न्या ज़गलनोय बिना इंसुलेटेड रैंप की अनुमति नहीं है।

*) 2.29. तकनीकी सहायता के परिणामस्वरूप देर से और अनुप्रस्थ रैंप को परियोजना से लिया गया है। रैंप के साथ पैदल पथ स्थापित करने की आवश्यकता तकनीकी प्रगति द्वारा निर्धारित की जाती है। रैंप और पिशोहिदनिह डोरिज़ोक को कवर करना फोर्जिंग चालू करने का दोषी है।

2.30. पार्किंग स्थल के बीच में कारों की आवाजाही के लिए रास्ते पानी की ओर उन्मुख करने वाले गार्ड से सुसज्जित होने चाहिए।

*) 2.31. नियमों के कानून के अनुसार कारों के परिवहन के लिए सुविधाजनक लिफ्टों का निर्माण किया जाएगा और लिफ्टों का सुरक्षित संचालन किया जाएगा। वाहनों के प्रकार और पार्किंग स्थल के वॉल्यूमेट्रिक नियोजन समाधान की विशेषताओं में सुधार के लिए परियोजना प्रबंधकों को आयाम और वैन्टाज़ोपिडोमनिस्ट वैन्टाज़नीह लिफ्ट सौंपे गए हैं जो तकनीकी विचारों पर आधारित हैं।

*) 2.32. सभी प्रकार के पार्किंग स्थल के बोर्डिंग संस्करण पर लिफ्ट में प्रवेश करना (नए से बाहर निकलना) सीधे सड़क से स्थानांतरित करना आवश्यक है; आईएमओजी एमडीएसएन 4.04-94, पी .1.5।

पार्किंग स्थल के किनारे विंटेज एलिवेटर के प्रवेश द्वार को बिंदु 2.27 के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।

2.33. सभी प्रकार की पार्किंग में लोगों के लिए लिफ्ट की स्थापना की आवश्यकता परियोजना डिजाइन कार्य द्वारा निर्धारित की जाती है।

*) 2.34. Mezhі vognestіykosti konstruktsіy, scho protected, यह दरवाजे (vorіt) खानों में levіvnі vіdpovіdati vymogam, vikladenim तालिका 1 SNiP 21-02-99 पर है।

2.35. कार पार्कों की लिफ्टें स्वचालित अनुलग्नकों से सुसज्जित हैं, जो उन्हें नीचे (नीचे) से शीर्ष पर उतरने तक एक घंटे तक सुरक्षित रखेंगी, दरवाज़ों का खुलना दूर है।

*) 2.36. दिन-ब-दिन समर्थन के कारण स्कोडोवे किटिनी और कार पार्कों के लिफ्ट की खदानें:

2 और अधिक भूमिगत सतहों के साथ;

यक्षो वंश क्लिटिनी और पार्किंग स्थल के भूमिगत और जमीन के ऊपर के हिस्से को लिफ्ट करता है;

यक्षो वंश क्लिटिनी और लिफ्टों पोव'याज़ुयुत भूमिगत कार पार्क ऊंची सतहों के साथ बुडेवली इनशोगो प्रिचेन्न्या।

इसे H2 प्रकार के नॉन-डैम्पिंग निकास द्वारों और H3 प्रकार के नॉन-डिमिंग गेटों के प्रतिस्थापन को अवरुद्ध करने की अनुमति है। एकल-सतह भूमिगत कार पार्कों से निकास को एसएनआईपी 2.04.05-91* के खंड 5.15 के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।

*) 2.37. डिसेंट गेट और एलिवेटर शाफ्ट, जो भूमिगत पार्किंग स्थल और भविष्य के संकेत के ऊपरी-जमीन वाले हिस्से के बीच एक कार्यात्मक लिंक प्रदान करते हैं, को एमजीएसएन 4.04-94 (पी. *) 2.36) के अनुसार डिजाइन करने की अनुमति है।

*) 2.38. रहने वाले क्वार्टरों और भूमिगत निकास कक्षों के कार पार्कों और उनके नीचे खोले गए लिफ्टों में बिजली की अनुमति नहीं है;

इसे शीर्ष पर जाने के बिना लिफ्ट के पहले संस्करण पर वेस्टिबुल में स्थानांतरित करने की अनुमति है, जो ऊंचा होना चाहिए (पार्किंग स्थल के रहने वाले क्वार्टरों के सुधार के लिए) और तकनीकी सतह को छोड़े बिना, जिसके साथ सेल से बाहर निकलें क्रीमिया के आवासीय बूथ से बाहर निकलने तक वेस्टिबुल में बिना किसी मध्यस्थ के कॉल करना मां की जिम्मेदारी है।

बढ़े हुए आराम के आवासीय बूथों में, बड़े पैमाने पर कार्यात्मक बूथों में, जब पार्किंग स्थल उनके नीचे स्थित होते हैं, तो उच्च-पिच लिफ्ट शाफ्ट को डिजाइन करने की अनुमति दी जाती है, जो समझने के लिए "ताजा हवा की आपूर्ति के परिवहन" मोड की अनुमति दे सकती है। पार्किंग स्थल के शीर्ष पर, 2.14 तक एक निलंबित ताला इदपोरोम पोइत्र्या वी ओबिटवा स्लुइस और ड्रेंचर घूंघट vіdpovіdno की आउटबिल्डिंग।

*) 2.39. 3 और अधिक शीर्ष वाले भूमिगत कार पार्कों में 5 और अधिक शीर्ष वाले ओवरग्राउंड कार पार्कों में, आग की त्वचा पर एक से कम लिफ्ट नहीं होती है, जो ऑपरेटिंग मोड "अग्नि वायु का परिवहन" zgidno z NPB 250- हो सकता है। 97 "जले हुए pіdrozdіlіv के परिवहन के लिए लिफ्ट। तकनीकी सहायता"। फायर लिफ्ट से, आप मध्य नाम के बिना, या एक समर्थन के साथ वेस्टिबुल-गेटवे के माध्यम से स्थानांतरित कर सकते हैं, एक घंटे बाद वेस्टिबुल पर, एक पार्किंग स्थल है।

फायर लिफ्ट की तरह, आप किसी भी बिंदु की बेहतर समझ के लिए कारों के लिए विंटेज लिफ्ट भी जीत सकते हैं।

*) 2.40. एसएनआईपी 2.09.02-85* और एसएनआईपी 2.01.02-85* के अनुसार डिजाइन का पालन करते हुए कार पार्क कवर पर आएं।

3. इंजीनियरिंग

*)3.1. इंजीनियरिंग सिस्टम और कार पार्क को एसएनआईपी 21-02-99, अन्य आधिकारिक नियामक दस्तावेजों और इन मानकों के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।

3.2. कार पार्क को सार्वजनिक पेयजल आपूर्ति प्रणाली, गर्म पानी की आपूर्ति, सीवरेज, झुलसा, बिजली की आपूर्ति से लैस करने की आवश्यकता, स्वच्छता सुविधाओं की शक्ति की आवश्यकता पार्किंग स्थल, मोड के सुधार के लिए डिजाइन कार्य के अधीन है ї ї ऑपरेशन, दिमाग रूसी इंजीनियरिंग संचार से जुड़े हैं और, जाहिर है, इन मानकों से।

*)3.3. इंजीनियरिंग प्रणालियाँ जो 50 से अधिक कारों के लिए पार्किंग स्थल की सुरक्षा सुनिश्चित करेंगी, नवोदित (आने वाले) त्सिख बुडेवेल के बूटी स्वायत्त वीआईडी ​​​​इंजीनियरिंग सिस्टम के कारण, इस्तकोस्टे 50 से कम कारों के साथ पोडेल ज़नाचेनिह सिस्टम करते हैं कोई बात नहीं। आग बुझाने के एक घंटे के लिए अधिकतम पानी और पानी की आपूर्ति की प्रतिबद्धता के साथ पंपों के एक समूह को एकजुट करने की अनुमति है।

पारगमन के समय, इंजीनियरिंग संचार के पार्किंग स्थल के माध्यम से बिछाने, जो बस के सामने स्थित है, याक में एक पार्किंग स्थल बनाया गया है (आ गया है), संचार, एक क्रिम जल आपूर्ति प्रणाली, धातु पाइप से सीवरेज और गर्मी की आपूर्ति, कारण लेकिन कम से कम 2.5 वर्ष की अग्नि प्रतिरोध की सीमा के भीतर संरचनाओं को आइसोलोवेनिम बुडेवेलनीह।

*)3.4. इंजीनियरिंग संचार (जल आपूर्ति, सीवरेज और गर्मी की आपूर्ति) इन्सुलेटेड रैंप के साथ पार्किंग स्थल की सेवा करने के लिए, क्रॉसिंग से गुजरने के लिए, धातु पाइप के कारण: या संचार निचे (बक्से) में, अग्निरोधक संरचनाओं के बीच क्या हो सकता है। एसएनआईपी 21-01-97* के लिए मान्य।

भूमिगत कार पार्कों में, बिजली के तारों को शेल के साथ स्थापित किया जाना चाहिए, ताकि वे सभी तरह से ऊपर न उठें: बिजली के केबल, एंटी-बर्निंग आउटबिल्डिंग को जीने के लिए, अन्य स्ट्रीमिंग मशीनों के कनेक्शन के लिए vikoristovuvatsya के दोषी नहीं हैं।

3.5. कार पार्कों की इंजीनियरिंग प्रणालियाँ और आग बुझाने की सुविधाएँ (पानी की आपूर्ति, आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों की विद्युत आपूर्ति, सिग्नलीकरण, निकासी प्रकाश, चेतावनी, अग्नि लिफ्ट, अग्नि पंप, पानी पंप करने के लिए और एक घंटे बाद, एंटीडिम ज़ाहिस्टु के पंखे) विश्वसनीयता की I श्रेणी तक लाया जाता है।

*)3.6. स्वचालित आग बुझाने (एसएनआईपी 2.04.09-84 तक वैध) वेक-अप कॉल और बंद-प्रकार की पार्किंग के मामलों में अगला स्थानांतरण:

अगली नियुक्ति से पहले पहुंचना या 10 कारों के बाद अगले दिन से पहले पहुंचना;

भूमिगत, खड़े लोगों की संख्या में 25 से अधिक कारें हैं;

2 सतहों के साथ, यह अधिक है;

7000 मीटर 2 और अधिक के क्षेत्र के साथ जमीन के ऊपर एकल-सतह वाले आग प्रतिरोध का І और ІІ चरण;

IIIa (IV, C0 प्रति SNiP 21-01-97 * से कम नहीं) 3600 m 2 और अधिक के क्षेत्र के साथ आग प्रतिरोध की डिग्री;

पानी की भागीदारी के बिना कारों की पार्किंग के लिए यंत्रीकृत आउटबिल्डिंग के साथ।

7000 मीटर 2 से कम जमीन के ऊपर एकल-सतह क्षेत्र वाले कार पार्क I और II डिग्री के अग्नि प्रतिरोध और 3600 मीटर 2 से कम के आग प्रतिरोध क्षेत्र के III डिग्री वाले कार पार्क एसएनआईपी 2.04.09-84 तक स्वचालित अग्नि अलार्म से सुसज्जित हैं।

स्किन बॉक्स के नाम तक सीधी पहुंच वाले बॉक्स प्रकार के एक और दो-शीर्ष कार पार्कों में, स्वचालित फायर अलार्म को प्रसारित करने की अनुमति नहीं है।

पार्किंग स्थल के एक-ट्रिपल-टॉप बूथों में, आबादी की विशेष कारों की सुरक्षा के लिए मध्यस्थ नामों के बिना त्वचा बॉक्स से दृश्य के साथ अग्नि प्रतिरोध के I और II स्तर, स्वचालित अग्नि अलार्म, स्वचालित को प्रसारित करने की अनुमति नहीं है वह आंतरिक अग्नि असिन्न्या चौकोर रूप से भूलने के क्षेत्र में, मन के लिए विपरीत विभाजन वाले बक्सों के पदनाम को देखें - अग्नि प्रतिरोध E15 और संरचनात्मक अग्नि सुरक्षा K0 की सीमा के बाहर प्रकार और द्वार

एकल-सतह तटबंध वाले कार पार्कों में, जहां खड़ा होना ठीक है, 100 वाहनों तक अग्नि प्रतिरोध के I और II चरण और 50 वाहनों तक के दोहरे-सतह वाले कार पार्कों में, स्वचालित आग बुझाने को स्थानांतरित नहीं करने की अनुमति है। सरलीकृत योजना के अनुसार किसके कार पार्क में स्प्रिंकलर प्रणाली होनी चाहिए, इसलिए। अग्नि पंपों के बिना, चेक वाल्वों के साथ या वेंट द्वारा बंद सूखे पाइप के लगाव के साथ, जिन्हें शाखा पाइपों पर बुलाया जाता है, अग्नि उपकरणों के कनेक्शन के लिए उपयोग किया जाता है।

3.7. कार पार्कों की आंतरिक प्रोटिपोज़्ज़नी जल पाइपलाइन को एसएनआईपी 2.04.01-85 के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए। गैर-मध्यवर्ती उद्घाटन वाले बॉक्स प्रकार के एक और दो-शीर्ष कार पार्कों में, जिन्हें स्किन बॉक्स कहा जाता है, विपरीत जल आपूर्ति को स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं है।

*)3.8. भूमिगत कार पार्कों में 89 (77) मिमी व्यास नोजल के साथ 2 शीर्ष और अधिक डक्ट पाइप के साथ आग-रोधी जल आपूर्ति और स्वचालित आग बुझाने की प्रणाली, वाल्व और उपयुक्त हेड से सुसज्जित। स्वचालित आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों के माध्यम से मन और आग बुझाने वाले पाइपों की सुरक्षित आपूर्ति और अग्निशमन उपकरणों के बीच स्विच करने के एक घंटे के लिए आंतरिक जल आपूर्ति प्रणाली के माप के आधार पर नोजल की संख्या को स्थानांतरित किया जा सकता है। पीछे के प्रमुखों को एक ही समय में कम से कम 2 फायर किए गए वाहनों को संयंत्र की स्थापना के साथ कॉल का मिलान करने की आवश्यकता होती है।

यदि पार्किंग स्थल की क्षमता 100 वाहनों तक है, तो निर्दिष्ट प्रणालियों को विभाजित न करने और उनके लिए अन्य पंप समूहों को स्थानांतरित न करने की अनुमति है।

3.9. जल आपूर्ति प्रणाली के खिलाफ स्वचालित आग बुझाने की आवश्यकता और पार्किंग स्थल, कॉटेज में आगमन (आने वाले) और आवासीय घरों को अवरुद्ध करने में स्वचालित आग सिग्नलिंग की आवश्यकता परियोजना प्रबंधक को सौंपी जानी चाहिए।

3.10. अग्नि पंपों और अग्नि जल आपूर्ति के विरुद्ध बाधा के बीच जीवन की बाधा पर, चेक वाल्व स्थापित करें।

3.11. कार पार्कों के चौराहों पर, पानी की शुरूआत और आग बुझाने के लिए एक्सटेंशन का अगला स्थानांतरण किया गया। भूमिगत कार पार्कों में, निर्दिष्ट जल आपूर्ति के लिए पाइपलाइनों को त्वचा के भूमिगत शीर्ष से अलग किया जा सकता है।

3.12. आग बुझाने के लिए पानी पंप करने के लिए स्वचालित पंपिंग स्टेशन। भूजल को हटाने और अंगूर के बागों के अन्य मोड़ संयंत्र से पानी इकट्ठा करने के लिए जलाशयों से सुसज्जित हैं, लेकिन 2 मीटर 3 से कम नहीं।

*)3.13. पार्किंग स्थल की चिलचिलाती, वेंटिलेशन और एंटी-डायमोनिक सुरक्षा को एसएनआईपी 2.04.05-91*, वीएसएन 01-89, ओएनटीपी 01-91 और इन मानदंडों के सुधार के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए। बंद प्रकार के गैर-फ्लश किए गए जमीन के ऊपर के कार पार्कों में, यांत्रिक स्पोंकुकन्निम के साथ ज्वारीय वेंटिलेशन अगले कम क्षेत्रों को स्थानांतरित करता है, दूरी में बाहरी बाड़ के पास खुलेपन होते हैं, अधिक, 18 मीटर-कोड से कम।

*)3.14. भूमिगत कार पार्कों में, त्वचा की सतह के लिए, तकनीकी अनुप्रयोगों के लिए और ऊपर की सीमा से कारों को उठाने के लिए वेंटिलेशन सिस्टम अलग-अलग होते हैं।

क्लॉज 3.15 के साथ ज्वारीय-हवादार zagalnoobmіnnoї वेंटिलेशन की सभी सतहों (अग्नि vіdsіku के बीच, जो सेवित है) के लिए गर्मी स्थानांतरित करने के लिए एक भूमिगत कार पार्क के मार्गों में इसकी अनुमति है।

*)3.15. वेंटिलेशन वेंट पर, उनके क्रॉसबार के क्षेत्रों में एंटी-बर्निंग मार्ग के साथ अग्निरोधक वाल्व स्थापित किए जाते हैं। वायु लाइनों का निर्माण, इस अनुप्रयोग के लिए पारगमन (फायर लाइन की सीमा के पास, जिसकी सेवा की जा रही है) अग्नि क्षमता की सीमा से कम से कम ई1 60, वाल्व ई 30, और की सीमाओं से परे स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार हैं। अग्नि रेखा - अग्नि अस्थियों की सीमा से अग्नि जल E1 150।

3.16. Vityazhnі ventilatsionіynі शाफ्ट कार पार्क 100 mіstkіstyu 100 कार स्थान और कम यह 15 mіd समृद्ध अपार्टमेंट रहने वाले घरों, बच्चों के पूर्वस्कूली बंधक, सोने की इमारतों आयनिक बंधक से कम नहीं vіdstanі पर स्थापित करना आवश्यक है। वेंटिलेशन संकेतित शाफ्ट को समतल जमीन से कम से कम 2 मीटर ऊपर ले जाने के लिए खोलता है। एक नवोदित की नियुक्ति और उन्हें छत के स्तर पर ले जाने से पहले वेंटिलेशन शाफ्ट में 100 से अधिक कार-स्पेस की पार्किंग क्षमता के साथ, इसे वायुमंडल में एक रोज़राहुंका रोज़सियुवन्न्या vykidіv के रूप में नामित किया गया है और शोर के बराबर है जीवित विस्मृति का क्षेत्र.

कार पार्कों की शोर कम करने वाली वेंटिलेशन प्रणाली, जो रहने वाले क्वार्टरों में स्थित हैं, रात के समय वेंटिलेशन रोबोट के सुधार द्वारा प्रदान की जा सकती है।

*)3.17. कार पार्कों के विरुद्ध जवाबी उपाय एसएनआईपी 2.04.05-91* के अनुसार डिजाइन किए जा सकते हैं। टुकड़ा कर्षण के साथ घुमावदार शाफ्ट के माध्यम से कारों को उठाने के स्थान से मध्यस्थ के बिना दूर के डिमा को स्थानांतरित करना आवश्यक है। पार्किंग स्थल के घुमावदार शाफ्ट पर, त्वचा संस्करण पर इंसुलेटेड रैंप के साथ, एंटी-डिम वाल्व होते हैं।

एक सतह पर जागता है और बाकी पर शीर्ष संस्करणसमृद्ध-सतह तरंगों को खिड़कियों, खुले या ऊपरी प्रकाश की रोशनी के माध्यम से स्वाभाविक रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति है।

भूमिगत कार पार्कों में, एक डिमरी तक, त्वचा के भूमिगत संस्करण पर 3000 मीटर 2 से अधिक नहीं एक अग्नि वेदसेकु के बीच एक मंद क्षेत्र जोड़ने की अनुमति है, उस महीने आवश्यक मात्रा में मंद वाल्वों को धोने के लिए वे सीमाओं में स्थापित होते हैं निर्दिष्ट अग्नि प्रमाणपत्र का. एक ही दिशा में वायु नलिकाओं की संख्या मानकीकृत नहीं है।

*)3.18. अग्नि सुरक्षा प्रणालियों का स्टार्ट-अप स्वचालित है (स्वचालित फायर अलार्म या स्वचालित आग बुझाने की स्थापना के माध्यम से) और दूरस्थ रूप से (डिस्पैचर के कंसोल और बटन के प्रकार से जो अग्नि नल या निकासी आग के अलमारियों पर स्थापित होते हैं) सतहों से चलते हुए) .

*) 3.19. खदानों की अग्निरोधकता के बीच, डिमोविअल लाइन ओवरलैप्स की आवश्यक इंटरफायरनेस से कम को स्थानांतरित करने का दोषी नहीं है, जो कि उखाड़ फेंके जाते हैं, और खदानों में वाइंडिंग्स की आतिशबाजी की सतह E1 60 से कम नहीं होती है। gaє pratsezdatnіst at 40° 2 वर्ष का तापमान। - गैस के बढ़ते तापमान मान से परती, जो पंखे के इनलेट पर देखी जाती है। इसे आउटबिल्डिंग को रोकने की अनुमति है, जो प्रशंसकों के पासपोर्ट डेटा द्वारा स्थापित, बीच में गैसों के तापमान को कम करना सुनिश्चित करेगा। डिमोविअल सिस्टम के आवश्यक वेंटिलेटर, शाफ्ट की संख्या और एंटी-डिम वाल्व को रोज़राहंक के रूप में नामित किया गया है।

3.20. ज्वारीय वेंटिलेशन जो वेस्टिब्यूल-स्लुइस, लिफ्ट शाफ्ट और शौचालयों के निकास की सेवा करता है, कम से कम 1 वर्ष के लिए अग्नि सीमा से सामान्य रूप से बंद एंटी-बर्निंग वाल्व के माध्यम से आपूर्ति को बार-बार स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है और धुएं के प्रवेश का समर्थन नहीं है 8000 किग्रा से कम -1 मीटर -1 प्रति 1 मीटर 1, स्वयं की स्वचालित, रिमोट और मैनुअल टर्निंग ड्राइव

एमडीएसएन 5.01-94*
टीएसएन 21-301-96 मॉस्को**
____________
* प्रभाग. लेबल "नोट्स"

मिस्की मिस्की बुडिवेल नॉर्मी

गाड़ी खड़ी करने की जगह

दर्ज दिनांक 1994-09-01

*)पेरेडमोवा

1. मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ आर्किटेक्चर, मॉस्को आर्किटेक्ट्स के स्पिलकोय द्वारा अनुसंधान (मॉस्को आर्किटेक्चरल इंस्टीट्यूट पोडिल्स्की वी.आई. के प्रोफेसर - लेखक की टीम के प्रमाणक, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर ओबोलेंस्की एन.वी.)। मोस्कोमारहिटेकटुरॉय (वास्तुकार केगलर ए.आर.), मोस्प्रोमप्रोएक्ट (इंग्लैंड। कोरोविन्स्की एन.वी.), वीएनडीआईपीओ एमवीएस आरएफ (तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार इल्मिन्स्की आई.आई., तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार मेशालकिन Є.ए., तकनीकी विज्ञान के निकोनोव एस.ए.), एमएचसी डेरज़सानेपिडनाग्लाडु (सान.लिकर फ़ोकिन) एस.जी., सं. लाइकर चोर्नी बी.सी.)। चेंज एन 1 में योगदान दिया, प्रो. पोडिल्स्की वी.आई., इंजीनियरिंग के डॉक्टर। विज्ञान ओबोलेंस्की एन.वी. (मार्ची); मेहराब. ग्रिगोरिएव यू.पी., आर्क। ज़ोबिनिन ए.पी., आर्क। शालोव एल.ए. (मास्को वास्तुकला); मेहराब. पिरोगोव यू.एम., वास्तुकार। पुनरावर्तक वी.वाई.ए. (मोस्गोसेक्सपर्टिज़ा); अभियंता कोरोविन्स्की एन.वी. (मॉस्प्रोमप्रोएक्ट); सान.लिकर फ़ोकिन एस.जी., सान.लिकर चोर्नी बी.सी. (एमसीसी डेरज़सानेपिडनाग्लायड)।

2. मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी, एटी एमकेएनटी, स्पिलकोय ऑफ मॉस्को आर्किटेक्ट्स द्वारा अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किया गया।

3. मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी (वास्तुकार शालोव एल.ए., इंजीनियर शचीपानोव यू.बी.) के वास्तुशिल्प और तकनीकी विभागों के अनुमोदन की तैयारी।

4. मॉस्को के यूजीपीएस जीयूवीएस मेट्रो, एमजीसी डेरज़सानेपिडनाग्लायड (चेंज एन 1 - एस यूडीपीएस जीयूवीएस मेट्रो मॉस्को, एमजीसी डेरज़सानेपिडनाग्लाड, मॉस्को स्टेट एक्सपर्टाइज़, मोस्कोम्प्रिरोडोयू) के लिए शुभकामनाएँ।

5. 27 जुलाई 1994 एन 1341-आरजेडपी पर मॉस्को के आदेश में प्रधान मंत्री के पहले मध्यस्थ के आदेश में स्वीकार किया गया और पेश किया गया (बदलें एन 1 - 27 फरवरी 1996 एन 92-आरएम पर मॉस्को शहर का आदेश)।

6. नये विभाजित अनुच्छेदों, संशोधित संस्करण के अनुच्छेदों को *) से चिह्नित किया जाता है। डिवीजनों और अंकों की संख्या तक में बदलाव किया गया है.

इस मानक दस्तावेज़ को मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी की अनुमति के बिना दोबारा जारी नहीं किया जा सकता है, या अक्सर पुनर्मुद्रित, दोहराया और बड़ा नहीं किया जा सकता है जैसे कि आधिकारिक तौर पर देखा गया हो।

परिवर्तन संख्या 2 प्रस्तुत किया गया, जिसे प्रधान मंत्री के मध्यस्थ के आदेश द्वारा 11/16/99 एन 909-आरजेडपी के मास्को आदेश द्वारा अनुमोदित किया गया और 11/16/99 को पेश किया गया।

आधिकारिक संस्करण के पाठ के लिए डेटाबेस के लेखक द्वारा परिवर्तन किया गया था।

गलुज़ातोसुवन्न्या

*) गैलुज़ा स्टोसोवान्न्या

इन मानदंडों को रोजमर्रा की जिंदगी में संघीय नियामक दस्तावेजों के अतिरिक्त मॉस्को शहर और फॉरेस्ट पार्क ज़ाहिसनी बेल्ट (एलपीजेडपी) के लिए एसएनआईपी 10-01-94 तक विस्तारित किया गया है, जो मॉस्को और एलपीजेडपी के क्षेत्र में संचालित होते हैं, और विस्तार करते हैं। नए विकास, उनके और पुनर्निर्मित कार पार्कों का डिज़ाइन।

ये मानदंड सिस्टम के मुख्य प्रावधानों को वॉल्यूमेट्रिक योजना और डिजाइन समाधान के साथ-साथ यात्री कारों की पार्किंग के इंजीनियरिंग नियंत्रण के लिए स्थापित करते हैं।

विनियम

इन मानदंडों में निम्नलिखित नियामक दस्तावेज़ जोड़े गए हैं:

एसएनआईपी 10-01-94 "रोजमर्रा की जिंदगी में नियामक दस्तावेजों की प्रणाली। बुनियादी प्रावधान"।

एसएनआईपी 2.07.01-89 "प्लानुवन्न्या दैट ज़बुडोवा मिस्किख और सिल'स्किह बस्तियां"।

एसएनआईपी 2.04.03-85 सीवरेज।

एसएनआईपी 2.06.15-85 "बाढ़ और बाढ़ के रूप में क्षेत्र की इंजीनियरिंग सुरक्षा"।

एसएनआईपी 2.01.02-85 * "जलने रोधी मानदंड"।

एसएनआईपी 2.09.02-85 * "वाइरोबनिची बुडिंकी"।

एसएनआईपी 2.04.09-84 "फायर ऑटोमैटिक्स बुडेवेल टा स्पोरुड"।

एसएनआईपी 2.04.01-85 "आंतरिक जल आपूर्ति और सीवरेज प्रणाली"।

एसएनआईपी 2.04.05-91 * "चिलचिलाती, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग"।

वीएसएन 01-89 "विडोमची बुडेवेलने मानदंड। पिडप्रिमस्टवा जेड कार सेवा"।

एमजीएसएन 4.04-94 "बैगाटोफंक्शनल बुडेवली दैट कॉम्प्लेक्स"।

"मेट्रो मॉस्को के मध्य भाग और ऐतिहासिक क्षेत्रों की योजना बनाने और भूलने के मानदंड और नियम"।

एसएनआईपी 21-01-97 "पॉज़ेझना बेज़पेका बुडेवेल टा स्पोरुड"।

एनपीबी 250-97 "हल्के वायु वेंट के परिवहन के लिए लिफ्ट। सामान्य तकनीकी सहायता"।

एसएनआईपी II-89-80 * "औद्योगिक उद्यमों के लिए सामान्य योजनाएँ"।

एमडीएसएन 2.03.97 "आवासीय क्षेत्रों और आवासीय क्षेत्रों में सामुदायिक भवनों में विद्युत-चुंबकीय कंपन के अनुमेय पैरामीटर।"

एनपीबी 110-99 "पेरेलेक बुडेवेल, स्पोरुड, प्रिमिसचेन दैट पजेशन, स्को पिडल्यागायुट स्वचालित आग बुझाने वाले प्रतिष्ठान और स्वचालित आग सिग्नलिंग"।

वीएसएन 62-91 * "विकलांगों और कम गतिशीलता वाले जनसंख्या समूहों की जरूरतों को पूरा करने के लिए जीवन के मध्य को डिजाइन करना।"

ओएनटीपी 01-91 /रोसाव्टोट्रांस/ "ज़हलनोसोयुज़नी नॉर्मी टेक्नोलॉजिचेस्कोगो प्रोएक्टुवन्न्या पॉडप्रियेमस्टव एव्टोमोबिलनोगो ट्रांसपोर्टा"।

एमजीएसएन 1.01-98 "मास्को को डिजाइन करने और भूलने के लिए समय मानक और नियम", संपादकों द्वारा संपादित।

एसएनआईपी 2.08.02-89 * "सामुदायिक बुडेवली और स्पोरुडी"।

(परिवर्तित संस्करण, परिवर्तन क्रमांक 2)।

1. ज़गल्नी विमोजी

*)1.1. वास्तविक मानदंड नमी के प्रकार की परवाह किए बिना यात्री कारों (दूरस्थ कार पार्क) के लिए घरों और भूमिगत पार्किंग स्थल के डिजाइन का विस्तार कर रहे हैं। संप्रभु, नगरपालिका और निजी संगठनों और व्यक्तियों की शक्ति में।

*)1.2. पार्किंग स्थल पृथ्वी के स्तर से नीचे, ऊंचे स्थान पर स्थित हो सकते हैं, भूमिगत और ऊपर के हिस्सों से निर्मित, किसी अन्य मान्यता के भविष्य के करीब, या उनमें बनाया जा सकता है, जिसमें भूमिगत, बेसमेंट में इन घरों के नीचे रोस्तशोवुवत्स्य भी शामिल है, अन्यथा, सबसे पहले ज़मीन के ऊपर की सतहों में, उनमें से, रहने वाले घरों के नीचे।

जमीन के ऊपर कार पार्क बाहरी दीवार की बाड़ से बनाया जा सकता है - बंद प्रकार और बिना बाहरी दीवार की बाड़ के (केवल ओवरहेड पैरापेट के साथ) - खुले प्रकार का।

कार पार्किंग की आवश्यकता हो सकती है:

जलमार्गों की भागीदारी के लिए - रैंप (रैंप) के लिए या सुविधाजनक लिफ्ट की जीत के लिए;

जल-यंत्रीकृत आउटबिल्डिंग की भागीदारी के बिना।

*)1.3. आधिकारिक नियामक दस्तावेजों के अतिरिक्त और स्पष्टीकरण के लिए क्यूई मानदंडों का विस्तार किया गया है।

उदाहरण के लिए, आधिकारिक नियामक दस्तावेजों का हवाला देते समय, यह इन मानदंडों के अनुसार दिया जाता है, मानदंडों का पालन करते हुए, उद्धरणों का प्रतिस्थापन पेश किया जाता है।

1.4. जो समाधान इन मानदंडों द्वारा पारित नहीं किए जाते हैं, उन्हें विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सुधार के साथ, मॉस्को शहर की संप्रभु दृष्टि के अधिकारियों और डिप्टी (व्लास्निक) से मौसम के लिए स्वीकार करने की अनुमति दी जाती है।

*)1.5. शहर के लिए कार पार्कों का स्थान एसएनआईपी 2.07.01-89 के अनुसार बनाया गया है, मास्को के महानगरीय क्षेत्र के मध्य भाग और ऐतिहासिक क्षेत्रों की योजना बनाने और भूलने के लिए मानदंड और नियम, वीएसएन 2-85, एमजीएसएन 1.01-98 और अन्य नियामक दस्तावेज़ जिन्हें मॉस्को को मात देने की आवश्यकता है।

(परिवर्तित संस्करण, परिवर्तन क्रमांक 2)।

1.6. उस पदनाम की शर्तें बाध्यकारी परिशिष्ट में रखी गई हैं।

2. विशिष्ट-योजना और निर्माण निर्णयों के लिए विमोजी

*) 2.1. जमीन के ऊपर कार पार्कों को 9 से अधिक सतहों वाले तीन के साथ डिजाइन किया जा सकता है, भूमिगत - 5 से अधिक भूमिगत सतहों वाले तीन। अगले vvazhat ओवरग्राउंड टॉप के शीर्ष पर बेसमेंट।

(परिवर्तित संस्करण, परिवर्तन क्रमांक 2)।

2.2. लोगों की निकासी के मार्गों पर, कारों की आवाजाही और निकासी के स्थानों पर आवास की ऊंचाई को दोष दिया जाना चाहिए, लेकिन 2.0 मीटर से कम नहीं।

2.3. एक कार के पैरामीटर, रैंप (रैंप), कार पार्क तक पहुंच कार के आकार के संदर्भ में परियोजना के तकनीकी प्रभाग द्वारा निर्धारित की जाती है, जिसके लिए कार पार्क डिज़ाइन किया गया है, इसकी गतिशीलता, साथ ही सुधार भी तकनीकी उपकरण (वृत्त घुमाना) और कार पार्क की योजना बनाना।

(परिवर्तित संस्करण, परिवर्तन क्रमांक 2)।

2.4. सेवा कर्मियों, स्वच्छता सुविधाओं और अन्य के लिए तकनीकी मान्यता सहित पार्किंग स्थल के लिए गोदाम और क्षेत्र। पार्किंग स्थल के डिजाइन और उनके संचालन की विशेषताओं के लिए परियोजना प्रबंधकों को सौंपा गया है।

पार्किंग स्थल के गोदाम में, कारों को उठाने के लिए एक जगह, इंजीनियरिंग उपकरण रखने के लिए कम तकनीकी सुविधाओं को चालू कर सकते हैं, पार्किंग स्थल की सेवा के लिए, कीड़े के लिए, एंटी-बर्निंग उपकरण और अन्य को उठाने के लिए, मित्या कारें, पोस्ट तकनीकी निरीक्षण (टीओ), प्रकाश व्यवस्था के भ्रम से विस्तृत तकनीकी मरम्मत (टीआर) - स्व-सेवा व्लास्निकिव वाहनों के लिए।

(परिवर्तित संस्करण, परिवर्तन क्रमांक 2)।

2.5. कार पार्कों में पार्किंग स्थानों की संख्या, जो आएगी या होगी, जीवन की सुविधाओं में सुधार के साथ मॉस्को शहर के राज्य स्वच्छता निरीक्षण के अधिकारियों द्वारा मौसम के लिए परियोजना को सौंपी जाती है, जब तक कि ऐसा न हो पार्किंग स्थल आ गया है या भविष्य में है।

बच्चों के प्रीस्कूल बंधक, स्कूल, बच्चों के बूथ, बूथ-इंटरनेशनल और स्थिर लिकुवल्नी बंधक में शयनकक्ष भवनों के बूथों के नीचे पार्किंग स्थल के डिजाइन की अनुमति नहीं है।

2.6. कार पार्कों के बुडेवली टा बीजाणुओं को कला श्रेणी तक अग्नि सुरक्षा के लिए मान्यता दी जाएगी।

*) 2.7. Stupіn vagnestіykostibudіvel i बंद प्रकार के कार पार्कों के बीजाणुओं को टैब से स्थानांतरित किया जा सकता है। 1;

2.8. पार्किंग स्थल, जिन्हें मान्यता के अगले दिन संलग्न किया जाना चाहिए, को कम से कम 2.5 वर्षों के लिए विपरीत दीवारों द्वारा बनाया जाना चाहिए।

तालिका नंबर एक

पार्किंग	सतह	आग प्रतिरोध के चरण (कम नहीं)
भूमिगत	बड़ी संख्या में सतहों से स्वतंत्र रूप से
भूमि के ऊपर	मैं 2 और अधिक

*) टिप्पणियाँ। 1. वितरण स्थल पर गोदाम में पानी की भागीदारी के बिना कारों की पार्किंग के लिए यंत्रीकृत आउटबिल्डिंग से पार्किंग स्थलों को विशेष सहायता 4.

2. किसी झोपड़ी या अवरुद्ध आवासीय बूथ में पार्किंग स्थल की आग प्रतिरोध का स्तर मानकीकृत नहीं है।

*) 2.9. कार पार्कों के आसपास, एक और मान्यता के मद्देनजर, आग की सीढ़ियों की मां का दोष आग की आग के चरण से कम नहीं है, आग की बदबू के याक में (सुधार से) तालिका 1), वह पानी इन कलियों के प्रकार I की उपस्थिति में है और कम से कम 25 वर्ष की अग्नि प्रतिरोध की सीमा के साथ ओवरलैप होता है। .

क्रॉसिंगों की आग और पार्किंग स्थल को खोलने वाली दीवारों के बीच, झोपड़ी में वबुडोवानु, रहने वाले बूथों को अवरुद्ध करना, या उनके सामने प्रिबुडोवना, मानकीकृत नहीं है।

कार पार्क के भविष्य में प्लेसमेंट, vbudovaniye और यदि यह इसके अनुरूप नहीं है, तो І प्रकार की विपरीत दीवारों के साथ कार पार्क की मरम्मत करना और कम से कम 2.5 वर्षों के लिए आग की सीमा को ओवरलैप करना आवश्यक है, और इसे मानकों के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।

(परिवर्तित संस्करण, परिवर्तन क्रमांक 2)।

2.10. बड़े पैमाने पर आवासीय और गैर-आवासीय परिसरों के नीचे पार्किंग स्थल पर निकास गैसों, शोर और कंपन के प्रवेश को रोकने के लिए, उनके ओवरलैप का वितरण गैस-तंग, अंडर-कवर प्रोशार्का के कारण 0.7 से कम नहीं है एम।

पार्किंग स्थल के लिए v'їznih (vіїznih) द्वार के उद्घाटन के ऊपर, VSN 01-89 से चंदवा का संक्रमण निम्नलिखित है।

इस बिंदु पर नियुक्त, वे कॉटेज के पार्किंग स्थल तक विस्तारित नहीं हैं, आवासीय घरों और कॉटेज के लिए एक स्वतंत्र निकास के साथ अपार्टमेंट को अवरुद्ध करते हैं, जो समृद्ध अपार्टमेंट आवासीय घरों की पहली सतहों पर फैले हुए हैं।

(परिवर्तित संस्करण, परिवर्तन क्रमांक 2)।

2.11. भविष्य में संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) और संपीड़ित नेफ्था गैस (सीएनजी) पर चलने वाले इंजन वाली कारों के लिए पार्किंग स्थल की अनुमति नहीं दी जाएगी। ऐसे कार पार्कों को वीएसएन 01-89 के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए।

*)2.12. पोस्ट-पेड (अधिकारियों के लिए निर्धारित से) पार्किंग स्थल में कारों का पिक-अप, जो 100 से अधिक कारें हो सकती हैं, और छोटे घंटे के पिक-अप के पार्किंग स्थल में, 200 से अधिक कारें, यह आवश्यक है समाशोधन घंटों और टर्नओवर वाली कारों को स्थानांतरित करने के लिए नई जल आपूर्ति प्रणाली, एसएनआईपी 2.0403 के अनुसार डिज़ाइन की गई। -85.

पार्किंग स्थल के भविष्य में सफाई के बीजाणुओं और तेल आउटलेट के भंडारण की सिफारिश की जाती है।

(परिवर्तित संस्करण, परिवर्तन क्रमांक 2)।

*) 2.13. भूमिगत कार पार्कों, कारों, पोस्ट तकनीकी निरीक्षण (टीओ), तकनीकी मरम्मत (टीआर), क्लर्क कर्मियों के रोजगार, आग बुझाने वाले पंप और पानी की आपूर्ति पर, सूखे ट्रांसफार्मर वाले ट्रांसफार्मर को पहले (ऊपरी) से कम नहीं रखने की अनुमति है भूमिगत बीजाणु का शीर्ष. भूमिगत पार्किंग के लिए अन्य तकनीकी सुविधाओं की नियुक्ति (आग बुझाने के दौरान पानी पंप करने के लिए स्वचालित पंपिंग स्टेशन, भूजल और पानी के अन्य घुमावों को पंप करना; कक्ष; थर्मल पॉइंट और अंदर) को अलग नहीं किया जाता है। पार्किंग स्थल में एमओटी और टीआर, जो रहने वाले क्वार्टरों के नीचे स्थित हैं, को स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं है।

*) 2.14. वाहनों की नियुक्ति, रखरखाव और मरम्मत, कार पार्क के तकनीकी और अन्य अनुप्रयोगों पर सलाह, जिसे सभी प्रकार के कार पार्कों के शीर्ष पर स्थापित किया जा सकता है, कारों को लेने के लिए स्थानों के साथ, उद्घाटन के माध्यम से अनुमति दी जाती है, जो सुसज्जित है जलनरोधी द्वार, gnestіykosti में सीमा से दरवाजे 0.6 वर्ष से कम नहीं। सीमाओं के बीच प्रोटी-स्किन सेप्टम में, अग्नि प्रतिरोध 0.75 वर्ष से कम है।

अन्य प्रकार के उपयोग (कार पार्क परिसर में शामिल नहीं) के लिए कार पार्क के उपयोग की मंजूरी बाद में समर्थन के साथ वेस्टिबुल ताले के माध्यम से दी जाती है और उसके बाद, किनारे से खुलने पर ड्रेंचर पर्दे का सुधार होता है एसएनआईपी 2.0 4.09-84 तक कार पार्क करने की अनुमति है।

2.15. सभी प्रकार के पार्किंग स्थल में कारों को लेने के लिए परिसर में, रिसेप्शन के लिए एक सेवा के रूप में, कारों के स्थानांतरण (पिकअप) के लिए दो से अधिक कारों को स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं है, शीर्ष पर एक मध्य के बिना roztashovane पार्किंग स्थल, डे और स्थानांतरण नॉट रोज़वंताझेन्या (नवंताझेन्या)। इस नियोजन निर्णय के लिए, माल, कंटेनरों और अन्य के स्थानों के नाम में तह की संभावना को शामिल करना संभव है।

*) 2.16. जब एक कार को बॉक्स पर विभाजन द्वारा बंद किए गए जमीन के ऊपर के कार पार्कों के पास पार्क किया गया था, जिसके लिए कोई स्वायत्त प्रविष्टियां नहीं हैं, तो निर्दिष्ट बक्से के गेटों को एक प्रतीत होता है कि गैर-दहनशील बाड़ में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। विभाजन, जो मुक्केबाजी के लिए उपयोग किए जाते हैं, को 0.5 वर्ष से कम की अग्नि प्रतिरोध की सीमा में छेद किए बिना, मजबूती के साथ डिजाइन किया जाना चाहिए।

विमोगी पी.पी. 2.14, 2.15 और 2.16 जलमार्गों की भागीदारी के बिना कार पार्किंग के लिए मशीनीकृत आउटबिल्डिंग वाले पार्किंग स्थल के पास नहीं हैं।

इस बिंदु पर, जमीन के ऊपर बंद प्रकार की पार्किंग तक पहुंचने की संभावना कम है, भूमिगत पार्किंग स्थल पर कार पार्क में प्रवेश की अनुमति नहीं है।

(परिवर्तित संस्करण, परिवर्तन क्रमांक 2)।

*)2.17. भूमिगत भाग से बुडेवली (स्पोरुड) कार पार्क, 2 शीर्षों पर अधिक नीचे खोदे गए, एमडीएसएन 4.04-94 (पी 1.10), एसएनआईपी 2.06.15-85 और अन्य नियामक दस्तावेजों की आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन किए जाने चाहिए जो इस पर काम करते हैं। क्षेत्र मास्को.

2.18. इंसुलेटेड रैंप (पृष्ठ 2.27) के साथ ओवरलैपिंग कार पार्क छेद की मां के लिए जिम्मेदार नहीं हैं, अंतराल पतले हैं, जिसके माध्यम से डिमा का प्रवेश संभव है। सुदृढ़ीकरण की मां के कारण अंतर-सतह ओवरलैप के माध्यम से इंजीनियरिंग संचार के पारित होने के लिए स्थानों में अंतराल, जो धुआं और गैस अभेद्यता और आग प्रतिरोध सुनिश्चित करेगा।

2.19. पार्किंग स्थल का कवरेज तेल उत्पादों के प्रवाह और सूखी (मशीनीकृत सहित) सफाई के लिए स्थिर हो सकता है।

*) 2.20. मैं टेबल से आग vіdsіku स्लाइड zgіdno के बीच में एक बंद प्रकार की पार्किंग स्थल की उस सतह के शीर्ष पर सपाट हूं। 2.

*)तालिका 2

पार्किंग	Stupіn vagnestіykostі bunіvlі (sporudі) कार पार्क	अग्नि वेदसिकु के मध्य में बुडेवली (बीजाणु) के शीर्ष पर का क्षेत्र, (अब और नहीं)	अग्निशामक यंत्र की सतह
भूमिगत
भूमि के ऊपर		5200 (10400 बजे) एक सतह बूथ)

*) 2.21. जले हुए पानी को 1 प्रकार की जलरोधी दीवारों के साथ बनाया जाना चाहिए और कम से कम 2.5 वर्षों के लिए अग्नि प्रतिरोध की सीमा के साथ ओवरलैप किया जाना चाहिए।

2.22. विपरीत दीवारों (विभाजन) पर दरवाजे और द्वार, वेस्टिबुल-ताले पर स्वचालित आउटबिल्डिंग द्वारा बंद किए जाने हैं, जो कि मैन्युअल रूप से फायर ऑटोमैटिक्स के साथ अवरुद्ध हैं। Dimov pozhozhnі sposovishchuvachі स्लेज vstanovlyumati z dvoh storіn vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd vіd बहुत बढ़िया वीडियो वीडियो देखें।

दोषी मां के महत्वपूर्ण दरवाजे और द्वार कब्ज पैदा करते हैं, जो आसानी से (बिना चाबी के) खुल जाते हैं।

(परिवर्तित संस्करण। संशोधन संख्या 2)।

2.23. अगले के शीर्ष पर त्वचा की जलन वाली आंख से, कम से कम दो गुलाब-मध्य आंखें (दरवाजे में) बंद रैंप या नाम (खुले रैंप तक) तक। निर्दिष्ट प्रविष्टियों में से एक (v'izd_v) को एक सारांशित प्रविष्टि के माध्यम से स्थानांतरित करने की अनुमति है।

जब संस्करण 70 और उससे कम वाहनों पर रखा जाता है, तो रैंप से एक प्रतिस्थापन को कारों के लिए एक वेन लिफ्ट को स्थानांतरित करने की अनुमति दी जाती है। इस बिंदु पर, आप किसी अतिरिक्त दाएं हाथ वाले के लिए दस्तावेज़ की खरीदारी दोहरा सकते हैं।

विनिक्ला क्षमा

तकनीकी माफ़ी के माध्यम से भुगतान पूरा नहीं हुआ, पैसेआपके राहुंकु से
बट्टे खाते में नहीं डाले गए थे. फुलाना का एक टुकड़ा प्राप्त करने का प्रयास करें और भुगतान दोबारा दोहराएं।

एमडीएसएन 5.01-01
टीएसएन 21-301-2001 मॉस्को*
____________
* प्रभाग. लेबल "नोट्स"

मिस्की मिस्की बुडिवेल नॉर्मी

गाड़ी खड़ी करने की जगह

पेरेडमोवा

1. एमडीएसएन 5.01-94 के आधार पर वितरित * "यात्री कारों के लिए पार्किंग" (मार्ची - प्रोफेसर पोडिल्स्की वी.आई. - लेखक की टीम के प्रमाणक, मॉस्को राज्य विशेषज्ञता - तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर ओबोलेंस्की एन.वी., मॉस्को वास्तुकला समिति - वास्तुकार केगलर ए.आर. .., मोस्प्रोमप्रोएक्ट - इंजीनियर कोरोविन्स्की एन.वी., वीएनडीआईपीओ एमवीएस रूसी संघ - तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार इल्मिन्स्की आई.आई., तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार मेशाल्किन ई.ए., तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार निकोनोव एस.ए., मॉस्को में राज्य स्वच्छता और महामारी विज्ञान निगरानी केंद्र - सान.लिकर फ़ोकिन एस.जी. , सान.लिकर चोर्नी वी.एस.) और उनसे पहले एनएन 1, 2, 3, 4 बदलें (प्रो. पोडिल्स्की वी.आई., - मार्ची; आर्किटेक्ट ग्रिगोरिएव यू.पी., आर्किटेक्ट ज़ोबिनिन ए.पी., आर्किटेक्ट शालोव एल.ए., - मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर ओबोलेंस्की एन.वी. हां, वास्तुकार आर्टामोनोवा आई.वाई., इंजीनियर बॉक्सर ए.एम., - मॉस्को राज्य विशेषज्ञता, पीएच.डी. मॉस्को में राज्य स्वच्छता और महामारी विज्ञान निगरानी केंद्र, आर्थिक विज्ञान के डॉक्टर कोरोलेव्स्की के.यू., प्रायोगिक भूल विभाग ; मोरोज़ोव आई.ए., इंजीनियर गोर्युनोव एस.एल., इंजीनियर लोखमातोव वी.ई. - यूडीपीएस जीयूवीएस एम. मॉस्को, इंज़। मास्लोव ए.ए. - Giproavtotrans)।

संपादकीय बोर्ड को लेखकों की टीम द्वारा विभाजित किया गया था: प्रो. पोडिल्स्की वी.आई. - माही; आर्क के उम्मीदवार. पिरोगोव यू.एम., इंजीनियर बॉक्सर ओ.एम., तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार कुर्निकोव वी.ए. - मोसगोसेक्सपर्टिज़ा; मेहराब. ज़ोबिनिन ए.पी., आर्क। शालोव एल.ए. - मास्को वास्तुकला समिति; अर्थशास्त्र के डॉक्टर कोरोलिव्स्की के.यू. - प्रयोगात्मक भूलने का प्रबंधन; अभियंता गोर्युनोव एस.एल., इंजीनियर लोखमातोव वी.Є., इंजीनियर बोरिसोव एस.वाई., इंजी. स्वेत्कोव वाई.बी. - यूडीपीएस जीयूवीएस एम. मॉस्को; सं.लिकर चोर्नी वी.एस. - मेट्रो मॉस्को के पास राज्य स्वच्छता और महामारी विज्ञान सेवा केंद्र; अभियंता ब्रिंजा एन.आई. - मोस्कोम्प्रिरोडा; अभियंता एंड्रीव के.ए. - अखिल रूसी स्वैच्छिक अग्नि साझेदारी के "अग्नि सुरक्षा" उपक्रम के विशेषज्ञ डिजाइन और स्थापना, तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार इल्मिन्स्की आई.आई. - वीएनडीआईपीओ एमवीएस रूसी संघ।

2. मास्को वास्तुकला समिति द्वारा अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किया गया।

3. मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी के पर्सपेक्टिव डिजाइन और नॉर्मेटिव्स विभाग को विजन के अनुमोदन तक तैयारी।

4. मॉस्को के उज़गोडज़ेने ज़ यूडीपीएस जीयूवीएस मेट्रो, मॉस्को के डेरज़सानेपिडनाग्लाडु के लिए केंद्र, मॉस्को राज्य विशेषज्ञता, मॉस्कोम्प्रिरोडा, मॉस्कोमार्किटेक्टुरा, रूस के डेरज़बड, विभाग प्राकृतिक संसाधनमध्य क्षेत्र के लिए.

5. यह स्वीकार किया गया कि 10/16/2001 को मॉस्को काउंसिल के एक डिक्री द्वारा डीआईए द्वारा प्रस्तुत किया गया। एन 926-पीपी

6. संपादकीय कर्मचारियों की रिहाई के साथ, एमजीएसएन की रैंक 5.01-94 * "कारों के लिए पार्किंग" और परिवर्तन एनएन , , , उनके पहले।

07/15/2003 एन 560-पीपी 08/15/2003 को मॉस्को काउंसिल के डिक्री के परिशिष्ट एन 1, स्वीकृतियां और परिचय और आधिकारिक संस्करण में प्रकाशन

आधिकारिक दस्तावेज़ के पाठ के पीछे कानूनी ब्यूरो कोड द्वारा प्रस्तुत परिशिष्ट संख्या 1

गलुज़ातोसुवन्न्या

गलुज़ातोसुवन्न्या

इन मानदंडों को एसएनआईपी 10-01-94 की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए टेरिटोरियल बुडेवेल्नी नॉर्म्स (टीएसएन) के रूप में विस्तारित किया गया है, जिन्हें मॉस्को के क्षेत्र में लागू किया जा रहा है, और यात्री कारों के लिए नए और पुनर्निर्मित पार्किंग स्थल के डिजाइन पर विस्तार किया जा रहा है।

ये मानदंड सिस्टम के मुख्य प्रावधानों को वॉल्यूमेट्रिक योजना और डिजाइन समाधान के साथ-साथ यात्री कारों की पार्किंग के इंजीनियरिंग नियंत्रण के लिए स्थापित करते हैं।

Tsі मानदंड obov'yazkovі के बारे में गलत हैं, यह dovidkovі विधियों की सिफारिश करता है। ओबोव्याज़कोवे स्थिति को # चिन्ह से चिह्नित किया गया है।

विनियम

इन मानदंडों में निम्नलिखित नियामक दस्तावेज़ जोड़े गए हैं:

एसएनआईपी 10-01-94 "रोजमर्रा की जिंदगी में नियामक दस्तावेजों की प्रणाली। बुनियादी प्रावधान"।

एसएनआईपी 2.07.01-89 "प्लानुवन्न्या और ज़बुदोवा मिस्किख और सिल्स्की बस्ती" .

एसएनआईपी 2.04.03-85 सीवरेज।

एसएनआईपी 2.06.15-85 "बाढ़ और बाढ़ के रूप में क्षेत्र की इंजीनियरिंग सुरक्षा"।

एसएनआईपी 2.09.02-85 * "वाइरोबनिची बुडेवली"।

एसएनआईपी 2.04.01-85 "आंतरिक जल आपूर्ति और सीवरेज प्रणाली"।

एसएनआईपी 2.04.05-91 * "चिलचिलाती, वेंटिलेशन और कंडीशनिंग"।

एसएनआईपी 21-02-99 "कार पार्किंग"।

एसएनआईपी 21-01-97 * "अग्नि सुरक्षा बुडेवेल टा स्पोरुड"।

एसएनआईपी II-89-80 * "औद्योगिक उद्यमों के लिए सामान्य योजनाएँ"।

एसएनआईपी 2.08.02-89 * "सामुदायिक बुडेवली और स्पोरुडी"।

एसएनआईपी 35-01-99 "सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए भविष्य की पहुंच"।

SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 "स्वच्छता संरक्षण क्षेत्र और उद्यमों, विवादों और अन्य वस्तुओं का स्वच्छता वर्गीकरण"।

एमडीएसएन 4.04-94 "बैगाटोफंक्शनल बुडेवली और कॉम्प्लेक्स" ।

एमडीएसएन 2.07-97 "स्थानापन्न, नींव और भूमिगत बीजाणु"।

एमजीएसएन 1.01-99 "मास्को को डिजाइन करने और भूलने की योजना के लिए मानदंड और नियम"।

एनपीबी 250-97 "घरों और बीजाणुओं में मृत वायु वाहकों के परिवहन के लिए लिफ्ट। सामान्य तकनीकी सहायता"।

एनपीबी 110-99 "पेरेलेक बुडेवेल, स्पोरुड, प्रिमिसचेन दैट पजेशन, स्को पिडलियागायुट ज़हिस्तु आग बुझाने और स्वचालित आग सिग्नलाइजेशन की स्वचालित स्थापना"।

एनपीबी 105-95 "कंपन असुरक्षा से आवास और जीवन की श्रेणियों का पदनाम"।

एनपीबी 88-2001 "आग बुझाने और सिग्नलिंग की स्थापना"।

वीएसएन 62-91 * "विकलांगों और कम गतिशीलता वाले जनसंख्या समूहों की जरूरतों को पूरा करने के लिए जीवन के मध्य को डिजाइन करना।"

वीएसएन 01-89 "विडोमची बुडेवेलने मानदंड। पिडप्रिमस्टवा जेड कार सेवा"।

ओएनटीपी 01-91/रोसाव्टोट्रांस/ "ज़ाहलनोसोयुज़्नी नॉर्मी टेक्नोलॉजिचेस्कोगो प्रोएक्टुवन्न्या पॉडप्रियेमस्टव एव्टोमोबिलनोगो ट्रांसपोर्टा"।

"मेट्रो मॉस्को के मध्य भाग और ऐतिहासिक क्षेत्रों की योजना बनाने और भूलने के मानदंड और नियम"।

आरडी-3112199-98 /रूस के मिंट्रांस/ "संपीड़ित (दबाए गए) प्राकृतिक गैस पर मोटर वाहन संचालित करने वाले व्यवसायों के लिए विमोगी अग्नि सुरक्षा"।

पीबी 10-06-92 लिफ्ट की शक्ति और संचालन के नियम।

(परिवर्तित संस्करण, परिशिष्ट एन 1)।

1. ज़गल्नी विमोजी

1.1. इन मानदंडों को बुडवेल के डिजाइन तक बढ़ाया जाता है, जो कि उनके संगठनात्मक और कानूनी रूपों और प्राधिकरण के रूपों की परवाह किए बिना यात्री कारों (दूर पार्किंग स्थल) की पार्किंग (बचत) के लिए एक जगह है।

संपीड़ित हाइड्रोकार्बन गैस (एसयूजी) और संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) पर काम करने वाले इंजनों के साथ निर्दिष्ट पार्किंग स्थल पर गैस-सिलेंडर यात्री कारों को रखते समय, अगला कदम गंतव्य, बुडाइव और स्पोरुड ओएनटीपी 01 पर गैस की खुराक का बीमा करना है। 91 एवं आरडी- 3112199।

गैस-सिलेंडर यात्री कारों की नियुक्ति के लिए आवेदन एसएनआईपी 21-02-99 की आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन किए जाने चाहिए।

#1.2. पार्किंग स्थल पृथ्वी के स्तर से नीचे और ऊपर स्थित हो सकते हैं, भूमिगत और ऊपर के हिस्सों से निर्मित, किसी अन्य मान्यता के भविष्य के करीब, या उनमें बनाया जा सकता है, जिसमें इनके नीचे या ऊपर, तलछट या ऊपर- ज़मीनी सतह), जिसमें पिड लिविंग बूथ भी शामिल हैं।

जमीन के ऊपर कार पार्क बाहरी दीवार की बाड़ से बनाया जा सकता है - बंद प्रकार और बिना बाहरी दीवार की बाड़ के (केवल ओवरहेड पैरापेट के साथ) - खुले प्रकार का।

कारों की पार्किंग की हो सकती है व्यवस्था:

जलमार्गों की भागीदारी के लिए - रैंप (रैंप) के लिए या सुविधाजनक लिफ्ट की जीत के लिए;

जल-यंत्रीकृत आउटबिल्डिंग की भागीदारी के बिना।

(परिवर्तित संस्करण, परिशिष्ट संख्या 1)।

1.3. उदाहरण के लिए, आधिकारिक नियामक दस्तावेजों का हवाला देते समय, यह इन मानदंडों के अनुसार दिया जाता है, मानदंडों का पालन करते हुए, उद्धरणों का प्रतिस्थापन पेश किया जाता है।

1.4. शहर के क्षेत्र में पार्किंग स्थल का स्थान एसएनआईपी 2.07.01-89 के अनुसार स्थापित किया गया है, मॉस्को मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र के मध्य भाग और ऐतिहासिक क्षेत्रों की योजना बनाने और भूलने के लिए मानदंड और नियम, एमजीएसएन 1.01-99 और सैनपिन तक और इसमें शामिल हैं। 2.2.1/2.1 .1.1031-01.

कार पार्कों में, उपयोग किए जाने वाले तेल, गैन्चिर, उपयोग की गई बैटरी और अन्य इनपुट के संग्रह का हस्तांतरण किया गया था।

गाँवों के भूदृश्य को फिर से लगाना आवश्यक है: घरों के कब्जे वाले क्षेत्र में 15-30 एकड़ तक।

(परिवर्तित संस्करण, परिशिष्ट संख्या 1)।

1.5. शर्तें और पदनाम बाध्यकारी परिशिष्ट 1 में प्रस्तुत किए गए हैं।

2. विशिष्ट-योजना और निर्माण निर्णयों के लिए विमोजी

#2.1. ग्राउंड पार्किंग स्थल को 9 सतहों से अधिक नहीं, भूमिगत पार्किंग को 8 भूमिगत सतहों से अधिक डिज़ाइन नहीं किया जा सकता है। अगले vvazhat के शीर्ष पर तहखाने की सतह की नियुक्ति के घंटे के तहत उपरोक्त जमीन की सतह।

#2.2. आवास की ऊंचाई (उभरी हुई इमारतों, या इंजीनियरिंग संचार और निलंबित प्रतिष्ठानों के नीचे की दूरी के भीतर), कारों और रैंपों को उठाना, साथ ही परिवहन की लागत सबसे बड़ी ऊंचाई पर 0.2 मीटर अधिक होने के कारण है कार, ​​लेकिन 2 मीटर से कम नहीं। लोग 2 मीटर से कम नहीं हो सकते।

मियाका के स्थान की ऊंचाई, तकनीकी सेवा (टीओ) और इन-लाइन मरम्मत (टीआर) कार के आयाम और कब्जे में सुधार के साथ ओएनटीपी 01-91 के लिए शुल्क लिया जाता है।

#2.3. एक कार के पैरामीटर, रैंप (रैंप), पार्किंग स्थल तक पहुंच परियोजना द्वारा उन कारों के आयामों के आधार पर निर्धारित की जाती है जिनके लिए पार्किंग स्थल डिज़ाइन किया गया है, और उनकी गतिशीलता, साथ ही तकनीकी उपकरणों में सुधार ( टर्निंग व्हील) और पार्किंग स्थल की योजना, प्रौद्योगिकी मानकों के आधार पर नए डिजाइन, एस उराहुवन्न्यम निकटता आयाम ओएनटीपी 01-91 को सौंपे गए हैं।

#2.4. सेवा कर्मियों, स्वच्छता सुविधाओं और अन्य के लिए तकनीकी मान्यता सहित पार्किंग स्थल के लिए गोदाम और क्षेत्र। पार्किंग स्थल के डिजाइन और उनके संचालन की विशेषताओं के लिए परियोजना प्रबंधकों को सौंपा गया है।

पार्किंग स्थल के गोदाम में, कारों को उठाने के लिए एक जगह, इंजीनियरिंग उपकरण रखने के लिए और अधिक तकनीकी सुविधाएं हो सकती हैं, जो पार्किंग स्थल की सेवा करेगी, जिसमें कीड़े के लिए, जलने-रोधी उपकरण और अन्य चीजें शामिल होंगी। साथ ही कारों की एक मिट की नियुक्ति, एक तकनीकी सेवा (टीओ), स्व-सेवा व्लास्निकिव वाहनों के लिए इन-लाइन मरम्मत (टीआर) पोस्ट करना।

एकीकृत इंजीनियरिंग सिस्टम (खंड 3.3.) के उपयोग सहित नियुक्त आवास, 1 प्रकार के एंटी-स्किन विभाजन द्वारा कारों की सुरक्षा के लिए एक प्रकार के एक और एक ही प्रकार के आवास के कारण होता है। इन गंतव्यों से प्रस्थान की अनुमति कार पिकअप के आगमन के माध्यम से, टीओ और टीआर के अगले स्थानांतरण के रिसेप्शन के माध्यम से, कार पिकअप क्षेत्र से गुजरते हुए दी जाती है।

#2.5. कार पार्कों का स्थान एमडीएसएन 1.01-99 तक डिज़ाइन अधिकारियों को सौंपा जाना है, जिसमें वातावरण में यातायात की गति और बाहरी शोर के साथ-साथ जीवन की सुविधाओं में सुधार का आकलन किया जाएगा। पार्किंग स्थल आता है या मैं कू जाग जाता हूँ।

बच्चों के प्रीस्कूल बंधक, स्कूली बच्चों, बच्चों के बूथ, बूथ-इंटरनेटिव, और स्थिर लिकुवलनी बंधक के बूथ के तहत कार पार्कों के डिजाइन की अनुमति नहीं है।

#2.6. बुडेवली कि कार पार्कों के बीजाणुओं को श्रेणी बी तक अग्नि सुरक्षा के लिए माना जाता है, कार पार्किंग का अधिभोग - बी1-बी4।

#2.2-#2.6. (परिवर्तित संस्करण, परिशिष्ट संख्या 1)।

#2.7. आग प्रतिरोध की डिग्री और जमीन के ऊपर बंद पार्किंग स्थल की रचनात्मक अग्नि सुरक्षा की श्रेणी, सतहों की अनुमेय संख्या और अग्नि सुरक्षा की सीमाओं में शीर्ष पर क्षेत्र को तालिका 1 के अनुसार स्वीकार किया जाना चाहिए।

तालिका नंबर एक

अंदर आएं आग प्रतिरोध बुडेवली (बीजाणु)	कक्षा रचनात्मक अग्निशामक सुरक्षित नहीं	स्वीकायर् संख्या शीर्ष पर	बीच में शीर्ष पर का क्षेत्र अग्निशामक यंत्र, (एम), अब और नहीं
			एकल सतह	bagatotop
	मानकीकृत नहीं

टिप्पणियाँ:

1. शीर्षों से समृद्ध रूप से ढके हुए कार पार्कों के लिए, शीर्षों की संख्या को शीर्षों की संख्या के रूप में मापा जाता है, जिसे दो भागों में विभाजित किया जाता है; शीर्ष पर का क्षेत्र दो शीर्षों के योग के रूप में दिखाया गया है।

2. व्यक्तिगत अवरुद्ध आवासीय बूथ के साथ पार्किंग स्थल की अग्नि प्रतिरोध का स्तर और रचनात्मक अग्नि सुरक्षा का वर्ग मानकीकृत नहीं है।

3. मशीनीकृत आउटबिल्डिंग के साथ कार पार्कों को विशेष सहायता, कारों की पार्किंग शाखा 4 में रखी गई थी, आवश्यक पार्किंग स्थलों के लिए विशेष सहायता - शाखा 6 में।

4. छत पर कारों की पार्किंग की अनुमति, जो ओवरहैंग की स्थापना के बिना चालू है, यह ओवरहेड सतहों द्वारा कवर नहीं किया गया है, यदि ओवरहेड स्थापित किया गया है, तो इसे ओवरग्राउंड सतहों की संख्या तक और उसके बाद शामिल किया जाएगा इन मानदंडों के खंड 5.7 तक सूखे पाइपों की शक्ति Vіdpovіdno। कवर पर पार्किंग स्थल, जो संचालित हैं, इन विनियमों के खंड 2.23 के अनुसार निकासी निकास प्रदान करने के लिए जिम्मेदार हैं। उपयोग में आने वाले कवरों पर कारों (जैसे "कछुआ" और अन्य) के लिए टाइमिंग बेल्ट लगाने की अनुमति नहीं है।


#2.8. पार्किंग स्थल, जिन्हें मान्यता के अगले दिन तक पार्क किया जाएगा, को पहले प्रकार की दीवारों की स्थापना के लिए दोषी ठहराया जाएगा।

#2.9. जैसे ही पार्किंग स्थल, माँ के अपराध की भविष्य की मान्यता के मामले में, अग्नि प्रतिरोध के चरण जीवन के अग्नि प्रतिरोध के चरण से कम नहीं हैं, बदबू की याक में, बदबू है तालिका 1 प्रकार I क्रिट्स के सुधार के मद्देनजर।

क्रॉसिंग की आग और पार्किंग स्थल को खोलने वाली दीवारों के बीच, झोपड़ी में वबुडोवाना, उनके सामने रहने वाले बौडिनोक या प्रिबुडोवाना को अवरुद्ध करना, मानकीकृत नहीं हैं।

प्लेसमेंट, कार पार्क के भविष्य में vbudovaniye और यदि यह इसके अनुरूप नहीं है, तो यह कार पार्क को विपरीत दीवारों और प्रकार I के ओवरलैप के साथ स्थापित करने और आधिकारिक मानदंडों के अनुसार डिजाइन करने के कारण है।

#2.10. कार पार्कों के अलग-अलग स्थानों पर लिविंग बंक के नीचे (भूमिगत और पहले जमीन के ऊपर की सतहों के पास), कारों की पार्किंग के ऊपर बीच के बिना रहने वाले क्वार्टरों को पूरी तरह से घेर दिया गया है। आवेदन के नाम निर्जीव अनुप्रयोगों (शीर्ष पर) में वितरित करने के लिए आवश्यक हैं।

पार्किंग स्थल के लिए v'їznih (vіїznih) द्वार के उद्घाटन के ऊपर, VSN 01-89 से चंदवा का संक्रमण निम्नलिखित है।

इस बिंदु पर नियुक्त, वे कॉटेज के पार्किंग स्थल तक विस्तारित नहीं हैं, आवासीय घरों और कॉटेज के लिए एक स्वतंत्र निकास के साथ अपार्टमेंट को अवरुद्ध करते हैं, जो समृद्ध अपार्टमेंट आवासीय घरों की पहली सतहों पर फैले हुए हैं।

2.11. पोस्ट-पोस्ट ज़बेरियनन्या एव्टोमोबिलिव के लिए पार्किंग स्थल में, मेरे पास 200 से अधिक मशीन-मिस्टस्क हो सकता है, वह वाटरफ्लॉवर की अनुमेय प्रणाली के साथ मिट्टी एव्टोमोबिलिव के अंत में नहीं है, ज़गिनॉय ज़ी स्निप 2.04.03-85 टीयू तकनीशियन।

2.12. इस प्रकार के कार्य (मैन्युअल या स्वचालित) की पोस्टिंग की संख्या परियोजना द्वारा संगठन के मन से स्वीकार की जाती है 1 पोस्ट प्रति 200 मशीन रूम और दूरी पैर की त्वचा पर 1 पोस्ट और गलत 200 मशीन सीटें और तय की जाती है प्रोजेक्ट मैनेजर पर.

इसे शहर के मुख्य बिंदुओं के विक्टोरिया मिट के अधिकार को बदलने की अनुमति है, जो डिजाइन की जा रही वस्तु से 400 मीटर से अधिक के दायरे में स्थित नहीं हैं।

#2.13. भूमिगत कार पार्कों, कारों, रखरखाव और मरम्मत के बाद, तकनीकी कर्मियों की नियुक्ति, आग बुझाने वाले पंप और पानी की आपूर्ति, सूखे ट्रांसफार्मर से ट्रांसफार्मर को भूमिगत बीजाणु के शीर्ष पर पहले (ऊपरी) से कम नहीं रखने की अनुमति है। भूमिगत कार पार्क की अन्य तकनीकी सुविधाओं की नियुक्ति (बुझाने के पहले घंटे और पानी के अन्य मोड़ों के लिए पानी पंप करने के लिए स्वचालित पंपिंग स्टेशन;) मिश्रित नहीं होते हैं। इन स्थानों के दरवाजे अग्नि प्रतिरोध ईआई 30 की सीमा के समान होने के कारण हैं। कार पार्कों में एमओटी और टीआर पोस्ट करें, जो रहने वाले बूथों के नीचे स्थित हैं, इसे केवल आयामों के साथ स्थिति को स्थानांतरित करने की अनुमति है, roztashovanii ओवर लिविंग बूथों की पार्किंग.

#2.14. सर्विसिंग कारों के लिए प्लेसमेंट, जो खंड 2.13 के तहत निर्दिष्ट हैं, को भूमिगत सतहों पर रखने की अनुमति नहीं है। कमरे को दूसरे प्रकार की एंटी-स्किन दीवारों (या I-वें प्रकार की एंटी-स्किन विभाजन) के साथ वापस लेने योग्य एंटी-स्किन दरवाजे के साथ वॉशरूम के मद्देनजर आगमन या पार्किंग स्थल द्वारा स्थानांतरित करने की अनुमति है (द्वार) और द्वितीय I-वें प्रकार के बधिर विरोधी त्वचा ओवरलैप। एमओटी और टीआर के आवेदन के माध्यम से वाहनों की सुरक्षा के लिए आवेदन से हटने का अधिकार अनुमति नहीं है।

स्वचालित आग बुझाने वाले कार पार्कों के उपयोग का संकेत, एक अन्य संकेत (जो पार्किंग स्थल परिसर में शामिल नहीं है) के उपयोग के साथ घंटे के बाद घंटे की शुरुआत में एक एयर वेंट के साथ टैम्बोर-गेटवे के माध्यम से अनुमति दी जाती है और एनपीबी 88-2001 तक हवा की स्वचालित शुरुआत के साथ पार्किंग स्थल के किनारे के उद्घाटन पर बाढ़ के पर्दे।

#2.15. कार पार्कों में बिजली की आवश्यकता के लिए, कारों के वितरण को okremіshchennyah में स्थानांतरित करने की अनुमति है, जो स्वचालित स्प्रिंकलर आग बुझाने और 1 प्रकार के एंटी-बर्निंग विभाजन द्वारा पार्किंग स्थल से अलगाव से सुसज्जित है; नियत स्थान पर प्रवेश के मामले में, यदि पृथक्करण स्थानों की संख्या दो से अधिक नहीं है, तो पार्किंग स्थल से प्रवेश की अनुमति है। इस नियोजन निर्णय से पार्किंग स्थल के नाम पर माल, कंटेनर आदि के भंडारण को रोकना संभव है।

#2.16. बंद और खुले प्रकार के पार्किंग बूथों पर, वाहनों की सुरक्षा के लिए, एसएनआईपी 21-02-99 के खंड 5.40 और 5.43 के प्रावधानों तक, बक्से को स्थानांतरित करने की अनुमति है। भूमिगत कार पार्कों और बंधे हुए कार पार्कों में वास्तुवन्न्या बक्सों की अनुमति नहीं है।

#2.13-#2.16. (परिवर्तित संस्करण, परिशिष्ट संख्या 1)।

2.17. अगले चरण के भूमिगत हिस्से के साथ बुडेवली (स्पोरुड) कार पार्क को एमडीएसएन 2.07-97 रज़डेल 10, एसएनआईपी 2.06.15-85 और अन्य नियामक दस्तावेजों की आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए जो मॉस्को के क्षेत्र में पाए जाने हैं।

#2.18. इंसुलेटेड रैंप (क्लॉज 2.27) के साथ ओवरलैपिंग कार पार्क, पतले खुलने वाली मां की गलती नहीं है। याके मोझलाइव प्रवेश दीमा के माध्यम से। इंटर-ओवरहेड ओवरलैप के माध्यम से इंजीनियरिंग संचार के पारित होने के लिए स्थानों में मंजूरी मजबूती के कारण होती है, जो उनके बीच गैस-जकड़न और गैस-जकड़न सुनिश्चित करेगी जो ओवरलैप को नामित करने के लिए स्थापित की तुलना में कम नहीं होगी।

2.19. पार्किंग स्थल का कवरेज तेल उत्पादों के प्रवाह और सूखी (मशीनीकृत सहित) सफाई के लिए स्थिर हो सकता है।

#2.20. अग्नि प्रतिरोध की डिग्री और भूमिगत पार्किंग स्थल की रचनात्मक अग्नि सुरक्षा की श्रेणी और सतहों की स्वीकार्य संख्या तालिका 2 से ली जानी चाहिए, जिसमें अग्नि जल की सीमाओं में शीर्ष पर कौन सा क्षेत्र 3000 मीटर से अधिक का दोषी नहीं है .

तालिका 2

स्टुपिन वोग्नेस्टिएकोस्टे बुडेवली (स्पोरुडी)	संरचनात्मक वर्ग अग्नि रोग	सतहों की अनुमेय संख्या

____________
* विशेष तकनीकी दिमागों के लिए, मास्को के यूडीपीएस जीयूवीएस का उपयोग करना;

** कार पार्क के लिए जहां पार्क करना ठीक है।


#2.21. Pozhezhnі vіdsіki povinnі rasdіlyatisya आपस में protipozhzhezhnyh दीवारें और vіdpovіdnymi protipozhzhezhnyh द्वार और दरवाजों के साथ I-th प्रकार की ओवरलैपिंग।
भुगतान की पुष्टि के बाद, तीसरा पक्ष होगा

नीचे दस्तावेज़ का एक विशिष्ट अनुभाग है. दस्तावेज़ आपकी व्यक्तिगत ज़रूरतों और संभावित कानूनी जोखिमों को ध्यान में रखे बिना वितरित किए जाते हैं। यदि आपको एक कार्यात्मक और सक्षम दस्तावेज़ विकसित करने की आवश्यकता है, तो एक अनुबंध पर सहमत हों, चाहे वह फोल्डेबल हो, पेशेवरों की ओर रुख करें।

मास्कोवास्तुकला

पॉसिबनिक से एमजीएसएन 5.01.94*

गाड़ी खड़ी करने की जगह

पेरेडमोवा

1. मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ आर्किटेक्चर (राज्य अकादमी) - मार्ची द्वारा खोजा गया।
प्रोफेसर के नेतृत्व में लेखकों की टीम। पोडिल्स्की वी.आई.: आर्क। पोवतार वी.वाई.ए., इंजीनियर मास्लोव ए.ए., पीएच.डी. पिरोगोव यू.एम., इंजीनियर कोझुश्को टी.जी., इंजीनियर बॉक्सर ओ.एम., इंजीनियर फिलाटोवा एम.एम., आर्क के प्रोफेसर। गोलूबेव जी.Є., सान.लिकर फ़ोकिन एस.जी., सान.लिकर चोरनी वी.एस.

2. मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी, मॉस्को के यूडीपीएस जीयूवीएस द्वारा प्रसन्न; और TsDSEN m.Moskvі के पास।

3. मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी (वास्तुकार शालोव एल.ए., इंजीनियर शचीपानोव यू.बी.) के परिप्रेक्ष्य डिजाइन और मानक विभाग द्वारा अनुमोदन से पहले तैयार किया गया।

4. मॉस्को आर्किटेक्चर कमेटी के व्काज़िवका द्वारा अनुमोदित, दिनांक 02.12.97 एन 47।

1. शीर्ष स्थान

1.1. मॉस्को मेट्रो स्टेशन के पास कारों के लिए पार्किंग स्थल (पार्किंग स्थल) की परियोजनाओं को विकसित करने के लिए, डिजाइनरों की सहायता की विधि की मदद से Tsey Posіbnik तैयार किया गया था।
1.2. रिलीज की तैयारी के समय 1 हेल्पर्स को 1994-1997 में मॉस्को, एमजीएसएन 5.01-94 * के पास पार्किंग स्थल के डिजाइन की मंजूरी दी गई थी। मोस्गोसेक्स्पर्टिज़ी की श्रद्धांजलि के लिए। वेयरहाउस रिलीज़ के लिए 1 सहायक युक्तियों में योजना और एंटी-बर्निंग कार पार्कों से जुड़ी समस्याओं को हल करने के लिए गुलाब के स्पष्टीकरण और सिफारिशें शामिल थीं, जिन पर सबसे अधिक चर्चा की जाती है। प्रथम पॉसिबनिक के विमोचन में, पार्किंग स्थल के लिए योजना समाधान के कुछ अंश थे, जिन्हें मॉस्को राज्य विशेषज्ञता द्वारा अनुमोदित किया गया था और अगले दिन तक स्वीकार किया गया था। व्रखोवुची में मॉस्को के पास पार्किंग स्थल के डिजाइन और जीवन के लिए कई तरह की समस्याओं को जिम्मेदार ठहराया गया है, पॉसिबनिक के लिए कई परमिट तैयार करने की योजना बनाई गई थी। पॉसिबनिक के जारी होने से पहले, पावर वेंटिलेशन, शोर संरक्षण और स्वच्छता संरक्षण की अन्य समस्याओं को पार्किंग स्थल के डिजाइन में शामिल किया जाएगा।
1.3. Roz'yasnennya कि सिफारिश, scho sho shtogo posibnik और vrakhovuyut dosvid proektuvannya पार्किंग स्थल, scho, स्लेज vvazhat नियामक प्राधिकरण नहीं। डिज़ाइनरों को लागू मानकों का अनुपालन करने वाले अन्य निर्णय लेने का अधिकार हो सकता है।
1.4. पार्किंग स्थल के डिजाइन के लिए आवश्यक मानक दस्तावेज:
एसएनआईपी 10-01-94 "दैनिक जीवन में नियामक दस्तावेजों की प्रणाली। बुनियादी प्रावधान।"
एसएनआईपी 2.07.01-89 * "प्लानुवन्न्या दैट ज़बुडोव m_s'kyh और sil'sky बस्तियाँ"।
एमजीएसएन 5.01-94* "कारों की पार्किंग"।
एमजीएसएन-1.01-94 "टिम्चासोवो मानदंड और योजना डिजाइन करने और मास्को को भूलने के नियम" (वीएसएन 2-85 का सुधार और पूरक)।
एमजीएसएन 4.04-94 "बैगाटोफंक्शनल बुडेवली दैट कॉम्प्लेक्स"।
गोस्ट 12.1.004. "पॉज़ेझना बेज़पेका। ज़गलनी विमोगी"।
एसएनआईपी 2.04.09-84 "फायर ऑटोमैटिक्स बुडेवेल टा स्पोरुड"।
पॉज़िबनिक 15-91 से एसएनआईपी 2.04.05-91* "आग लगने के बाद एक घंटे के लिए सुरक्षा-विरोधी सुरक्षा और भूमिगत कार पार्कों का वेंटिलेशन"।
एसएनआईपी 21-01-97 "पॉज़ेझना बेज़पेका बुडेवेल टा स्पोरुड"।
एसएनआईपी 2.04.05-91 * "चिलचिलाती, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग"।
एनवीबी 239-97. "वाल्व, एंटी-बर्निंग वेंटिलेशन सिस्टम बुडेवेल को बढ़ावा देते हैं। आग के परीक्षण के तरीके"।
एनपीबी 240-97 "रिकवरी। आग के परीक्षण के तरीके"।
वीएसएन 01-89 (मिनाव्टोट्रांस आरआरएफएसआर) "विडोमचे बुडेवेलने मानदंड। पिडप्रिमस्टवा ज़ स्लुगोवुवन्न्या एव्टोमोबिलिव"।
ONTP 01-91 (रोसाव्टोट्रांस) "ऑटोमोबाइल परिवहन उद्यमों के तकनीकी डिजाइन के लिए गैलुज़ेव मानक"।
एसएनआईपी 2.04.01-85 * "जल आपूर्ति और सीवरेज जीवन"।
एनपीबी-110-96 "जागृति की चमक, बीजाणु, उस कब्जे का उपयोग, जो स्वचालित स्थापनाओं, बुझाने और आग से सुरक्षा उत्पन्न करता है।"
वीएसएन 62-91* "विकलांगों और कम गतिशीलता वाले जनसंख्या समूहों की जरूरतों को पूरा करने के लिए जीवन के मध्य को डिजाइन करना।"

2. पार्किंग योजना

2.1. योजना पैरामीटर और कार पार्कों की व्यवस्था
कारों को बचाने और तकनीकी रखरखाव (टीओ) और तकनीकी मरम्मत (टीआर) पोस्ट करने के लिए जगह डिजाइन करते समय, विवाद के आकार को निर्धारित करने वाले मुख्य कारक कार के आयाम और घुमावों की सबसे छोटी त्रिज्या हैं।
तालिका 1 यात्री कारों और मिनीबसों (श्रेणी 1) के मुख्य आयामों को दिखाती है, जिनका उपयोग आमतौर पर डिजाइन अभ्यास में किया जाता है। पहली श्रेणी की कारों से पहले, ऐसी कारें हैं जिनकी लंबाई 6 मीटर तक और चौड़ाई 2.1 मीटर तक हो सकती है।

तालिका नंबर एक

कार वर्ग
प्रतिनिधि मॉडल
आयाम, मिमी
मिनिम. ज़ोवनिश. कुल त्रिज्या, मिमी

Dovzhina
चौड़ाई
ऊंचाई

1
2
3
4
5
6
हल्के वज़न का, विशेषकर छोटे वर्ग का
"ओका", "तेवरिया"
3800

1450
5500
लघु प्रकाश वर्ग
"ज़िगुली", "मोस्कविच", "फोर्ड-एस्कॉर्ट", "वोक्सवैगन" आदि।

1500
5500
हल्का मध्यम वर्ग
"वोल्गा", "ऑडी", "बीएमडब्ल्यू", "मर्सिडीज-बेंज" (С200, С320)
4950

1500
6200
मिनी बसें, विशेषकर छोटी श्रेणी की
"आरएएफ", "उज़", "जीएजेड" (ऑटोलिन)

2200
6900

टिप्पणी। अन्य ब्रांडों की कारों के लिए कार पार्क डिजाइन करते समय, निम्नलिखित आयामों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जैसा कि पासपोर्ट में दर्शाया गया है।
तालिका 2 में, कारों के उपयोग, जीवन के उभरते डिजाइन के तत्वों और कार बचत के मामले में समस्याओं और टीओ और टीआर के मामले में सिफारिशें की गई हैं।

तालिका 2

ज़हिस्नी क्षेत्र
नियुक्ति
कारों के पास चलो
एस्किज़

टीओ और टीआर के पदों पर
बचत के मिशन पर

1
2
3
4
5
कार के अंतिम भाग से लेकर दीवार तक का दृश्य
ए
1,2
0,5

वही, स्थिर तकनीकी कब्जे तक
डी

कार के पिछले हिस्से से लेकर दीवार तक का दृश्य
बी

कारों के बाद के हिस्से
वी

मेरी कार और स्तंभ
जी

कार के अंतिम भाग से गेट तक का दृश्य
इ

टिप्पणी।
तालिका 2 में दर्शाए गए कार के सुरक्षा क्षेत्रों में 0.1 की भिन्न वृद्धि के मामले में; 0.2; 0.3 और 0.4 मीटर (लेकिन अधिक नहीं) आंतरिक मार्ग की चौड़ाई (तालिका 3) को 0.15 से बदला जा सकता है; 0.3; 0.45 और 0.6 मी.
कार भविष्य के मोड़ों और अन्य युद्धाभ्यासों के बीच एक घंटे तक चलती रहेगी, इसके अलावा, जब इसे जगह में स्थापित किया जाता है, तो बचत या रखरखाव और टीआर के लिए। किसी भी खराबी के मामले में, ज़ोन की सुरक्षा के ऐसे स्तर (अनुशंसित निकटता) का ध्यान रखना आवश्यक है, जिसमें पारस्परिक रूप से अक्षम कारें शामिल हैं, जो कार में हैं, और कारें, जो उसी में या उसी में खड़ी होनी चाहिए विपरीत पंक्ति (यात्रा के दूसरी ओर)।
उन क्षेत्रों में आंतरिक मार्ग की चौड़ाई जहां कार को बचाया जाता है और टीओ और टीआर के पदों को तालिका 3 में दर्शाया गया है, कार की अनुशंसित निकटता के सुधार के लिए सौंपा गया है, जो ढह रही है, के निर्माण के लिए इमारत (बीजाणु), उस पर कब्ज़ा करने के लिए सड़क पर कारों को याह बचाना।

टेबल तीन

कारों का प्रकार, वर्ग
आंतरिक मार्ग की चौड़ाई, मी

प्राप्तकर्ताओं से कारें उठाएँ
एमओटी और टीआर पदों के प्राप्तकर्ताओं पर

जब स्थापित कारें
खाइयों
pіdlogі

आगे
उलटे हुए
अतिरिक्त के बिना पैंतरेबाज़ी
पैंतरेबाज़ी के साथ
बिना जोड़ के. पैंतरेबाज़ी
पैंतरेबाज़ी के साथ

जोडो मत। पैंतरेबाज़ी
पैंतरेबाज़ी के साथ
बिना किसी अतिरिक्त पैंतरेबाज़ी के


मार्ग की धुरी पर कारों की स्थापना

45°
60°
90°
45°
60°
90°
45°
60°
90°
60°
90°
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
हल्के वाहन, विशेषकर छोटे वर्ग के
2,7
4,5
6,1
3,5
4,0
5,3
4,3
5,3
6,4
2,9
4,8
छोटी श्रेणी की कारें
2,9
4,8
6,4
3,6
4,1
5,6
4,4
5,6
6,5
3,1
5,0
मध्यम वर्ग की गाड़ियाँ
3,7
5,4
7,7
4,7
4,8
6,1
4,8
6,5
7,2
3,3
5,6
मिनी बसें, विशेषकर छोटी श्रेणी की
3,8
5,8
7,8
4,8
5,2
6,5
4,8
6,5
7,4
3,5
5,6

दिमाग के लिए, तालिका 1 और 2 में मार्गदर्शन के रूप में, नियोजित यात्रा के डिजाइन के लिए आवश्यक मापदंडों को एक अतिरिक्त टेम्पलेट (छवि 1) के लिए एक ग्राफिक पथ सौंपा जा सकता है। टेम्पलेट को कुर्सी के पैमाने पर पारदर्शी सामग्री से तैयार किया जाता है, नए पर लगाया जाता है और ओ अक्ष के चारों ओर लपेटा जाता है।
भविष्य के निर्माण (कब्जे) से कार के प्रवेश द्वार से कार के पिक-अप के स्थान पर, जो कि जगह में है, यह 0.2 मीटर (सुरक्षा क्षेत्र) से कम नहीं छोड़ने के कारण है, और प्रवेश द्वार के सामने से निकास तक - कम से कम 0.7 मीटर;
टीओ और टीआर पदों पर यह स्पष्ट है - 0.3 और 0.8 मीटर से कम नहीं।

ए - दोझिना कार; बी - वाहन की चौड़ाई; ई - रियर हैंगिंग;
आर - बाहरी समग्र त्रिज्या; जी - अनुशंसित निकटतम कार
प्रवेश द्वार पर वेक (ओब्लाडन्नन्या) के निर्माण के लिए;
आर - आंतरिक समग्र त्रिज्या (टेम्पलेट के अनुसार प्रक्रिया पर निर्भर करता है);
प्रो - सभी रैपिंग टेम्पलेट।
चित्र.1 मार्ग की चौड़ाई निर्धारित करने के लिए टेम्पलेट

2.2. कार लेआउट योजनाएँ
चित्र 2 सबसे व्यापक नियोजित प्रकार के कार पार्क दिखाता है।

ए - अखाड़ा; बी - बॉक्सिंग; सी - बंद आवेदन के लिए बॉक्सिंग
चित्र: 2 प्लानुवल्नी प्रकार के कार पार्क

चित्र 3 मन के लिए मध्यम वर्ग की कारों के लिए बचत और आंतरिक यात्रा (निर्दिष्ट їх विस्तार से) की लागत और एक से एक कारों की निकटता की न्यूनतम मात्रा तक और रोजमर्रा की संरचनाओं के तत्वों (लाडन्नन्या के बारे में) को दर्शाता है। , टेबल 1, 2 और 3 की ओर इशारा करते हुए। अखाड़ा प्रकार की कारों के पिक-अप के लिए, कॉलोनी से निकटतम इंटरपास तक लगभग 0.5 मीटर की दूरी तय करने की सिफारिश की जाती है, जिसमें मार्ग के लिए लगभग 7.1 मीटर का रचनात्मक मार्जिन होता है। .

ए - कट 90 डिग्री के तहत रोस्तशुवन्न्या
बी - रोस्तशुवन्न्या अंडर कट 60 डिग्री
इन - roztashuvannya कट 45 ° के तहत
जी - रोस्तशुवन्न्या कट के तहत 90° (बंद क्षेत्र में मुक्केबाजी)
ई - दो मार्गों से कुटोम 45° के नीचे रोस्तशुवन्न्या।
चित्र.3 कार प्लेसमेंट लागू करें

चित्र 3 में कार विस्तार के विकल्पों के समान प्रतिनिधित्व के मामले में, विस्नोवोक की अगली संख्या, क्षेत्र के लिए सबसे किफायती एक कार (एस वर्ग मीटर) है - लंबवत कार विस्तार के साथ मानेज़ प्रकार का एक पार्किंग स्थल मार्ग की धुरी (एस = 22.4 वर्ग मीटर)।
आप zastosovuvatysya और innshі rozmіri अनुभाग और kroku बृहदान्त्र कर सकते हैं, लेकिन dotrimannya rozmіrіv mіst sberіgannya और vnutrihnіh proїzdіv shnoj के लिए तालिका 1, 2, 3 द्वारा कम अनुशंसित।
2.3. रैम्पी और लिफ्टी
समृद्ध ओवरहेड पार्किंग क्षेत्रों में कारों के ऊर्ध्वाधर आंदोलन को व्यवस्थित करने के लिए रैंप और लिफ्ट स्थापित किए जाते हैं।
पार्किंग स्थल की योजना में बिना किसी मध्यस्थ के रैंप, उनकी संख्या और उन पर यातायात के संगठन को शामिल करें।
चित्र 4 रैंप और रैंप अटैचमेंट का वर्गीकरण दिखाता है, और चित्र 5 रैंप के प्रकार दिखाता है जिनकी स्थापना की सबसे अधिक संभावना है।

चित्र.4 रैंप वर्गीकरण

टिप्पणी।
कारों को बचाने की जगह के रूप में रैम्पी को इंसुलेट किया जा सकता है और इंसुलेट नहीं किया जा सकता है।

ए - सीधी-रेखा सिंगल-ट्रैक रैंप आ गए
बी - नवोदित सीधे दो-ट्रैक रैंप (दो एकतरफ़ा गिंट)
इन - वही, एक-ट्रैक रैंप (दो एक-चाल वाली ग्विंटी)
जी - वे जो रैम्पी को पार करते हैं
ई - सीधे सिंगल-ट्रैक रैंप (एक दो-तरफा स्क्रू)
ई - एक-ट्रैक nap_vrampi (दो एक-चाल gvinti)
डब्ल्यू - वही, संयुक्त
एच - घुमावदार एक-ट्रैक रैंप आ गए (दो एक-तरफ़ा गिन्ट्स)
मैं - एक-ट्रैक अण्डाकार रैंप (एक डबल-ट्रैक स्क्रू)

मल. 5 सबसे बड़े स्टॉपओवर रैंप

वीबुडोवानी अनइंसुलेटेड रैंप (चित्र 5, बी-डी), जो पार्किंग स्थल के माध्यम से पारगमन यातायात को स्थानांतरित करते हैं, एमडीएसएन 5.01-94 के खंड 2.28 के अधीन हैं * 3 से बड़े पार्किंग स्थल में अवरुद्ध नहीं किया जा सकता है, और कुल क्षेत्रफल से अधिक नहीं है 10400 वर्ग मी. .
नेपेवरामपी (चित्र 5, एफ, जी) आमतौर पर खुले प्रकार के कार पार्कों में पाए जाते हैं।
सबसे बड़ी चौड़ाई इंसुलेटेड अंडाकार रैंपों द्वारा बनाई गई थी, जिन्हें अंदर लाया गया था (चित्र 5, ए, एच, आई)।
स्वैग की मध्य रेखा के साथ उहिल रैम्पी विमिर्युत्स्य और डिग्री में मोड़, vіdsotkakh या vіdnoshennia ऊंचाई pіdёmu से dovzhina क्षैतिज प्रक्षेपण अक्ष pohiloї Surfnі। कुट 1° अधिक महंगा 1.7%।
विभिन्न प्रकार के रैंपों के लिए, निम्नलिखित अधिकतम लाभ स्थापित किए गए हैं:
बंद ओपलेसेंट सीधे रैंप - 18%;
बंद घुमावदार रैंप - 13%;
बंद, गैर-नमकीन और पानीयुक्त, रैंप के वायुमंडलीय गिरावट से संरक्षित नहीं, - 10% 18% तक और 13% vіdpovіdno),
घुमावदार और आयताकार रैंप की अनुप्रस्थ ढलान - 6%।
क्षैतिज तख्तों के साथ नीचे के रैंप चिकने हो सकते हैं, और कार के नीचे से नीचे तक की दूरी 0.1 मीटर से कम नहीं हो सकती है।
रैंप के गुजरने वाले हिस्से की चौड़ाई सबसे बड़ी कार के आकार पर निर्भर करती है, जो रैंप द्वारा नालीदार होती है, जैसा कि तालिका 4 में दिखाया गया है।

तालिका 4

विडी रैम्प

रैंप के मार्ग की चौड़ाई, मी

आयताकार odnokolіy

अधिकतम वाहन चौड़ाई (एम) प्लस 0.8 मीटर, लेकिन 2.5 मीटर से कम नहीं

सीधा द्विभाजित

अधिकतम वाहन चौड़ाई (एम) प्लस 1.8 मीटर, लेकिन 5 मीटर से कम नहीं

वक्ररेखीय एकल-ट्रैक

सबसे बड़ी कार की चौड़ाई (एम) प्लस 1 मीटर, लेकिन 3.1-3.3 मीटर से कम नहीं

वक्ररेखीय द्विभाजन

सबसे बड़ी कार का अंडरकैरिज (एम) प्लस 2.2 मीटर, लेकिन 6.2-6.6 मीटर से कम नहीं

घुमावदार रैंप के प्रोज़्नोय भाग की तालिका 4 चौड़ाई में संकेत दिया गया है, अनुमानों की मदद से पुनर्विचार करना आवश्यक है, जो सबसे बड़ी कार से संतुष्ट हैं, जो रैंप के साथ ढह रहे हैं। प्रक्षेपण की चौड़ाई एक अतिरिक्त टेम्पलेट (छवि 1) को सौंपी गई है, जिसके साथ संपूर्ण रैपिंग (ओ) को घुमावदार रैंप के हिस्से के केंद्र में पाया जाना है। निर्दिष्ट प्रक्षेपण की चौड़ाई आर माइनस आर से अधिक है, घुमावदार रैंप की त्रिज्या जितनी अधिक होगी, आर और आर के बीच का अंतर उतना ही कम होगा (लेकिन कार की चौड़ाई से कम नहीं)।
रैंप के गुजरने वाले हिस्से के किनारों के साथ, किनारे की पट्टियों को 0.1 मीटर की ऊंचाई और 0.2 मीटर की चौड़ाई के साथ स्थानांतरित करने की सिफारिश की जाती है, और दो रैंप के साथ - 0.3 मीटर की चौड़ाई के साथ एक समान मध्य पट्टी, जो वितरित की जाती है नदियों के दो झुंडों पर एक रैंप।
रैंप, जिनका उपयोग पिशोहिदनी रुह को व्यक्त करने के लिए किया जाता है, कम से कम 0.8 मीटर की चौड़ाई के साथ मदर फुटपाथ के कारण होते हैं।
यातायात के एक झुंड के लिए रैंप के निर्माण की क्षमता रैंप पर यातायात की गति और टकराने वाली कारों के बीच के अंतराल से निर्धारित होती है।
रोज़राखुनकोव की रैंप के साथ यातायात की गति 15 किमी/वर्ष से अधिक नहीं होनी चाहिए, कारों के ढहने के बीच का अंतराल 20 मीटर से कम नहीं होना चाहिए। केवल एक कार की भीड़।
प्रति वर्ष कारों के एक झुंड के साथ रैंप निर्माण का थ्रूपुट - डी सैद्धांतिक रूप से सूत्र पर निर्भर करता है:
,

डी टी - ढहने वाली कारों के बीच घंटों (सेकंड) का अंतराल
,
डे: मैं - उन कारों के बीच खड़ा हूं जो मी में ढह रही हैं,
v - गति दर प्रति किमी/वर्ष।
10 किमी/वर्ष की गति और 20 मीटर की दूरी के साथ

प्रति वर्ष Сік avtomobilev।
समृद्ध सतह पार्किंग स्थल पर रैंप (रोज़राहुंका її यातायात क्षमता से स्वतंत्र) की संभावित रुकावट को खत्म करने के लिए, सबसे पहले सभी सतहों पर कारों की संख्या के साथ न्यूनतम संख्या में रैंप लें:
100 तक समावेशी - कम से कम एक सिंगल-ट्रैक रैंप;
अनुसूचित जनजाति। 100 से 200 समावेशी - कम से कम एक डबल रैंप;
अनुसूचित जनजाति। 200 से 1000 समावेशी - दो सिंगल-ट्रैक रैंप से कम नहीं;
अनुसूचित जनजाति। 1000 - कम से कम तीन सिंगल-ट्रैक रैंप या दो डबल-ट्रैक रैंप।
जब एक सिंगल-ट्रैक रैंप अवरुद्ध हो जाता है, ड्राइविंग और कारों को नीचे उतारने दोनों के लिए (एक ही समय में), तो यह अलार्म सिस्टम के ट्रांसमिशन की गलती है।
वाहनों की ऊर्ध्वाधर आवाजाही के लिए लिफ्टों के अधिक रुकने के मामले में (एमजीएसएन 5.01-94* के खंड 2.23), ऐसा प्रतीत होता है कि 100 वाहनों के लिए एक स्थिर लिफ्ट का भुगतान कम से कम नहीं करने की सिफारिश की गई है, उनके शीर्ष, क्रीम पहले।
अपने आंतरिक आयामों के लिए कार लिफ्ट का केबिन 1.0 मीटर (0.6 मीटर - चारकोल डिस्पैचर की उपस्थिति के लिए) की चौड़ाई के लिए कार के आयामों को बदल सकता है; दोझिना के पीछे - 0.8 मीटर तक; ऊंचाई के पीछे (ट्रंक और सिग्नल और लाइटिंग आउटबिल्डिंग स्थापित करने की संभावना के साथ (डिज़ाइन असाइनमेंट के लिए) - 0.2 मीटर तक)।
शेष रैंपों के प्रकार की परवाह किए बिना v'їznih रैंप पर वाहनों की आवाजाही के लिए एक एंटी-ईयर एरो डिजाइन करने की सिफारिश की जाती है; रूह अच्छी तरह से vyznih रैंप पर परती की तरह їх प्रकार माँ सीधे एक वर्ष के तीर की तरह हो सकती है, इसलिए यह विपरीत है, यह बाकी की तुलना में छोटा है।
विभिन्न प्रकार की समृद्ध सतह वाली साइटें तथाकथित ढलान वाली साइटें हैं, दिन के दौरान कुछ रैंप आउटबिल्डिंग में।
ढलान वाले पार्किंग स्थल की ख़ासियत इस तथ्य में निहित है कि बदबू मृत पिडलॉग की सभी सतहों पर हो सकती है, जो कि अंतर-सतहों के साथ-साथ वाहनों की आंतरिक सतहों की तरह होती हैं, और साथ ही वाहनों को बचाने के लिए एक जगह होती है, जो जैसा कि चित्र 6 में दिखाया गया है, गुलाब लट्ठों की कमज़ोरी (6% से अधिक कमज़ोरी के साथ) को पार नहीं करता है।

चित्र.6 कार रीस्टॉकिंग (ढलान पार्किंग)

एक ढलान वाला पार्किंग स्थल हो सकता है: मार्ग में दो-तरफ़ा रश के साथ एक एकल-तरफ़ा मोड़ (चित्र 7-ए), एक-तरफ़ा हाथ से दो संक्षेप में एक-तरफ़ा मोड़ (चित्र 7-बी), या एक दोतरफा मोड़ (चित्र 8)।

चित्र.7 पिच पार्किंग स्थल की योजनाएँ h:
ए - एक सिंगल-मूव स्क्रू के साथ
बी - दो सिंगल-मूव ट्विस्ट

चित्र 8 एक दो-तरफा स्क्रू के साथ पिच पार्किंग स्थल की योजना

मई में, सभी प्रकार के पिच कार पार्कों की विशेषता नीचे की ऊपरी सतहों से कारों की निर्बाध आवाजाही होती है।
ढलान वाली कार पार्कों में सड़क की तेज गति के लिए, बेलनाकार मात्रा की शक्ति सहित, zastosovuyut अलग priyomi; सामान्य रैंप के साथ बुडोवु संक्रमणकालीन सड़क मार्ग; पिच पार्किंग स्थल की मात्रा में एक अतिरिक्त रैंप आउटबिल्डिंग का समावेश, जो कमजोर अंडरलेज़ (चित्र 9) के साथ संयोजन में है।

चित्र 9 रैंप आउटबिल्डिंग के साथ पिच पार्किंग स्थल की योजना

2.4. पार्किंग व्यवस्था के कार्यान्वयन और कार्यान्वयन का संगठन
पार्किंग स्थल की प्रकृति के कारण, पार्किंग स्थल पोस्ट-पेड (इनडिविडुअलनिमी व्लासनिक मिस्टस्यामी के लिए निर्धारित से) और कारों के कम घंटे के पिक-अप के लिए आवंटित किए जाते हैं।
स्थायी सुरक्षा के कार पार्कों की विशेषता सुबह और दोपहर में सुबह और शाम के समय कार की तीव्रता की स्पष्ट रूप से स्पष्ट चोटियाँ हैं। छोटे घंटे के पिक-अप के पार्किंग स्थल पर, आप इसे पूरे दिन समान रूप से देख सकते हैं।
मॉस्को में शेष वर्षों में, यात्री कारों के बढ़ते बेड़े ने सर्दियों के मौसम सहित, उनके शोषण की तीव्रता में तेजी से वृद्धि की।
तालिका 5 में प्राकृतिक चेतावनियों के आधार पर, विभिन्न जीतों के लिए पार्किंग स्थलों पर कार पार्किंग के नियमों के उन्मुख संकेत दिए गए हैं।

तालिका 5

पोकाज़्निकी
कार पार्क करना

पोस्टियेन बचत
अल्प-घंटे की वापसी

जीएसके
रहने वाले क्वार्टर के नीचे
कार्यालयों में
कुख्यात स्वीकारोक्ति
व्यस्ततम वर्ष में चलाई गई कारों की कुल संख्या, कारों की कुल संख्या का %
20

वही एक घंटा in'їzdіv
4

पीक वर्ष में कारों की कुल संख्या, वर्ष की ठंडी अवधि में पार्किंग स्थल पर वाहनों की कुल संख्या का % (नकारात्मक तापमान पर)
10

वही एक घंटा in'їzdіv
2

स्टेशन पर कुल स्थान की मात्रा के % में उत्पादन के सबसे बड़े क्षेत्र में कारों का वैश्विक विश्लेषण
70

तालिका 5 के संकेतक विषाक्त वातावरण के गैस संदूषण के मामले में चरम वर्ष में अधिकतम दूसरे टा रिचनिह vykіdіv के लिए अनुशंसित हैं।
सुरक्षित रहने के लिए कार पार्कों में अंदर जाएं और बाहर निकलें चारों तरफ़ देखनाऔर roztashovuvatsya ताकि कारों की पैंतरेबाज़ी पैदल चलने वालों और बगल की सड़क पर यातायात के लिए क्रॉसिंग पार किए बिना की जा सके।
कार पार्क के अंदर और बाहर क्षेत्र के नियंत्रण को कम करने के लिए, बाहर से ऑर्डर स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।
V'їzna ta viїzna smugi ovennі माँ की चौड़ाई 3 मीटर से कम नहीं है; टेढ़े-मेढ़े भूखंडों पर स्मूगा की चौड़ाई 3.5 मीटर-कोड तक बढ़ा दी जाती है।
चेकपॉइंट की थ्रूपुट क्षमता के अनुसार दिन और रात की संख्या निर्धारित की जाती है:
प्रवेश द्वार पर मैन्युअल नियंत्रण के साथ - प्रति वर्ष 500 वाहन तक;
वीज़ा पर वही - 400 कारें/वर्ष तक;
प्रवेश द्वार पर स्वचालित नियंत्रण के साथ - प्रति वर्ष 450 वाहन तक;
एक ही पृष्ठ पर - 360 कारें/वर्ष तक;
वीज़ा के साथ नकद भुगतान के साथ - 200 एवीटी/वर्ष तक।
सड़क और सड़क पर कम से कम दो लोगों के रहने की सलाह दी जाती है।
कारों के प्रवेश और निकास के लिए खुलने वाले द्वार को दृष्टिकोण के आयामों में सुधार के साथ लिया जाना चाहिए:
गेट क्षेत्र के लंबवत चलते समय कार की सबसे बड़ी चौड़ाई - 0.7 मीटर;
वही, हुड के नीचे से गेट क्षेत्र तक गुजरते समय - 1.0 मीटर;
पुनर्वास उच्चतम ऊंचाईकार (ट्रंक और सिग्नल और लाइटिंग आउटबिल्डिंग स्थापित करने की संभावना के साथ) - 0.2 मीटर।
2.5. मीटिंग, टीओ और टीआर पोस्ट करने के योजना पैरामीटर
Vlastuvannya mittya avtomobile_v पार्किंग स्थल पर MDSN 5.01-94* की लाइन में स्थानान्तरण होता है।
किसी शहर की पोस्टिंग की संख्या को समझ के उपाय के रूप में लेने की सिफारिश की जाती है, ताकि लोगों को स्थायी बचत के लिए पार्किंग स्थल के केंद्रीय क्षेत्र में लगभग 10% कारें और लगभग 5% कारें मिल सकें। छोटी निजी बचत के लिए पार्किंग स्थल का केंद्रीय क्षेत्र। सुरक्षा करना जरूरी:
मैं अपनी पोस्टों की बिल्डिंग पास करूंगा (मैन्युअल होज़ मिट के साथ - प्रति वर्ष 5-6 वाहन, मशीनीकरण के साथ - प्रति वर्ष 10-12 वाहन);
कारों को पार्किंग स्थल की ओर मोड़ने के लिए एक घंटा - लगभग 4 वर्ष पहले।
व्यक्तियों के लिए कार पार्कों में (सुरक्षित वाहनों के साथ) 100 या अधिक वाहनों (200 तक शामिल) को 1 रखरखाव पोस्ट (टीआर) और पैर की त्वचा पर 1 पोस्ट स्थानांतरित करने की सिफारिश की जाती है, न कि 200 वाहनों को।
पार्किंग स्थल के गोदाम में प्लानुवन्न्या पोस्टिव मित्त्या, एमओटी और टीआर एव्टोमोबिलिव प्राथमिक चिकित्सा की तालिका 2 और 3 में निर्देश दिए गए मापदंडों के सुधार का पालन करते हैं।
कारों के मैनुअल होज़ मिट की पोस्टिंग की ऊंचाई, साथ ही लॉजिस्टिक और ऑब्ज़र्वेंट खाइयों के रखरखाव और मरम्मत की पोस्टिंग सफाई में 2.5 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए। मशीनीकृत ढाल स्थापना के साथ खदान पोस्ट रखते समय, जगह की ऊंचाई सफाई में 3.6 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए।
ऐसे विमोग को बेहतर बनाने के लिए सर्वेक्षण खाइयों के लिए खाइयों को डिजाइन करने की सिफारिश की गई है:
निरीक्षण खाई के कार्य क्षेत्र की लंबाई सर्विस किए जा रहे वाहन की कुल लंबाई से कम नहीं है (लेकिन 5 मीटर से कम नहीं);
निरीक्षण खाई की चौड़ाई बाहरी फ्लैंग्स की स्थापना के साथ कारों की संख्या के विस्तार से निर्धारित की जानी है (यात्री कारों के लिए 0.9 मीटर, साथ ही बसों के लिए, विशेष रूप से छोटी श्रेणी के लिए);
सर्वेक्षण खाई की अनुशंसित गहराई 1.5 मीटर है।
सर्वेक्षण खाई के ऊपरी भाग पर, पैमाने पर 0.15 मीटर-कोड गुलाब-वक्र जोड़ा गया था।
सर्वेक्षण खाई में प्रवेश करने के लिए, कम से कम 0.7 मीटर की चोटी से उतरने की सिफारिश की जाती है।
निरीक्षण खाइयों में प्रवेश द्वार कारों के नीचे और सड़कों, यातायात और कारों की पैंतरेबाज़ी पर रोस्तशोवुवती नहीं हैं, प्रवेश द्वारों पर 0.9 मीटर की रेलिंग के साथ बाड़ लगाने की भी सिफारिश की गई है।
मृत-अंत खाइयों पर, कारों के पहियों के लिए पावर स्टॉप का एक महत्वपूर्ण हस्तांतरण था।
सर्वेक्षण खाइयों में, 12 वी के वोल्टेज के साथ पोर्टेबल लैंप चालू करने के लिए लैंप और सॉकेट रखने के लिए जगह बनाना आवश्यक है।

3. घर-विरोधी जाखिस्ट

3.1. एंटीडिम जाहिस्ट की कार्यात्मक पहचान और गोदाम
किसी भी संस्करण (स्तर) के स्थानों में से एक में एक ही समय में लोगों (नेतृत्व और तकनीकी कर्मचारियों) की सुरक्षित और सुरक्षित निकासी के लिए नियुक्तियों के पार्किंग स्थल का एक विरोधी रक्षक। एंटीडिम ज़खिस्ट की मदद से, हम पहाड़ के दैनिक उत्पादों की वृद्धि को प्रभावी ढंग से रोक सकते हैं:
निकासी की लागत के अनुसार;
summіzhnі pozhezhnі vіdsіki पर (संस्करण / स्तर оrzhі पर);
विशचे-आई निचली सतहों/स्तरों पर (जलने वाली जगह का डेढ़ सौ हिस्सा);
गंतव्य तक (गंतव्यों के समूह), नवोदित, आगमन या अन्य कार्यात्मक क्षेत्रों तक (बड़े पैमाने पर कार्यात्मक बुडिवेल और परिसरों के भंडारण भागों जैसे पार्किंग स्थल की शक्ति के साथ)।
तकनीकी और आर्थिक बिंदुओं को पूरा करते समय, कार पार्कों की एंटीडिम सुरक्षा में अतिरिक्त कार्य हो सकते हैं:
बच्चों की आतिशबाजी के लिए इष्टतम दिमाग कैसे सुनिश्चित करें (कॉम्प्लेक्स या ओकेरेमो में - लोगों की एक पंक्ति, आग दिखाना, आग बुझाना);
कारों की निकासी के समय संचालन कैसे करें;
zі zberezhennya सामग्री ts_nnosti, zі svorennija सुरक्षित dovkіllya pri mishchennyah spetsialnoy prichennya (स्पोरा pritulkі v tsivіlnoї रक्षा, ob'єkіv MO, FSB Rosії Inshih।) razі vbudovanih कार पार्क।
नियुक्तियों के क्रियान्वयन हेतु अतिरिक्त प्रकार्यपार्किंग स्थल की सुरक्षा के लिए तकनीकी समाधान तकनीकी कार्यों के आधार पर विकसित किए जाने हैं, जिन्हें मॉस्को मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र के यूडीपीएस जीयूवीएस के प्रतिनिधियों और निकायों से स्थापित क्रम में अनुमोदित किया जाता है।
इस योगदान के ढांचे के भीतर, यह प्रस्तावित किया गया था कि प्रत्यक्ष मान्यता के लिए पार्किंग स्थल की सुरक्षा का प्रतिकार करने के लिए एक तकनीकी समाधान का उपयोग किया जाए - ताकि हर घंटे बाद लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके।
पार्किंग स्थल की सुरक्षा के विरुद्ध गोदाम में, स्थानांतरण करना आवश्यक है:
ज्वारीय-हवादार वेंटिलेशन सिस्टम;
निर्माण और विशेष पहचान रखने वाले;
टेक्निचनी ज़सोबी प्रबंधन।
3.2. एंटी-डिम वेंटिलेशन के विशिष्ट आरेख और पैरामीटर
3.2.1. ड्रा-इन वेंटिलेशन सिस्टम
वेंटिलेशन वेंटिलेशन सिस्टम को शीर्ष (टियर) से उत्पादों को हटाने के लिए स्थानांतरित किया जाता है, जिस पर विनाइल को जलाया जाता है:
इज़ प्राइम_स्चेन sberіgannya avtomobileіv;
अतिरिक्त मान्यता (टीओ, टीआर, मियाकी और अन्य) के आवेदन से;
गलियारों से (गलियारों के बाहर), बूचड़खाने से बाहर निकलने से प्राप्त;
इंसुलेटेड रैंप.
कार सुरक्षा के उपयोग के लिए सिस्टम की विशिष्ट योजनाएं चित्र 10 में, इंसुलेटिंग रैंप के लिए - चित्र 11 में दिखाई गई हैं। शीर्ष (स्तर) से आग से उत्पादों को हटाने के लिए योजनाओं की शुरूआत से पहले Vіdpovіdno विभिन्न तरीकों से किया जा सकता है। जब वेंटिलेशन कक्षों को त्वचा की सतह (टियर) पर रखा जाता है, तो पहाड़ से उत्पादों का सेवन आवास की मात्रा के ऊपरी हिस्से से वेंटिलेशन चैनल के उद्घाटन के माध्यम से खुलता है, जो जलता है (या इसके साथ सारांश गलियारा) मेरा। भट्ठी के उत्पादों को एक स्वचालित रिमोट-बर्निंग ड्राइव (छवि 10-ए) के साथ सामान्य रूप से बंद एंटी-बर्निंग वाल्व के माध्यम से खदान से लिया जाता है। इसी प्रकार, इसे ऊपरी संस्करण (टियर) या विशेष रूप से देखे गए तकनीकी संस्करण (छवि 10-बी) पर स्थापित प्रशंसकों के माध्यम से भट्ठी में समाप्त उत्पादों में स्थानांतरित किया जा सकता है। स्मोक शाफ्ट के शीर्ष उद्घाटन में मध्य के बिना स्मोक वाल्व की स्थापना के साथ, एक सरल योजना लागू की जा सकती है (छवि 10-सी)। चित्र 10-बी और 10-सी में योजनाओं को चित्र 10-डी और 10-डी में योजनाओं के साथ संशोधित करना (बाकी छोटे हैं, पंखों की संख्या बदल दी गई है)। चित्र 10-ई में दी गई योजना हीट-एक्सचेंज और एंटी-डिम वेंटिलेशन के लिए निकास प्रणाली को बढ़ाने के सिद्धांत पर आधारित है। इस प्रकार की योजना के कार्यान्वयन के लिए, समायोज्य मापदंडों (उदाहरण के लिए, डबल-चौड़ाई) के साथ वेंटिलेटर को स्थानांतरित करना आवश्यक है, साथ ही सामान्य रूप से खुले विपरीत वाल्वों की स्थापना (ऊपरी त्वचा के सतही वेंटिलेशन में एक-एक) और निचली नलिकाएं)। ऐसे वाल्वों की सहायता के लिए, जले हुए संस्करण (टियर) पर इनलेट उद्घाटन को ऊपरी स्तर के चैनल से जोड़ना और अन्य सभी चैनलों का कनेक्शन संभव है।

1 - कारों को उठाने के लिए टियर (शीर्ष पर) / आवास;
2 - वेंटिलेशन कक्ष;
3 - खदानें/ऊर्ध्वाधर संग्राहक;
4 - वेंटिलेशन पंखे;
5 - सामान्य रूप से बंद वाल्व;
6 - क्षैतिज संग्राहक;
7 - मिश्रित प्रणाली/दोहरी-चौड़ाई का पंखा;
8 - एंटी-बर्निंग सामान्य रूप से खुले वाल्व
चित्र.10. वेंटिलेशन योजनाएँ
भट्ठी के दूरस्थ उत्पादों के लिए, जब इन्सुलेटेड रैंप की मात्रा से निकाल दिया जाता है, तो अलग-अलग योजनाएं हो सकती हैं: या तो रैंप के ऊपरी क्षेत्र से रिमोट से (चित्र 11-ए), या मात्रा का हिस्सा रैंप, याकी में आग लग गई थी (चित्र 11-बी), या प्राकृतिक सहज कर्षण के कारण, विजयी प्रवाह की शुरुआत के लिए, रैंप के निचले क्षेत्र के साथ फ़ीड को दोहराया जाता है (चित्र 11-सी) ).

1 - 8 डिव.
9 - आपूर्ति वेंटिलेशन कक्ष
10 - इंसुलेटेड रैंप
11 - टैम्बोर-गेटवेज़
12 - विक्षेपक

चित्र.11. इंसुलेटेड फ्रेम में वेंटिलेशन वेंटिलेशन सिस्टम के आरेख

3.2.2. ज्वारीय वेंटिलेशन सिस्टम
ज्वारीय वेंटिलेशन सिस्टम को बाहरी हवा की आपूर्ति के लिए स्थानांतरित किया जाता है:
लिफ्ट शाफ्ट पर;
क्लिटिनी के अवतरण पर;
शीर्ष (स्तर) पर जल्लाद के टैम्बोर-स्लुइस में।
विशिष्ट प्रकार के सिस्टम आरेख चित्र 12 में दिखाए गए हैं।

1 - 12 सेमी. चित्र 10 और 11
13 - लिफ्ट शाफ्ट
14, 15 - डिसेंट सेल (निचला और ऊपरी क्षेत्र)

चित्र.12. ज्वारीय वेंटिलेशन योजनाएँ

एलिवेटर शाफ्ट में बार-बार आपूर्ति को या तो खानों के शाफ्ट और भूमिगत स्तरों के निकास पर वेस्टिब्यूल लॉक में स्थानांतरित किया जा सकता है (चित्र 12-ए), या वैरिएंट में, रीसर्क्युलेशन को वेस्टिबुल-द्वार पर दोहराया जाता है सामान्य रूप से बंद वायु वाल्व जीयू लिफ्ट शाफ्ट (छवि 12-बी) के माध्यम से भूमिगत स्तर। स्कोडोविह क्लिटिन के लिए, अलग-अलग विकल्प हो सकते हैं, जैसा कि चित्र 12-सी और 12-डी में दिखाया गया है। इस मामले में, अवरोही कोशिकाओं के ऊपरी और भूमिगत क्षेत्रों में दोहराव की आपूर्ति को ऊपरी सिस्टम और ओकेरेमो पर भी लागू किया जा सकता है।
3.2.3. एंटी-डिम वेंटिलेशन पैरामीटर
ज्वारीय-वेंटिलेशन वेंटिलेशन सिस्टम के मुख्य पैरामीटर समान मात्रा (आवास) पर दबाव और विंडेज हैं जो संरक्षित हैं। पंखे के चयन के लिए, वेंटिलेशन नलिकाओं की विसंगतियों (वेंटिलेशन कक्षों और नलिकाओं के लेआउट के लिए ओवरहेड स्विचगियर पर) के माध्यम से वेंटिलेशन को सुरक्षित करना आवश्यक है।
मुख्य पैरामीटर निर्धारित करने के लिए, निम्नलिखित आउटपुट डेटा लेना आवश्यक है:
विंकनेन्या पॉज़ेज़े (अतिरिक्त परिसर में से एक में कार किराए पर लेने की आग लग गई) निचली विशिष्ट सतह पर जमीन के ऊपर पार्किंग स्थल पर, और भूमिगत पर - ऊपरी और निचली विशिष्ट सतहों पर;
एक विशिष्ट शीर्ष (स्तर) की ज्यामितीय विशेषताएं - शोषित क्षेत्र, प्रवेश, निर्माण का क्षेत्र, जिसे संरक्षित किया जाना है;
पेट पॉज़ोज़्ने नवंतज़ेनिया (ऊर्जा विशेषताएँ, GOST 12.1.004);
निकासी निकास खोलने का शिविर (आग के शीर्ष से पश्चिमी निकास तक खुलना);
Ovn_shny povіtrya के पैरामीटर - एसएनआईपी 2.04.05-91 के अनुसार।
एंटी-डिम वेंटिलेशन के मुख्य मापदंडों का ध्यान रखा जाना चाहिए:
एसएनआईपी 2.04.05-91* के अनुसार वेंटिलेशन वेंटिलेशन सिस्टम के लिए।

उरयाद मास्को

मास्कोवास्तुकला

अतिरिक्त सहायता

पहले एमडीएसएन 5.01.94*

पार्किंग

यात्री कारें

मुक्त करना 1

पेरेडमोवा

1. टूटामॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ आर्किटेक्चर (राज्य अकादमी) - MARHI।

मेहराब. पोवतार वी.वाई.ए., इंजीनियर मास्लोव ए.ए., पीएच.डी. तकनीक. विज्ञान इल्मिन्स्की आई.आई., पीएच.डी. मेहराब. पिरोगोव यू.एम., इंजीनियर कोझुश्को टी.जी., इंजीनियर बॉक्सर ओ.एम.

इंग. फिलाटोवा एम.एम., आर्क के प्रोफेसर। गोलुबेव जी.वाई.,

गरिमा। लाइकर फ़ोकिन एस.जी., गरिमा। लाइकर चोरनी ईसा पूर्व

2. उज़गोडज़ेनोमास्को वास्तुकला समिति, यूडीपीएस जीयूवीएस एम. मॉस्को; और TsGSEN एम. मोस्कवे के पास।

3. तैयारपरिप्रेक्ष्य डिजाइन और मानकों विभाग द्वारा अनुमोदन से पहले मास्को वास्तुकला समिति(वास्तुकार शालोव एल.ए., इंजीनियर शचीपानोव यू.बी.)।

4. स्वीकृतVkazivka मास्को वास्तुकला समितिदिनांक 02.12.1997 संख्या 47.

1. शीर्ष स्थान

1.1. Tsey Posіbnik को डिजाइनरों की सहायता की विधि की मदद से तैयार किया गया था, क्योंकि वे मॉस्को के पास कार पार्किंग (पार्किंग स्थल) के लिए परियोजनाएं विकसित करते हैं।

1.2. रिलीज की तैयारी के समय 1 हेल्पर्स को 1994-1997 में मॉस्को, एमजीएसएन 5.01-94 * के पास पार्किंग स्थल के डिजाइन की मंजूरी दी गई थी। श्रद्धांजलि के लिए मोस्डेरज़ेकस्पर्टिज़ी. वेयरहाउस रिलीज़ के लिए 1 सहायक युक्तियों में योजना और एंटी-बर्निंग कार पार्कों से जुड़ी समस्याओं को हल करने के लिए गुलाब के स्पष्टीकरण और सिफारिशें शामिल थीं, जिन पर सबसे अधिक चर्चा की जाती है। निकास 1 पर, सहायकों को पार्किंग स्थल के लिए योजना समाधान प्रदान किए जाते हैं, मोस्गोएकस्पर्टिज़ोयूउसे अगले दिन तक स्वीकार कर लिया गया। व्रखोवुची में मॉस्को के पास पार्किंग स्थल के जीवन के डिजाइन के कारण होने वाली समस्याओं की एक विस्तृत श्रृंखला, पॉसिबनिक के लिए कई परमिट तैयार करने की योजना बनाई गई थी। पॉसिबनिक के चेरगोवी मुद्दे में वेंटिलेशन पावर, शोर संरक्षण और अन्य समस्याएं, पार्किंग स्थल के डिजाइन के लिए स्वच्छता संरक्षण शामिल होंगे।

1.3. Roz'yasnennya कि सिफारिश, scho sho shtogo posibnik और vrakhovuyut dosvid proektuvannya पार्किंग स्थल, scho, स्लेज vvazhat नियामक प्राधिकरण नहीं। डिज़ाइनरों को लागू मानकों का अनुपालन करने वाले अन्य निर्णय लेने का अधिकार हो सकता है।

1.4. पार्किंग स्थल के डिजाइन के लिए आवश्यक मानक दस्तावेज:

कटाव 10-01 94 “दैनिक जीवन में मानक दस्तावेजों की प्रणाली। बुनियादी प्रावधान।"

कटाव 2.07.01-89* "रूसी और ग्रामीण बस्तियों की योजना बनाना और उन्हें भूल जाना"।

एमडीएसपी 5.01-94* "कारों की पार्किंग"।

एमडीएसएन-1.01-94"टिमचासोव्स्की मानदंड और योजना डिजाइन करने और मास्को को भूलने के नियम" (वीएसएन 2-85 का सुधार और पूरक)।

एमडीएसपी 4.04-94 "बैगाटोफंक्शनल बुडेवली दैट कॉम्प्लेक्स"।

गोस्ट 12.1.004. "पॉज़ेझना बेज़पेका। ज़गलनी विमोगी"।

कटाव 2.04.09-84 "फायर ऑटोमेशन बुडेवेल टा स्पोरुड"।

मदद 15-91 से एसएनआईपी 2. 04.05.-91* "भूमिगत कार पार्कों के वेंटिलेशन के बाद एक घंटे के लिए सुरक्षा-विरोधी उपाय"।

कटाव 21-01-97 "अग्नि सुरक्षा बुडेवेल टा स्पोरुड"।

कटाव 2.04.05-91 * "चिलचिलाती, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग।"

एनपीएल 239-97 “वाल्व, वेंटिलेशन बुडिवेल के एंटी-बर्निंग सिस्टम जो स्पोरड करते हैं। अग्नि परीक्षण की विधियाँ.

एनपीएल240-97 “प्रोवेट्रोवोड। आग प्रतिरोध के लिए परीक्षण विधि.

वीएसएन 01-89 (मिनाव्टोट्रांस आरआरएफएसआर) “विडोमची बुडेवेलनी मानदंड। कार सेवा व्यवसाय”

ओएनटीपी 01-91 (रोसाव्टोट्रांस) "मोटर परिवहन के लिए उद्यमों के तकनीकी डिजाइन के लिए गैलुज़ेव मानक"।

कटाव 2.04. 01-85 * "जल आपूर्ति और सीवरेज जीवन।"

एनपीएल -110-96 "जागृति का परिवर्तन, बीजाणु, उस कब्जे का स्थान, जो जाहिस्ता को स्वचालित स्थापनाओं से प्रेरित करता है, आग की उस अभिव्यक्ति को बुझा देता है।"

वीएसएन62-91 * "विकलांगों और कम गतिशीलता वाले जनसंख्या समूहों की जरूरतों में सुधार के लिए जीवन के मध्य को डिजाइन करना।"

2. पार्किंग योजना

2.1. योजना पैरामीटर और कार पार्कों की व्यवस्था

कारों को बचाने और तकनीकी रखरखाव (टीओ) और तकनीकी मरम्मत (टीआर) पोस्ट करने के लिए जगह डिजाइन करते समय, विवाद के आकार को निर्धारित करने वाले मुख्य कारक कार के आयाम और घुमावों की सबसे छोटी त्रिज्या हैं।

तालिकाओं में 1 यात्री कारों और मिनीबसों (श्रेणी 1) के मुख्य आयाम दिखाता है, जो डिजाइन अभ्यास में सबसे अधिक उपयोग किए जाते हैं। पहली श्रेणी की कारों से पहले, ऐसी कारें हैं जिनकी लंबाई 6 मीटर तक और चौड़ाई 2.1 मीटर तक हो सकती है।

तालिकाओं में वाहनों के मामले में, नवोदित निर्माण के तत्वों और कारों को बचाने के मामले में और टीओ और टीआर के मामले में 2 सिफारिशें की गईं।

रूस में एक कार भविष्य के मोड़ों और अन्य युद्धाभ्यासों के बीच में है, जिसमें बचत के स्थान पर या रखरखाव और टीआर के लिए स्थापित किया जाना शामिल है। किसी भी खराबी के मामले में, ज़ोन की सुरक्षा के ऐसे स्तर (अनुशंसित निकटता) का ध्यान रखना आवश्यक है, जिसमें पारस्परिक रूप से अक्षम कारें शामिल हैं, जो कार में हैं, और कारें, जो उसी में या उसी में खड़ी होनी चाहिए विपरीत पंक्ति (यात्रा के दूसरी ओर)।

कारों को उठाने के स्थानों और एमओटी और टीआर के पदों पर आंतरिक मार्ग की चौड़ाई तालिका में दिखाई गई है। 3, इसे संरक्षण के स्थानों पर एक कार के कब्जे के लिए, एक कली (स्पोरुड) के निर्माण के लिए एक उपयोगी कार की अनुशंसित निकटता में सुधार करने के लिए सौंपा गया है।

दिमाग के लिए, vіdmіnnih vіd मेज पर मँडरा रहा है। 1 और 2, मार्ग के नियोजन मापदंडों के डिजाइन के लिए आवश्यक, एक अतिरिक्त टेम्पलेट के लिए एक ग्राफिक पथ सौंपा जा सकता है (चित्र 1)। टेम्पलेट को कुर्सी के पैमाने पर पारदर्शी सामग्री से तैयार किया जाता है, नए पर लगाया जाता है और ओ अक्ष के चारों ओर लपेटा जाता है।

जिस स्थान से कार ले जाया जाता है, उस स्थान पर कम से कम 0.2 मीटर (सुरक्षा क्षेत्र) छोड़ना आवश्यक था, और 0.2 मीटर से कम 0.7 मीटर से कम नहीं;

TO और TR vіdpovіdno के पदों पर - 0.3 और 0.8 मीटर से कम नहीं

ए - डोवज़िना कार; बी - वाहन की चौड़ाई; ई - रियर हैंगिंग;

आर- समग्र त्रिज्या के बाहर;जी- प्रवेश करते समय कली (ओब्लाडन्नन्या) के निर्माण के लिए कार की निकटता की सिफारिश की गई;

आर- आंतरिक समग्र त्रिज्या (प्रक्रिया के आधार पर)।

टेम्पलेट का संकेत दें); प्रो - सभी रैपिंग टेम्पलेट।

मल. मार्ग की चौड़ाई निर्धारित करने के लिए 1 टेम्पलेट

मेज़ 1

कार वर्ग	प्रतिनिधि मॉडल	आयाम, मिमी			अत्यल्प आकार का प्राणी. ज़ोवनिश. कुल मिलाकर
		दोझिना	चौड़ाई	ऊंचाई	त्रिज्या, मिमी
हल्के वज़न का, विशेषकर छोटे वर्ग का	"ओका", "तेवरिया"	3800	1400 1600	1450	5500
लघु प्रकाश वर्ग	ज़िगुली, मोस्कविच,"फोर्ड-एस्कॉर्ट", "वोक्सवैगन" आदि।	4400	1500 1700	1500	5500
हल्का मध्यम वर्ग	"वोल्गा", "ऑडी", "बीएमडब्ल्यू", "मर्सिडीज-बेंज" (सी200, सी320)	4950	1800 1950	1500	6200
मिनी बसें, विशेषकर छोटी श्रेणी की	"आरएएफ", "उज़", "जीएजेड" (ऑटोलाइन	4500 6000	2000 2100	2200	6900

टिप्पणी। अन्य ब्रांडों की कारों के लिए कार पार्क डिजाइन करते समय, निम्नलिखित आयामों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जैसा कि पासपोर्ट में दर्शाया गया है।

मेज़ 2

ज़हिस्नी क्षेत्र	नियुक्ति	vidstanі कारों को		एस्किज़
		टीओ और टीआर के पदों पर	बचत के मिशन पर
अंत प्रकार कार के किनारे दीवारों वही, पहले भी स्थिर तकनीकी उपकरण पीछे की ओर का दृश्य कार दीवार तक
कारों के बाद के हिस्से मिज़ कार वह कॉलम अंत प्रकार कार के किनारे गेट से पहले

टिप्पणी।

कार के ज़ाहिस्निह ज़ोन में वृद्धि के समय, मेज की ओर इशारा करते हुए। 2 बटा 0.1; 0.2; 0.3 और 0.4 मीटर (लेकिन अधिक नहीं) आंतरिक मार्ग की चौड़ाई (तालिका 3) को 0.15 से बदला जा सकता है; 0.3; 0.45; और 0.6 मी.

मेज़ 3

	आंतरिक मार्ग की चौड़ाई, मी
टीपी	स्वागत समारोह में कार पिकअप						एमओटी और टीआर पदों के प्राप्तकर्ताओं पर
कारें,	जब स्थापित कारें						खाइयों			pіdlogі
कक्षा	आगे			उलटे हुए			अतिरिक्त के बिना		पैंतरेबाज़ी के साथ	बिना जोड़ के.	पैंतरेबाज़ी के साथ
	अतिरिक्त के बिना पैंतरेबाज़ी		पैंतरेबाज़ी के साथ	बिना किसी अतिरिक्त पैंतरेबाज़ी के			पैंतरेबाज़ी			पैंतरेबाज़ी
							मार्ग की धुरी पर कारों की स्थापना
	45°	60°	90°	45°	60°	90°	45°	60°	90°	60°	90°
प्रकाश, विशेष रूप से छोटा कक्षा
छोटी श्रेणी की कारें
मध्यम वर्ग की गाड़ियाँ
मिनी बसें, विशेषकर छोटी श्रेणी की

2.2. कार प्लेसमेंट की योजनाएँ

अंजीर पर. नियोजित पार्किंग स्थलों के व्यापक प्रकार के 2 प्रतिनिधित्व।

ए - अखाड़ा; बी - बॉक्सिंग; सी - बंद आवेदन के लिए बॉक्सिंग

मल. 2 प्लानुवल्नी प्रकार के कार पार्क

अंजीर पर. 3 और मध्यम वर्ग की कारों के लिए बचत और आंतरिक यात्रा (निर्दिष्ट їх विस्तार से) की लागत को एक से एक कारों की निकटता की न्यूनतम मात्रा और रोजमर्रा की संरचनाओं (नान्या रखने) के तत्वों को इंगित करते हुए दिखाता है टेबल 1, 2 और 3 पर। अखाड़ा प्रकार की कारों में, लगभग 7.1 मीटर की रचनात्मक दूरी के साथ, कॉलोनी से निकटतम मध्यस्थ तक 0.5 मीटर के करीब जाने की सिफारिश की जाती है।

ए बी सी)

जी) इ)

ए - Roztashuvannya pіd kutom 90

बी - 60° कट के नीचे रोज़ताशुवन्न्या

वी - 45° कट के नीचे रोज़ताशुवन्न्या

जी - रोज़ताशुवन्न्या पिड कुटोम 90 (बंद क्षेत्र में मुक्केबाजी)

डी - दो मार्गों से हुड के नीचे 45° roztashuvannya।

मल. 3 कार प्लेसमेंट लागू करें

जब अंजीर में अभ्यावेदन। प्रति कार क्षेत्र के लिए सबसे किफायती कारों के वितरण के लिए 3 विकल्प(एस मी 2) मार्ग की धुरी तक लंबवत कार पार्किंग के साथ मानेज़ प्रकार की पार्किंग (एस= 22.4 एम2)।

आप zastosovumatisya और innshі rozmіri अनुभाग और kroku बृहदान्त्र कर सकते हैं, लेकिन dotrimannya rozmіrіv mіst sberіgannya और vnutrihnіh proїzdіv के लिए तालिका 1, 2, 3 द्वारा अनुशंसित से कम नहीं है

2.3. रैम्पी और लिफ्टी

समृद्ध ओवरहेड पार्किंग क्षेत्रों में कारों के ऊर्ध्वाधर आंदोलन को व्यवस्थित करने के लिए रैंप और लिफ्ट स्थापित किए जाते हैं।

पार्किंग स्थल की योजना में बिना किसी मध्यस्थ के रैंप, उनकी संख्या और उन पर यातायात के संगठन को शामिल करें।

अंजीर पर. 4 रैंप और रैंप अटैचमेंट का वर्गीकरण दिखाता है, और अंजीर में। रैंप के प्रकारों की 5 छवियां जिनके फंसने की सबसे अधिक संभावना है।

मल. 4 फ़्रेमों का वर्गीकरण

टिप्पणी

कारों को बचाने की जगह के रूप में रैम्पी को इंसुलेट किया जा सकता है और इंसुलेट नहीं किया जा सकता है

	डी)	इ)
	एच)

ए - सीधी-रेखा वाले सिंगल-ट्रैक रैंप पर पहुंचे

बी - नवोदित सीधे दो-ट्रैक रैंप (दो एकतरफ़ा गिंट)

वी - वही, एक-ट्रैक रैंप (दो एक-चाल वाली ग्विंटी)

जी - ठीक है, रैम्पी, स्को टू क्रॉस

डी - सीधे सिंगल-ट्रैक रैंप (एक दो-तरफा पेंच)

इ - एक-ट्रैक नैपिवरमपी (दो एक-चाल वाली ग्विंटी)

और - वही, संयुक्त

एच - घुमावदार एक-ट्रैक रैंप (दो एक-तरफ़ा गिंट) पहुंचे

і - एक-ट्रैक अण्डाकार रैंप (एक दो-तरफा पेंच)

मल. 5 सबसे बड़े स्टॉपओवर रैंप

वबुडोवैनी अनइंसुलेटेड रैंप (चित्र 5 बी-डी), जो पार्किंग स्थल के शीर्ष के माध्यम से कारों के पारगमन यातायात को पृष्ठ 2.26 तक स्थानांतरित करते हैं। एमडीएसएन 5.01-94* को शीर्ष पर 3 से अधिक नहीं और 10400 वर्ग से अधिक के कुल क्षेत्रफल वाले पार्किंग स्थल पर पार्क किया जा सकता है। एम।

नेपिवरामपि(चित्र 5, एफ, जी) zastosovayutsya, एक नियम के रूप में, पार्किंग स्थल में

खुले प्रकार का।

नाबुला की सबसे बड़ी चौड़ाई को ओव्नेश्नी रैम्पी, प्रिबुडोवैनी या व्बुडोवैनी (छवि 5, ए, एच, आई) से अछूता रखा गया था।

स्वैग की मध्य रेखा के साथ उहिल रैम्पी विमिर्युत्स्य और डिग्री में मोड़, vіdsotkakh या vіdnoshennia ऊंचाई pіdёmu से dovzhina क्षैतिज प्रक्षेपण अक्ष pohiloї Surfnі। 1° में कुट 1.7% अधिक महंगा है।

विभिन्न प्रकार के रैंपों के लिए, निम्नलिखित अधिकतम लाभ स्थापित किए गए हैं:

बंद ओपलुवल सीधे रैंप - 18%

बंद घुमावदार रैंप - 13%;

बंद, गैर-नमकीन और पानीयुक्त, रैंप के वायुमंडलीय गिरावट से संरक्षित नहीं, - 10% अच्छी तरह से 18% तक और 13% वोडपोविदनो)।

घुमावदार और आयताकार रैंप की अनुप्रस्थ ढलान - 6%।

लॉग के नीचे क्षैतिज खंड वाले रैंपवे चिकने हो सकते हैं, और कार के नीचे से अंडरले तक की दूरी 0.1 मीटर से कम नहीं हो सकती है,

रैंप के गुजरने वाले हिस्से की चौड़ाई सबसे बड़ी कार के गिरने से निर्धारित होती है, जो तालिका के अनुसार रैंप द्वारा नालीदार होती है। 4.

मेज़ 4

विडी रैम्प	रैंप के मार्ग की चौड़ाई, मी
आयताकार odnokolіy	अधिकतम वाहन चौड़ाई (एम) प्लस 0.8 मीटर, लेकिन 2.5 मीटर से कम नहीं
सीधा द्विभाजित	वाहन की अधिकतम चौड़ाई (एम) प्लस 1.8 मीटर, लेकिन 5 मीटर से कम नहीं
वक्ररेखीय एकल-ट्रैक	सबसे बड़ी कार की चौड़ाई (एम) प्लस 1 मीटर, लेकिन 3.1 - 3.3 मीटर से कम नहीं
वक्ररेखीय द्विभाजन	सबसे बड़े वाहन का (एम) प्लस 2.2 मीटर, लेकिन 6.2 - 6.6 मीटर से कम नहीं

तालिका 4 में, घुमावदार रैंप के गुजरने वाले हिस्सों की चौड़ाई को एक पथ के साथ पार करना आवश्यक है ताकि अनुमान लगाया जा सके कि रैंप के साथ दुर्घटनाग्रस्त होने वाली सबसे बड़ी कार फिट हो। प्रक्षेपण की चौड़ाई एक अतिरिक्त टेम्पलेट (छवि 1) को सौंपी गई है, जिसके साथ संपूर्ण रैपिंग (ओ) को घुमावदार रैंप के हिस्से के केंद्र में पाया जाना है। निर्दिष्ट प्रक्षेपण की चौड़ाई सामान्य हैआर माइनस आर वक्ररेखीय रैम्प की त्रिज्या जितनी बड़ी होगी, R i के बीच का अंतर उतना ही कम होगाआर (अले कार की चौड़ाई से कम नहीं है।

रैंप के गुजरने वाले हिस्से के किनारों पर, रेलिंग के किनारे की पट्टियों को 0.1 मीटर चौड़ी 0.2 मीटर, और दो रैंप के साथ स्थानांतरित करने की सिफारिश की जाती है - 0.3 मीटर की चौड़ाई के साथ एक और मध्य पट्टी, जो दो झुंडों के लिए रैंप का विस्तार करती है . रैंप, जिनका उपयोग पिशोहिदनी रुह को व्यक्त करने के लिए किया जाता है, कम से कम 0.8 मीटर की चौड़ाई के साथ मदर फुटपाथ के कारण होते हैं।

यातायात के एक झुंड के लिए रैंप के निर्माण की क्षमता रैंप पर यातायात की गति और टकराने वाली कारों के बीच के अंतराल से निर्धारित होती है।

रोज़राखुनकोव की रैंप पर यातायात की गति 15 किमी/वर्ष से अधिक नहीं है और कारों के बीच का अंतराल 20 मीटर से कम नहीं है। केवल एक कार है जिसे आप विमोगम बेज़पेकी रूहू देख सकते हैं। प्रति वर्ष कारों के एक झुंड के साथ रैंप निर्माण का थ्रूपुट -डी सैद्धांतिक रूप से सूत्र को सौंपा गया:

डे - टी ढहने वाली कारों के बीच घंटे का अंतराल (सेकंड)।

डे: मैं - उन कारों के बीच खड़ा हूं जो मी में ढह रही हैं,

वी टर्नओवर दर प्रति किमी/वर्ष।

10 किमी/वर्ष की गति और 20 मीटर की दूरी के साथ

प्रति वर्ष sekavtomobilev।

समृद्ध सतह पार्किंग स्थल पर रैंप (रोज़राहुंका її यातायात क्षमता से स्वतंत्र) की संभावित रुकावट को खत्म करने के लिए, सबसे पहले सभी सतहों पर कारों की संख्या के साथ न्यूनतम संख्या में रैंप लें:

पहले 100 समावेशी - कम से कम एक सिंगल-ट्रैक रैंप;

अनुसूचित जनजाति। 100 से 200 समावेशी - कम से कम एक डबल रैंप;

अनुसूचित जनजाति। 200 से 1000 समावेशी - दो सिंगल-ट्रैक रैंप से कम नहीं;

अनुसूचित जनजाति। 1000 - कम से कम तीन सिंगल-ट्रैक रैंप या दो डबल-ट्रैक रैंप।

जब एक सिंगल-ट्रैक रैंप अवरुद्ध हो जाता है, ड्राइविंग और कारों को नीचे उतारने दोनों के लिए (एक ही समय में), तो यह अलार्म सिस्टम के ट्रांसमिशन की गलती है। वाहनों की ऊर्ध्वाधर आवाजाही के लिए लिफ्टों के अधिक रुकने के मामले में (एमजीएसएन 5.01-94 * के खंड 2.23), यह इस प्रकार है कि एक स्थिर लिफ्ट को 100 वाहनों के लिए कम से कम भुगतान करने की सिफारिश की जाती है, सभी सतहों पर बहाल आह, की क्रीम पहला। अपने आंतरिक आयामों के लिए कार लिफ्ट का केबिन 1.0 मीटर (0.6 मीटर - चारकोल डिस्पैचर की उपस्थिति के लिए) की चौड़ाई के लिए कार के आयामों को बदल सकता है; दोझिना के पीछे - 0.8 मीटर तक; ऊंचाई के पीछे (ट्रंक और सिग्नल और लाइटिंग आउटबिल्डिंग स्थापित करने की संभावना के साथ (डिज़ाइन असाइनमेंट के लिए) - 0.2 मीटर तक)।

शेष रैंपों के प्रकार की परवाह किए बिना v'їznih रैंप पर वाहनों की आवाजाही के लिए एक एंटी-ईयर एरो डिजाइन करने की सिफारिश की जाती है; रूह अच्छी तरह से vyznih रैंप पर परती की तरह їх प्रकार माँ सीधे एक वर्ष के तीर की तरह हो सकती है, इसलिए यह विपरीत है, यह बाकी की तुलना में छोटा है।

विभिन्न प्रकार के सतही कार पार्क तथाकथित ढलान वाले कार पार्क हैं, जो हर दिन कुछ रैंप आउटबिल्डिंग में होते हैं।

ढलान वाले स्थानों की ख़ासियत इस तथ्य में निहित है कि बदबू बीमार पिडलॉग की सभी सतहों पर हो सकती है, जो मेज़टॉपरखोवा की तरह लगती है; तो यह vnutr_shnyopoverhovy ruh avtomobileіv है, यह एक घंटे rozmіshchiyusya m_stsya zberіgannya avtomobileіv है, pohiloї pіdlogi में shcho roztashovuyutsya (6% से अधिक अंतराल के साथ), जैसा कि अंजीर में दिखाया गया है। 6.

मल. 6 कार रीस्टॉकिंग (ढलान पार्किंग)

एक ढलान वाली साइट हो सकती है: मार्ग में दो-तरफ़ा रूह के साथ एक एक-तरफ़ा मोड़ (चित्र 7-ए), एक-तरफ़ा हाथ से दो संक्षेप में चीरे गए एक-तरफ़ा मोड़ (चित्र 7-बी), या एक दोतरफा मोड़ (चित्र 8)।

मल. पिच पार्किंग स्थल की 7 योजनाएं:

ए - एक एकल पेंच

बी - दो सिंगल-मूव स्क्रू।

मल. 8 एक दोतरफा स्क्रू के साथ पिच पार्किंग स्थल की योजना।

मई में, सभी प्रकार के पिच कार पार्कों की विशेषता नीचे की ऊपरी सतहों से कारों की निर्बाध आवाजाही होती है।

ढलान वाली कार पार्कों में सड़क पर तेजी से पहुंचने के लिए, बेलनाकार मात्रा के बैरल के अनुलग्नकों सहित विभिन्न priyomi zastosovuyut; सामान्य रैंप के साथ बुडोवु संक्रमणकालीन सड़क मार्ग; पिच कार पार्क की मात्रा में एक अतिरिक्त रैंप आउटबिल्डिंग का समावेश, जो कमजोर अंडरलेज़ (चित्र 9) के साथ संयोजन में है।

मल. 9 रैम्प आउटबिल्डिंग के साथ पिच पार्किंग स्थल की योजना।

2.4. पार्किंग व्यवस्था के कार्यान्वयन और कार्यान्वयन का संगठन

पार्किंग स्थल की प्रकृति के कारण, पार्किंग स्थल पोस्ट-पेड (इनडिविडुअलनिमी व्लासनिक मिस्टस्यामी के लिए निर्धारित से) और कारों के कम घंटे के पिक-अप के लिए आवंटित किए जाते हैं।

स्थायी सुरक्षा के कार पार्कों को शुरुआती घंटों और शाम को कारों के आगमन और प्रस्थान की तीव्रता की स्पष्ट रूप से स्पष्ट चोटियों की विशेषता है। छोटे घंटे के पिक-अप के पार्किंग स्थल पर, आप इसे पूरे दिन समान रूप से देख सकते हैं।

मॉस्को में शेष वर्षों में, यात्री कारों के बढ़ते बेड़े ने सर्दियों के मौसम सहित, उनके शोषण की तीव्रता में तेजी से वृद्धि की।

तालिका में प्राकृतिक रक्षकों के आधार पर। 5, पार्किंग स्थल पर कारों की सुबह के शासन के उन्मुख संकेतक अलग-अलग समय पर निर्धारित किए गए हैं।

मेज़ 5

	कार पार्क करना
पोकाज़्निकी	तेज़ बचत		अल्प-घंटे की वापसी
	जीएसके	रहने वाले क्वार्टर के नीचे	कार्यालयों में	नींद मान्यता
ज़गल्ना किल्किस्ट विज़डेव कारें चरम समय में % मशीनों की संख्या
वही एक घंटा in'zdіv		-	10	15
ज़गल्ना किल्किस्ट विज़डेव कारें चरम समय में % जंगली के रूप में मात्रा मशीन-धुंध चट्टान के ठंडे मौसम में स्टेशन पर (नकारात्मक के लिए तापमान)	10	30	35	20
वही एक घंटा in'zdіv	2	-	8	12
वैश्विक कार डीलरशिप अधिकांश स्टेशन के पास कितनी जगहें	70	80	150	250

तालिका संकेतक. 5 विषाक्त वातावरण के गैस संदूषण के मामले में चरम वर्ष पर अधिकतम दूसरे टा रिच्नीह vykidіv के लिए अनुशंसित।

कार पार्कों से बाहर और बाहर जाते समय, अच्छे लुक और रोज़ताशोवुवत्स्य का ध्यान रखना आवश्यक है ताकि कारों के सभी पैंतरेबाज़ी पैदल चलने वालों और आसन्न सड़कों पर यातायात को पार किए बिना की जा सकें।

कार पार्क के अंदर और बाहर क्षेत्र के नियंत्रण को कम करने के लिए, बाहर से ऑर्डर स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।

स्मुगा का वह विज़न माँ का दोषी है, चौड़ाई कम नहीं है 3 एम; टेढ़े-मेढ़े भूखंडों पर धुंध की चौड़ाई बढ़ जाती है 3,5 एम।

चेकपॉइंट की थ्रूपुट क्षमता के अनुसार दिन और रात की संख्या निर्धारित की जाती है:

इनलेट पर मैन्युअल नियंत्रण के साथ - पहले 500 प्रमाणन/वर्ष;

देखने पर वही - पहले 400 प्रमाणन/वर्ष;

प्रवेश द्वार पर स्वचालित नियंत्रण के साथ - पहले 450 प्रमाणन/वर्ष;

वे अपने आप पर - पहले 360 प्रमाणन/वर्ष;

देखते ही नकद भुगतान पर - पहले 200 प्रमाणन/ वर्ष।

सड़क और सड़क पर कम से कम दो लोगों के रहने की सलाह दी जाती है।

कारों के प्रवेश और निकास के लिए खुलने वाले द्वार को दृष्टिकोण के आयामों में सुधार के साथ लिया जाना चाहिए:

गेट क्षेत्र से लंबवत गुजरते समय कार की सबसे बड़ी चौड़ाई को आगे बढ़ाना - 0,7 एम।;

वही, जब हुड के नीचे से गेट स्क्वायर तक गुजरते समय - 1,0 एम।;

कार की उच्चतम ऊंचाई पर चलना (ट्रंक और सिग्नलिंग और लाइटिंग आउटबिल्डिंग स्थापित करने की संभावना के साथ) - 0,2 एम।

2.5. मीटिंग, टीओ और टीआर पोस्ट करने के योजना पैरामीटर

पार्किंग स्थल पर कारों की एक मित्ता की कुर्की स्थानांतरित की जाती है एमडीएसपी 5.01-94*.

यह समझने के लिए कि मिट्स को मिट्स के करीब होना चाहिए, एक मिट की पोस्टिंग की संख्या को आंकने की सिफारिश की जाती है 10 % स्थायी बचत के लिए पार्किंग स्थल के केंद्रीय क्षेत्र में कारें 5 % थोड़े समय के पिकअप के लिए पार्किंग के लिए केंद्रीय क्षेत्र में कारें। सुरक्षा करना जरूरी:

मैं अपने पदों की इमारत को (मैन्युअल होज़ मिट के साथ) पास करूंगा - 5-6 ईडी। प्रति वर्ष, मशीनीकरण के साथ - 10-12 ईडी। प्रति वर्ष) ;

कार के पार्किंग स्थल पर लौटने का घंटा - इसके बाद 4 गोदिनी.

व्यक्तिगत व्लास्निकिव के लिए कार पार्कों में (निश्चित के साथ)। मशीन-स्थान) को स्थानांतरित करने की अनुशंसा की जाती है 100 और अधिक (तक) 200 सहित) मशीन-धुंध 1 रखरखाव पोस्ट ( टी.आर.) और तक 1 पैर और पैर की त्वचा पर उपवास 200 मशीन-धुंध.

प्लानुवन्न्या पोस्टिव मित्त्या, फिर वह टी.आर.मेज की ओर इशारा करते हुए, मापदंडों में सुधार के बाद पार्किंग स्थल के गोदाम में कारें। 2 і 3 सहायक.

कारों की मैनुअल होज़ फिटिंग की पोस्टिंग की ऊंचाई, साथ ही एमओटी और की पोस्टिंग टी.आर.लॉग के नीचे और सर्वेक्षण खाई वाले लोगों को कम से कम 2.5 मीटर की सफाई करनी चाहिए। मशीनीकृत ढाल प्रतिष्ठानों के साथ खदान पोस्ट रखते समय, जगह की ऊंचाई कम से कम ली जानी चाहिए 3,6 मी. स्वच्छता के निकट

निरीक्षण खाई के कार्य क्षेत्र की लंबाई सर्विस किए जा रहे वाहन की कुल लंबाई से कम नहीं है (लेकिन 5 मीटर से कम नहीं);

सर्वेक्षण खाई की चौड़ाई स्थापित की जानी है, जो कार के आकार और बाहरी फ़्लैंज की शक्ति के समायोजन पर निर्भर करती है (यात्री कारों के लिए 0.9 मीटर, साथ ही बसों के लिए, विशेष रूप से छोटी श्रेणी की) ;

सर्वेक्षण खाई के ऊपरी भाग पर, पैमाने पर 0.15 मीटर-कोड गुलाब-वक्र जोड़ा गया था।

खाई में प्रवेश करने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि पर्यवेक्षक को पहले कम से कम 0.7 मीटर की चौड़ाई के साथ नीचे जाना चाहिए।

निरीक्षण खाइयों में प्रवेश द्वार कारों के नीचे और सड़कों, यातायात और कारों की पैंतरेबाज़ी पर रोस्तशोवुवती नहीं हैं, प्रवेश द्वारों पर 0.9 मीटर की रेलिंग के साथ बाड़ लगाने की भी सिफारिश की गई है।

मृत-अंत खाइयों पर, कारों के पहियों के लिए पावर स्टॉप का एक महत्वपूर्ण हस्तांतरण था।

सर्वेक्षण खाइयों में 12 वी के वोल्टेज के साथ पोर्टेबल लैंप चालू करने के लिए लैंप और सॉकेट रखने के लिए जगहें हैं

3. घर-विरोधी जाखिस्ट

3.1. एंटीडिम जाहिस्ट की कार्यात्मक पहचान और गोदाम

एंटीडायमाकिसी भी संस्करण (टियर) पर एक ही समय में लोगों (वोडेव और तकनीकी कर्मचारियों) की सुरक्षित सुरक्षित निकासी के लिए ज़ाहिस्ट कार पार्क नियुक्तियाँ। मदद के लिए protidymniaज़ाहिस्तु को पहाड़ों में उत्पादों के विस्तार को प्रभावी ढंग से अवरुद्ध करके स्थानांतरित किया जा सकता है:

निकासी की लागत के अनुसार;

summіzhnі pozhezhnі vіdsіki पर (संस्करण / स्तर оrzhі पर);

विशचे-आई निचली सतहों/स्तरों पर (जलने वाली जगह का डेढ़ सौ हिस्सा);

गंतव्य तक (गंतव्यों के समूह), नवोदित, आगमन या अन्य कार्यात्मक क्षेत्रों तक (बड़े पैमाने पर कार्यात्मक बुडिवेल और परिसरों के भंडारण भागों जैसे पार्किंग स्थल की शक्ति के साथ)।

जब तकनीकी और आर्थिक बिंदुओं को गोल किया जाता है protidymnaकार पार्क गार्ड के अतिरिक्त कार्य हो सकते हैं:

बच्चों के बच्चों के लिए इष्टतम दिमाग कैसे सुनिश्चित करें (कॉम्प्लेक्स या ओकेरेमो में)। - लोगों का क्रम, आग दिखाना, आग बुझाना);

कारों को निकालने की स्थिति में ऑपरेशन कैसे करें;

भौतिक मूल्यों का संरक्षण, एक विशेष पहचान के परिसर में जीवन जीने का एक निश्चिंत माध्यम का निर्माण एमओ, एफएसबीरूस और में) vbudovanih कार पार्क के समय में।

अतिरिक्त कार्यों, तकनीकी समाधानों के पदनामों के कार्यान्वयन के लिए protidymniaपार्किंग स्थल की सुरक्षा तकनीकी नियमों के आधार पर विकसित की जानी है, जो कि डिप्टी और अधिकारियों के स्थापित आदेश के अनुसार हैं यूडीपीएसजीयूवीएस एम. मॉस्को।

इस सहायता के ढांचे में तरीकों और तकनीकी समाधानों को शामिल किया गया था protidymniaप्रत्यक्ष मान्यता के लिए ज़ाहिस्तु कार पार्क - लोगों की सुरक्षा के लिहाज से एक घंटे तक इंतजार करना बेहतर है।'

गोदाम में protidymniaकार पार्क संरक्षक को यह जानकारी देना आवश्यक है:

ज्वारीय प्रणालियाँ protidymniaहवादार;

निर्माण और विशेष पहचान रखने वाले;

टेक्निचनी ज़सोबी प्रबंधन।

3.2. एंटी-डिम वेंटिलेशन के विशिष्ट आरेख और पैरामीटर

3.2.1. ड्रा-इन वेंटिलेशन सिस्टम।

सिस्टम बनाएं protidymniaवेंटिलेशन स्थानांतरित हो गया है

शीर्ष (स्तर) से उत्पादों को हटाने के लिए, जिस पर विनाइल जलाया जाता है:

इज़ प्राइम_स्चेन sberіgannya avtomobileіv;

अतिरिक्त मान्यता के आवेदन से (TO, टी.आर., मित्त्या ता इन);

गलियारों से (गलियारों के बाहर), बूचड़खाने से बाहर निकलने से प्राप्त;

इंसुलेटेड रैंप.

कार बचत के अनुप्रयोग के लिए सिस्टम की विशिष्ट योजनाएँ अंजीर में दिखाई गई हैं। 10, इंसुलेटेड रैंप के लिए - अंजीर में. 11. शीर्ष (स्तर) से आग से उत्पादों को हटाने के लिए योजनाओं की शुरूआत से पहले Vіdpovіdno विभिन्न तरीकों से किया जा सकता है। सड़ने पर वेंटिलेशन कक्षत्वचा की सतह (स्तर) पर पहाड़ से उत्पादों का सेवन चूषण चैनल के उद्घाटन के माध्यम से मात्रा के ऊपरी हिस्से (या इसके साथ गलियारे का योग) को जलाने के लिए और वेंटिलेशन की मदद से खोला जाता है पंखा, ऊर्ध्वाधर शाफ्ट के माध्यम से वेंटिलेशन सुनिश्चित किया जाता है। भट्ठी के उत्पादों को एक स्वचालित रिमोट-बर्निंग ड्राइव (छवि 10-ए) के साथ सामान्य रूप से बंद एंटी-बर्निंग वाल्व के माध्यम से खदान से लिया जाता है। इसी तरह, इसे ऊपरी संस्करण (टियर) पर स्थापित प्रशंसकों के माध्यम से या विशेष रूप से देखे गए तकनीकी संस्करण (छोटे) के माध्यम से भट्ठी में समाप्त उत्पादों में स्थानांतरित किया जा सकता है 10-बी).स्मोक शाफ्ट के शीर्ष उद्घाटन में मध्य के बिना स्मोक वाल्व की स्थापना के साथ, एक सरल योजना लागू की जा सकती है (छवि 10-सी)। अंजीर में सर्किट को संशोधित करना। 10- बी आई 10 є आरेख अंजीर में। 10-डी और 10-जी (शेष लघु, व्राखोव्युची, वेंटिलेटर की अल्पकालिक संख्या)। अंजीर में योजना। 10वीं ड्रॉ सिस्टम के योग के सिद्धांत पर आधारित है विदेशी मुद्राі protidymniaहवादार। इस प्रकार की योजना के कार्यान्वयन के लिए, समायोज्य मापदंडों (उदाहरण के लिए, डबल-चौड़ाई) के साथ वेंटिलेटर को स्थानांतरित करना आवश्यक है, साथ ही सामान्य रूप से खुले विपरीत वाल्वों की स्थापना (ऊपरी त्वचा के सतही वेंटिलेशन में एक-एक) और निचली नलिकाएं)। ऐसे वाल्वों की सहायता के लिए, जले हुए संस्करण (टियर) पर इनलेट उद्घाटन को ऊपरी स्तर के चैनल से जोड़ना और अन्य सभी चैनलों का कनेक्शन संभव है।

10:00 पूर्वाह्न	10-ख
10 वीं	10 वीं
10-घ	10 वीं

1 - स्तर (शीर्ष पर) / कार लेने के लिए आवास;

2 - वेंटिलेशन कक्ष;

3 - खानों / ऊर्ध्वाधर संग्राहक;

4 - प्रशंसक Dimovallennya;

5 - एंटी-बर्नर सामान्य रूप से बंद वाल्व

6 - क्षैतिज संग्राहक;

7 - मिश्रित प्रणाली पंखा / dvoshvidkіsny;

8 - जलने-रोधी सामान्य-उद्घाटन वाल्व;

मल. 10. योजनाएं बनाएं protidymniaकार सुरक्षा के परिसर में वेंटिलेशन

पहाड़ों में दूरस्थ उत्पादों के लिए, इंसुलेटेड रैंप की स्थापना से एक घंटे बाद, अलग-अलग योजनाएं हो सकती हैं: या रैंप के ऊपरी क्षेत्र से दूरस्थ (चित्र)। 11 -ए), या अनिवार्य रैंप का हिस्सा, याकी जल उठी (चित्र)। 11 -बी), या प्राकृतिक सहज कर्षण के कारण, विजयी प्रवाह की शुरुआत के लिए, रैंप के निचले क्षेत्र के साथ फ़ीड को दोहराया जाता है (चित्र)। 11 -में)।

11-एक
11-ख
1 - 8 div. मल. 10 9 - ज्वार वेंटिलेशन कक्ष 10 - इंसुलेटेड रैंप 11 - बरोठा - द्वार 12-विक्षेपक		11-इंच

मल. 11. दराज आरेख protidymniaइंसुलेटेड फ़्रेमों में वेंटिलेशन

3.2.2. ज्वारीय वेंटिलेशन सिस्टम.

ज्वारीय प्रणालियाँ protidymniaठंडी हवा की आपूर्ति के लिए वेंटिलेशन को स्थानांतरित किया जाता है:

लिफ्ट शाफ्ट पर;

क्लिटिनी के अवतरण पर;

वी बरोठा प्रवेश द्वारशीर्ष (स्तर) पर झुलसा हुआ।

विशिष्ट प्रकार के सिस्टम आरेख अंजीर में दिखाए गए हैं। 12.

12-एक	12-बी
12 में	12 वीं

1 -12 div. चावल . 10 і 11

13 - लिफ्ट शाफ्ट

14, 15 डिसेंट सेल (निचला और ऊपरी क्षेत्र)

मल. 12. ज्वारीय योजनाएँ protidymniaहवादार

लिफ्ट शाफ्ट को पुनः आपूर्ति को आपूर्ति शाफ्ट में स्थानांतरित या ओकेरेमो किया जा सकता है बरोठा प्रवेश द्वारभूमिगत स्तरों में उनके निकास पर (चित्र 12-ए), या भिन्न रूप में बरोठा प्रवेश द्वारलिफ्ट शाफ्ट (छोटे) की मात्रा से सामान्य रूप से बंद एंटी-बर्नर वाल्व के माध्यम से भूमिगत स्तर 12-बी).स्कोडोविह क्लिटिन के लिए, अंजीर में इंगित करने के लिए विकल्पों का चयन करना संभव है। 12-इंच और 12-ग्राम. इस मामले में, अवरोही कोशिकाओं के ऊपरी और भूमिगत क्षेत्रों में दोहराव की आपूर्ति को ऊपरी सिस्टम और ओकेरेमो पर भी लागू किया जा सकता है।

3.2.3. एंटी-डायमनो वेंटिलेशन पैरामीटर।

ज्वारीय-ड्राफ्ट प्रणालियों के मुख्य पैरामीटर protidymniaवेंटिलेशन टिस्क इन विट्राटा समान ओब'єmіv (परिसर) पर है जो संरक्षित हैं। पंखों के चयन के लिए कॉइल के माध्यम से वेंटिलेशन को सुरक्षित करना आवश्यक है दुर्बलतावेंटिलेशन नलिकाएं वेंटिलेशन कक्षऔर चैनल)।

मुख्य पैरामीटर निर्धारित करने के लिए, निम्नलिखित आउटपुट डेटा लेना आवश्यक है:

बाद में (कार उधार लेना, या किसी अतिरिक्त परिसर में आग लगना) निचले मानक संस्करण पर जमीन के ऊपर पार्किंग स्थल पर, और भूमिगत में - ऊपरी और निचली विशिष्ट सतहों पर;

एक विशिष्ट शीर्ष (स्तर) की ज्यामितीय विशेषताएँ - शोषित क्षेत्र, प्रवेश, बाड़ वाली संरचनाओं का क्षेत्र;

आगे का विकास (ऊर्जा विशेषताएँ, GOST 12.1.004);

निकासी निकास खोलने का शिविर (आग के शीर्ष से पश्चिमी निकास तक खुलना);

कॉल पैरामीटर - बीएनआईपी के अनुसार 2.04.05-91*.

मुख्य पैरामीटर protidymniaहवादार

पुल सिस्टम के लिए protidymniaबीएनआईपी के अनुसार वेंटिलेशन 2.04.05-91* (केवल तभी जब सतह/स्तरों की ऊंचाई इससे कम न हो 3 ,0 एम) या आधार पर गर्मी और गैस विनिमयजलना और सममेझनिह प्रिमेस्चेन (ज़बेगन्न्या के दिमाग के पीछे, सममेझने प्रिमेश्चेन्न्या से पहाड़ों में उत्पादों को बाहर निकालना और निकासी के रास्ते पर);

ज्वारीय प्रणालियों के लिए protidymniaदिमाग के लिए वेंटिलेशन, दरवाजे के माध्यम से घुमावदार की न्यूनतम स्वीकार्य वायु जकड़न सुनिश्चित करना और बीएनआईपी पर दबाव डालना 2.04.05-91* .

रोसराखुनकोव के पैरामीटर मन की संतुष्टि और भौतिक संतुलन सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार हैं। बंद दरवाज़ों पर दबाव ड्रॉप का परिमाण नहीं बदला जाना चाहिए 150 ज्वारीय और हवादार प्रणालियों के बारे में जानकारी protidymniaहवादार।

3.3. एंटीडिम जाहिस्ट का निर्माण और कब्ज़ा

खींचा के लिए protidymniaवेंटिलेशन, चैनल (पाइपलाइन, कलेक्टर, शाफ्ट) वर्ग को अवरुद्ध करना आवश्यक है " पीएसएनआईपी के अनुसार 2.04.05-91* अग्नि प्रतिरोध E160 के साथ स्थापित एनपीएल 240-97.

ज्वारीय प्रणालियों के लिए protidymniaवेंटिलेशन, समान विशेषताओं वाले नलिकाएं स्थापित करना आवश्यक है, पंखे हो सकते हैं नलकारी.

सामान्य-विदक्रिटी ( अग्निरोधकऔर अन्य), आग के बीच मां के कारण सामान्य रूप से बंद (डिमोविक सहित) एंटी-बर्निंग वाल्व। ई160,द्वारा गाना एनपीएल 239-97, और स्वचालित और रिमोट कंट्रोल से ड्राइव करें।

निकासी निकास के लिए जलनरोधी दरवाजे बरोठा-द्वारअग्नि लिफ्ट के प्रवेश द्वारों पर, आप बूटी कर सकते हैं गैस अभेद्य vikonnі के अनुसार एमडीएसपी 4.04-94.

निर्माण और कब्ज़ा protidymniaज़ाहिस्टु (प्रशंसक) Dimovallennya, जलन रोधी वाल्व, पवन पाइपों के अग्निशमन आवरण, खानों के निर्माण को घेरना, जलन रोधी जलनरोधी डिमोगास अभेद्यदरवाजे) को अनुमोदित "अग्नि-तकनीकी मान्यता के उत्पाद हस्तांतरण, जिसके लिए obov'yazkovyy प्रमाणीकरण की आवश्यकता है" के साथ रूस की एंटी-बर्निंग मानकीकरण प्रणाली के अनुपालन के लिए स्थापित प्रक्रिया के अनुसार प्रमाणित किया जाना चाहिए।

3.4. खुद का प्रबंधन

विकोनावची तंत्र और संलग्नक protidymniaअपराध का कर्तव्य कार्य अनुक्रम में शामिल है और आवश्यक के मामले में, वास्तविक, अग्नि-असुरक्षित स्थिति में परती है। ऐसी स्थितियों में बदलाव पार्किंग स्थल के संचालन के लिए विशिष्ट वॉल्यूम-नियोजन समाधानों और प्रौद्योगिकियों के सुधार के कारण है, जिन्हें डिज़ाइन किया जा रहा है। कई मामलों में, हम संभावित रूप से असुरक्षित स्थितियों को नामित करना चुन सकते हैं, निम्नलिखित लिया जाना चाहिए:

किसी एक परिसर में दोषी ठहराए जाने की संभावना, चाहे वह शीर्ष (स्तर) पर हो;

सतहों (स्तरों) पर हाइड्रोलिक संबंध;

सिस्टम प्रोजेक्ट से पहले protidymniaहवादार।

त्वचीय और अग्नि-असुरक्षित स्थितियों के लिए, इष्टतम नींद प्रणाली का चयन करना आवश्यक है। सिस्टम को चालू करने का क्रम (अनुक्रम) निकास वेंटिलेशन की शुरुआत में ओबोव्याज़कोव के स्थानांतरण के कारण होता है (कम से कम नहीं) 20 सेकंड. ज्वार से पहले protidymniaहवादार)।

केरुवन्न्या के लिए, सिस्टम को स्वचालित और रिमोट मोड को स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है।

स्वचालित मोड में, सक्रियण अग्नि पहचान प्रणाली (फायर अलार्म और स्वचालित स्थापना) के कारण होता है। अग्नि शमन). रिमोट कंट्रोल पर - क्लर्क के कर्मचारियों की नियुक्ति और बटनों के प्रकार से रिमोट कंट्रोल (शील्ड) से, शीर्ष (टियर) पर त्वचा से या अग्नि नल के वार्डरोब में स्थापित निकासी निकास।

4.1. Roz'yasnennya से अंक MDSP 5.01-94*

के.पी. 1.2. मजबूत दीवारों के बजाय, जालीदार बाड़ के पैरापेट के ऊपर आउटबिल्डिंग वाले पार्किंग स्थल, उसी प्रकार के पार्किंग स्थल तक बनाए जा सकते हैं। बाड़ के नाम के निर्माण एक नज़र में संप्रभु अग्नि के अंगों के साथ मौसम को देखते हैं।

के.पी. 2.14. मियाका की नियुक्ति, उस पर पोस्टिंग टी.आर.आग के बीच में हो सकता है।

Technіchnі primіshchennya, scho कार पार्क की सेवा करने के लिए, कार पार्क परिसर में गोदाम में प्रवेश करें और कार पार्क के माध्यम से माँ निकासी निकास कर सकती हैं।

के.पी. 2.15. इस बिंदु से, यह स्थापित किया गया था कि वे कारों के पिकअप के स्थान पर पिकअप (डिस्चार्ज) के लिए देखते हैं मशीन के कमरेयात्री कारों के लिए अनुमोदित हैं, लेकिन उन्हें अन्य क्षेत्रों में उपयोग के लिए अनुमोदित नहीं किया गया है।

के.पी. 2.20. पोज़ेझ्निज वेदसेक - इमारत का हिस्सा, आग प्रतिरोधी दीवारों और आग प्रतिरोध की सीमा के बीच ओवरलैप के साथ इमारत के अन्य हिस्सों में निर्मित, 2.5 साल से कम नहीं है। (डिवी. एमडीएसपी 4 04-94).

भूमिगत कार पार्क के अगले प्रवेश द्वार पर, आप तक प्रवेश कर सकते हैं 5 त्वचा के ऊपर अब और नहीं 3000 वर्ग. मी, तक आप प्रवेश कर सकते हैं 9 त्वचा के ऊपर अब और नहीं 5200 वर्ग. एम।

के. पी. 2.24. रैंप से निकासी निकास p.2.26 के बिंदु तक vikonuvatsya vіdpovіdno का दोषी है। एमडीएसपी 5.01-94*.

टेबल 3 भूमिगत कार पार्कों में दो निकासी निकासों के बीच कोई और खड़ा नहीं रह सकता 80 मीटर, एक ही समय में, निकटतम निकासी निकास तक - अब और नहीं 40 मीटर; जाहिरा तौर पर ऊंचे कार पार्कों में अब और नहीं हो सकता 120 і 60 मीटर की दूरी पर

4.2. गोस्पोडार्सको-पेय उपभोग के लिए जल आपूर्ति, मित्त्या

जब कार पार्क जल आपूर्ति प्रणालियों और सीवरेज से सुसज्जित होते हैं, तो यात्री कारों की राज्य के स्वामित्व वाली पेयजल खपत के लिए जल आपूर्ति मानकों को स्वीकार करने की सिफारिश की जाती है। 15 मैं/व्यक्ति डोबा के लिए, 4एल/व्यक्ति सहित एक वर्ष के लिए गर्म पानी 5 मैं/व्यक्ति फसल के लिए 1,2 मैं/व्यक्ति एक वर्ष में।

यात्री कारों में vlassniks की अधिकतम मतदान (rozrakhunkov) संख्या rozmіrі पर स्वीकार की जानी चाहिए 60 % फसल के लिए 5 % एक वर्ष के लिए, पार्किंग स्थल की यात्री कारों की कुल संख्या पर निर्भर करता है।

कारों की एक कार पर यात्रा करते समय, स्थानीय कब्जे की विशेषताओं, एक कार की कार के समय उसकी उत्पादकता को ध्यान में रखने की सिफारिश की जाती है।

प्रति कार पानी की खपत के रोज़राहुंकिव मानदंडों को उन्मुख करने के लिए, प्रति कार 200 लीटर लेने की सिफारिश की जाती है, जिसमें शामिल हैं:

बॉडी के दस्ताने और कार के तल पर 180 लीटर पानी बह रहा है;

सार्वजनिक जल आपूर्ति प्रणाली से 20 लीटर ताज़ा पानी घर्षणकार बॉडी.

5. परिशिष्ट

(योजना समाधान लागू करें)

परिशिष्ट 1.

महत्वपूर्ण प्रकार का पार्किंग स्थल _ प्रायोगिक इंजीनियरिंग प्रणालियों के साथ 840 मशीन-स्पेस।

ज़मोव्निक जीएसके"विज्ञान"

डिज़ाइन संगठन डिज़ाइन फर्म "ओवन"

रोजमर्रा की जिंदगी का स्थान " यासेनेवो", वुल. गोलूबिंस्की

avtovlasnikov.

वाहनों की आवाजाही दो सिंगल-ट्रैक इंसुलेटेड रैंप के पीछे की जाती है।

तहखाने और तहखाने के शीर्ष पर, कृषि उत्पादों के संग्रह के लिए अलग-अलग कोमोरी हैं। पार्किंग स्थल पर, एक कार सेवा भवन स्थानांतरित किया गया था।

भवन निर्माण - मॉस्को कैटलॉग ज़ोव्निशनी दीवारों के अनुसार चयनित हॉल-कंक्रीट स्क्रू फ्रेम - विस्तारित मिट्टी कंक्रीट पैनल लटकाना। आग प्रतिरोध के चरण - ІІ.बुडेवली पर 4 यात्री और 3 सुविधाजनक लिफ्टें (पुराने लोगों के लिए एक) 500 і 1000 किलोग्राम। परियोजना की विशेष विशेषता पर्यावरण के अनुकूल ऊर्जा-बचत इंजीनियरिंग प्रणाली है। चिलचिलाती प्रणाली में, सीवर कलेक्टर से द्वितीयक गर्मी की वसूली होती है, जिसे पास में रखा जाना चाहिए, जिससे सुरक्षा सुनिश्चित होगी 35 % ज़गल्नोगो स्पोझिवन्न्या हीट ऑब्जेक्ट'एक्टु। सीओ ऑक्साइड की निगरानी के लिए सफाई व्यवस्था और चौधरीमदद के लिए पूछना 48 बायोफ़िल्टर। जल उपचारझिल्ली प्रौद्योगिकी के तकनीकी जल भंडारण आधार। सुरक्षित और कम शोर वाले विकोनान में पवन ऊर्जा आउटबिल्डिंग के कवर पर अतिरिक्त आवास के लिए ऊर्जा आपूर्ति (चास्टकोवो) प्रदान की जाती है।

:

वर्ग भूल जाओ 6623 वर्ग. एम।

5200 वर्ग. एम।

ज़गलना स्क्वायर 53850 वर्ग. एम।

कार पार्क भवन सहित 50600 वर्ग. एम।

साप्ताहिक मात्रा 164900 घनक्षेत्र एम।

कार पार्क भवन सहित 151800 घनक्षेत्र एम।

शीर्ष पर पहली योजना

ठेठ शीर्ष की योजना

पहली और विशिष्ट सतह की व्याख्या

1 सेवा आवास	9 स्टाफ के लिए कमरा
2 कोमोरोस सफाई सूची	10 के लिए संग्रह कक्ष 100 कुहासा
3 Viberalnya	11 फ़ोयर
4 तकनीकी अनुप्रयोग	12 सचिवालय
5 कारों की देखभाल	13 निदेशक
6 प्रतिस्थापन हेतु नियुक्ति	14 मुनीम
7 वेंटिलेशन कक्ष	15 कार्यालय
8 ओहरोना	16 लॉबी

1 - 1

V'їzd ta vіїzd na rivnі

शीर्ष पर तहखाना

वेंटिलेशन योजनाएं, अनावश्यक झुलसा

і Dimovallennya(शीर्ष पर विशिष्ट योजना)

परिशिष्ट 2

361 कारों के लिए बंद पार्किंग के बारे में-जगहऔर रखरखाव कवरेज के लिए 70 मशीनों के लिए

ज़मोव्निक APPTमरम्मत-बुदिवेल्ना

"इस्क्रा-मैक्स"।

परियोजना संगठन, रचनात्मक कार्यशाला "डेल्टा"

रोजमर्रा की जिंदगी का स्थान मारिन्स्कीपार्क, श्रीमान 6,

मायचकोवस्कीबुलेवार्ड

कारों के लिए बॉक्सिंग पार्किंग वाली पार्किंग को व्यक्तिगत रूप से मान्यता दी गई है avtovlasnikov.

कारों की आवाजाही घुमावदार रूपरेखा के दो इंसुलेटेड रैंप के पीछे होती है napіvoverपर napіvover.

एक लिंक है उभराकार पार्क समाधान को शीर्ष सतहों पर शरीर की बढ़ी हुई चौड़ाई से "चरण-दर-चरण" अपनाया गया था।

शोषण पर पर्दा डाला सूखी पाइपेंमैदान पार्किंग स्थल पर संभावित आग बुझाने के लिए

परियोजना में दो कार पार्क उपलब्ध कराए गए।

कंस्ट्रक्शन - स्तंभों की रेटिना के साथ अखंड कास्ट-इन-प्लेस कंक्रीट फ्रेम 400 ´ 400 मिमी, पसलियां प्रेरित जोड़ के साथ ओवरलैप होती हैं 200 मिमी, कवर पर होवर करें लहरदार बोर्डएक धातु के फ्रेम पर विस्तारित मिट्टी कंक्रीट zavtoshki 380 मिमी.

मुख्य तकनीकी और आर्थिक संकेतक :

वर्ग भूल जाओ 2530 वर्ग. एम।

हॉल क्षेत्र 16,300 वर्ग। एम।

साप्ताहिक मात्रा 39220 वर्ग. एम।

भूमि तल योजना

योजना 1 शीर्ष पर

योजना 3 शीर्ष पर

1 - 1

परिशिष्ट 3

593 वाहनों के लिए खुले प्रकार का पार्किंग स्थल

ज़मोव्निक APPTविशेष

बुडेवेलनो - आपरेशनल

कंपनी "सिस्टेमा-ए"।

सामान्य परियोजना प्रबंधक APPT « रिज़ॉर्टप्रोजेक्ट»

रोजमर्रा की जिंदगी का स्थान एमओमिटिनो, पयाटनित्स्कराजमार्ग, ओउ. 1

कारों की पार्किंग के क्षेत्र का पार्किंग स्थल व्यक्तिगत रूप से मान्यता प्राप्त है avtovlasnikov

कारों की आवाजाही सिंगल-ट्रैक नॉन-इंसुलेटेड रैंप के पीछे होती है फूहड़तापर napіvover.

पार्किंग स्थल की डीलरशिप पर इसे छिपाकर रखा गया था ओकेरेमो खड़ा हैएक-सतह कार सेवा मामला।

जब अवरोही कक्षों में से एक यात्री लिफ्ट को लाभ में स्थानांतरित करता है 1000 किलोग्राम।

संरचनात्मक समाधान - चयनित कास्ट-इन-प्लेस कंक्रीट तत्वों से बना फ्रेम " सीपीएनएस» - क्रॉसबारलेसरचनात्मक प्रणाली आगे वसंतरोजमर्रा की जिंदगी के दिमाग में ओवरलैप की डिस्क (यूगोस्लाव रचनात्मक प्रणाली "आईएमएस" का संशोधन)। आवरण - स्टील गर्डर्स और बीम के पीछे जस्ती नालीदार चादरों से, जो एक विशेष अग्निरोधक गोदाम से ढके होते हैं।

शीतकालीन बाड़ - धातु पैनल और धातु जाल, रंगीन तामचीनी फ़ार्बोई से सजाए गए। सबलॉग - पॉलिमर कंक्रीट। अवरोही कोशिकाओं की दीवारें - s povnotіloї chervonoї tsegli.

मुख्य तकनीकी और आर्थिक संकेतक :

वर्ग भूल जाओ 2749 वर्ग. एम।

ज़गलना स्क्वायर 16670 वर्ग. एम।

साप्ताहिक मात्रा 47405 वर्ग.

शीर्ष पर योजना 1

1 - चेकप्वाइंट	4 - स्वच्छता विश्वविद्यालय
अनुच्छेद	5 - पम्प
2 - किम्नाटा विदपोचिन्कु	6 - एलेक्ट्रोशचितोवा
3 - विशेष आवास	7 - उठाना

1 - 1

परिशिष्ट 4

यांत्रिक अनुलग्नकों के साथ 50 वाहनों के लिए पार्किंग

डिप्टी एटी "सिटी"

डिज़ाइन संगठन वास्तुकला - बुडेवेल्ना जेनपोड्रायडना

फर्म "रोस्ट्रा" पीटीएममेहराब. आई.बी. नॉर्मन

जीवन का स्थान मास्को अंतर्राष्ट्रीय व्यापार केंद्र

(एमआईबीसी), 1 चेर्वोनोग्वर्डिस्की मार्ग

पार्किंग स्थल कारों के प्रति घंटा आवास के लिए आवंटित किया गया है और इसे दो मॉड्यूल में संग्रहित किया गया है 25 मशीन-धुंध. त्वचा मॉड्यूल पर 12 1.85 एम-कोड के अनुसार टियर कर्ल। प्योमनिक-मुनिपुलेटरमध्य के प्रवेश द्वार पर कार की स्थापना का ध्यान रखें और माइक्रोप्रोसेसर के साथ एक स्वचालित प्रणाली द्वारा निगरानी की जाए , आप अपने कंप्यूटर के नाम और ग्राहक के व्यक्तिगत कार्ड का भी उपयोग कर सकते हैं। डिज़ाइन संगठन गोदाम के डेटा के लिए उस प्रकार की मशीन की स्थापना का मध्य घंटा - 47 सेकंड.

बाहर निकलने के समय, विद्युत नियंत्रण कार के चालक को "मैन्युअल रूप से" स्थानांतरित कर दिया गया था। जिस स्थान पर कार स्थापित की गई थी वह निचले स्तरों पर कारों को सड़ाने और जिस स्थान पर पेड़ खड़े हैं, और नई स्थापित कारों को चलाने के लिए एक फूस से सुसज्जित है।

कंस्ट्रक्शन - लोड-असर धातु सिंटर फ्रेम, बेसाल्ट फाइबर पर आधारित स्लैब के साथ-साथ अग्निरोधक के साथ इन्सुलेट किया गया।

ऊपरी और निचले स्तरों की सुदृढ़ दीवारें - संयंत्र में प्रोफाइल स्टील शीट, अन्य स्तर - ढांचे के भीतर "तार" ग्रिड से - सिचैस्टिह पैनल।

में एक समान पार्किंग स्थल खोला गया था 1992 एम। - वुल. स्काकोव, 17 ( div. "गैरेज-कार पार्कों की परियोजनाओं की सूची" (मॉस्को, 1997)।

मुख्य तकनीकी और आर्थिक संकेतक :

वर्ग भूल जाओ 98,2 वर्ग मीटर.

तनाव से राहत मिली 26 केबीटी

2 - 2	1 - 1

1 - ऑपरेटर का केबिन

2 - लॉबी

3 - मेरा पिद्योमू

परिशिष्ट 5

पीछेडे मुझे 4- 194 वाहनों के लिए ओवरहेड पार्किंग

ज़मोव्निक एसोसिएशन " मोसिंझबड»

निवेशक जेएससी "मनेझना स्क्वायर"

परियोजना संगठन मॉसप्रोएक्ट 2, maisternya 11

मेनेज कार पिक-अप के लिए पार्किंग स्थल "रिज़ॉल्यूशन" स्क्वायर पर खोला गया था और इसे छोटे घंटे की कार पिक-अप के लिए नामित किया गया है। पार्किंग स्थल शॉपिंग और मनोरंजन परिसर "मानेझना स्क्वायर" के साथ एक भूमिगत मार्ग से जुड़ा हुआ है। पार्किंग स्थल के प्रवेश द्वार पर एक चेक स्थानांतरित किया गया - चौकी.

कारों की आवाजाही एक इन्सुलेशन पर आधारित है बंटवारावक्ररेखीय रैंप.

कारों को उठाने और एक गोलाकार रैंप स्थानांतरण के लिए Mіzh pri_shchennyami बरोठा प्रवेश द्वारएक और घंटे बाद की मदद से।

के माध्यम से लकीर खींचने की क्रियामौसम के लिए व्यापार सीडीएसईएनमॉस्को मेट्रो स्टेशन के पास, मियाका को मना नहीं किया गया है।

कंस्ट्रक्शन - अखंड पत्थर लगाओ. एकल रन के कंकाल भागों के आंतरिक समर्थन के बिना ओवरलैपिंग।

पार्किंग क्षेत्र के ऊपर एक सार्वजनिक उद्यान जोड़ा गया है।

बुनियादी तकनीकी - आर्थिक संकेतक :

वर्ग भूल जाओ 2100 वर्ग. एम।

ज़गलना स्क्वायर 7100 वर्ग. एम।

साप्ताहिक मात्रा 25200 घनक्षेत्र एम।

रोज़्रिज़ 1- 1

शीर्ष योजना

1 - technіchnі और pіdsobnі अनुप्रयोग

2 - टैम्बोर-गेटवे

3 - बाहर निकलने के लिए चलें